Orientační a informační systémy

[Martin Šubrt]

Jenom takovej bleskovej nástřel ve starý šabloně.

[trainzjohny]

Přesně tak, na zastávce by měla být pouze zcela základní a stručná informace. Takto podrobné informace bych naopak dal někam na web DPP kde má člověk čas si to v klidu přečíst, případně si vytáhnout mapu a hledat, kde že to vlastně je.

[kruťák]

Já souhlasím s MŠ, že vzhled toho letáku je prostě změť informací a 95% lidí si prostě řekne TLDR.
Chce to OBROVSKÝM PÍSMEM napsat VÝLUKA! Ona i ta formulace "dočasná změna" mi přijde málo "úderná". Pak o něco menším písmem napsat, jakých linek se to týká a kdy to proběhne.
Kdo dočte až sem, tak ho to určitě zajímá a klidně si v tom románu najde potřebnou informaci, v tom bych už neviděl takový problém a souhlasím, že má-li být všude totožný leták, tak není lehké to popsat.
Zbytečnosti jako logo PID+DPP na černém podkladu, stejně tak boční loga, všechno pryč. Místo nich dolů umístit odkaz na infolinku a web.

[Jenda1989]

Ano, informace že autobus zastaví u sloupu VO číslo 89 je srozumitelná a potřebná. V tom se každý najde.

Já nemyslím, že psát citace jako "u sloupu VO89" je na vývěsce užitečná, ale to kde je zastávka umístěna je jinak důležité.

Ze své zkušenosti vím, že lidé chtějí vědět v kterých místech mohou přesednout z autobusu na tramvaj či naopak.

Na jedné straně si lidé často stěžují, že je DP neinformuje a když se snaží podat nějakou podrobnou informaci tak jim to zase není recht.

Neříkám, že vše je O.K., ale já bych dal rozhodně body za snahu.

[Martin Šubrt]

Jenda1989: Z působení na zastávkách mám zkušenost, že tuto změť informací nečte více než 95% lidí a těch 5%, co se "začte", je schopno v tomto stylu zápisu skutečně přehlédnout to podstatné, a to zejména datum a čas, kdy to nejede.

Informace o tom, že zastávka je poblíž zastávek TRAM v zastávce NAD je místnímu k ničemu, neb to ví a cizímu k ničemu, neb neví, kde je zastávka NAD. Navíc když jedu do této oblasti, tak mi opravdu stačí vypsat, že NAD má stejné zastávky jako tramvaj, nebo upozornit na to, že nějakou zastávku jako tramvaj nemá. Vyklopí mě to prostě někde v okolí té zastávky, kam chci. Když jsem místní, tak to tam znám, když tam jedu náhodou, je fuk, zda mě vyklopí na neznámém místě tramvaj nebo náhradní bus. Horší to je, když v místě výluky přijdu na zastávku a přečtu si (najdu v románové příloze ve změti řádek), že NAD stojí v zastávce NAD, nebo nácestné nějakého busu nebo u sloupu VO číslo, nebo před domem č. popisné 24 v ulici Slabihoudkově... Jako místní to opět znám, jako náhodný cestující mi taková informace je absolutně k ničemu, protože neznám místní sloupy, ani ulice za rohem ani zastávky místních busů. Abych to našel, potřebuju mobil s netem a to už si tam můžu klidně najít i podrobný popis kterékoli zastávky...

Tj. na zastávce tramvaje bych potřeboval stručnou informaci nejede to v úseku, nejede to od-do, náhradka jede ocaď-pocaď a zastávka náhradní dopravy u téhle zastávky v jednom směru je 100 metrů vpředu u chodníku, nebo v boční ulici za rohem s lékárnou, kterou odsud vidíte. A zastávka NAD v druhém směru je na druhé straně podchodu. Ovšem to by chtělo dělat ceduli pro každou zastávku, což nejde, protože je to moc práce a proto se stále dělá cedule románového typu, kde máme alibi, že tam je všechno, ale použitelnost je velmi sporná. Sice chápu, že je to moc práce, ale hlavička cedule může být stejná a pak už je vhodné dopsat jen tu důležitou informaci pro dané místo. Třeba pro Modřany ty cedule můžu mít uložené roky a měnit jen datum a čas nahoře... Taky už jsem někdy v roce 2007 takové cedule připravoval...

[trainzjohny]

Ona hlavně výluka v Modřanech dlouho nebyla tak místní kteří zde jezdí vůbec chudáci nemají tušení kde taková zastávka NAD je.

[ElWapp]

Jenda: umístění zastávek by šlo vyznačit třeba v mapce. Ale jinak v zásadě nic proti nim, pokud je ta vývěska zpracována tak, aby z ní každý pochopil to důležité, tedy že tehdy a tehdy nebudou jezdit tramvaje. To je věc uspořádání textu, zvýraznění některých slov, potlačení jiných... Prostě ten leták musí prvně zaujmout a až pak řešit detaily. Obávám se, že tady je detailů moc a to prvotní zaujetí se vůbec nedostaví. Nechápu třeba černé podbarvení (tedy nejsilnější forma zdůraznění) použité na pidi text o tom, že ta výluka vlastně vůbec není od půl jedenácté, jak se psalo o řádek nad tím, ale vlastně už od tři čtvrtě na deset. Přitom datum takto zvýrazněné není, místo taky ne, a vlastně ani to že jde o tramvaje.

Mimochodem, to nahuštění zastávek je vtipné. Jedu do Braníka, tak v levém sloupci hledám Nádraží Braník, ale co to, je tam jen zastávka směr Výtoň. Protisměrná je totiž záludně schovaná o řádek výš...

[gabuliatko]

Ano, informace že autobus zastaví u sloupu VO číslo 89 je srozumitelná a potřebná. V tom se každý najde.

[Jenda1989]

Vás třeba umístění všech zastávek nezajímá, ale většinu lidí ano.
Proto se na vývěsky píše i jejich umístění.
Je to určitý standard, který je dle mého názoru dobrý a věřte tomu, že i dopravní podniky mimo území ČR něco podobného zavádějí.
Mám kamarády v DP Mnichov a Curych, a i zde se inspirovali těmito vývěskami, které se Vám nelíbí.

Odstraněna zbytečně dlouhá citace. Mod. TJ

[ElWapp]

Myslel jsem, že se už od těchhle slohových cvičení upustilo, a ono asi ne. To by to nešlo podat stručně a jednoduše? A trochu střídmosti s podtržítky, podbarvením a velikostí textu by nebylo na škodu. Pak třeba nevím, proč by mě měly zajímat umístění všech zastávek, prostě mě ten autobus někde vysype a já už se nějak zorientuju. Stačila by navigace k té místní zastávce busu v podobě šipky nebo schémátku, a tyhle schémata by měla rozvážet zastávková služba v závěsu za poslední tramvají a věšet do vitriny místo jízdních řádů, aby nikdo nečekal na tramvaj zbytečně. No jo, jsem asi moc náročný...

Proč nejde normálně napsat:

Od 22:00 dne 6.3. do 4:30 dne 7.3. bude
PŘERUŠEN PROVOZ TRAMVAJÍ
[3] [17] [52]
v úseku Podolská vodárna - Sídliště Modřany.

Tramvaje budou ukončeny v zastávce Podolská vodárna.
Ve vyloučeném úseku bude zavedena náhradní autobusová doprava [X52].

Více info na dpp.cz nebo 296191817.

[trainzjohny]

Cenově !

Vidle do Prahy nemusí platit "drahou" jízdenku v Praze, pokud nechce jet dál.

[Fořtík]

No dobře, ale tos mi to vůbec nevysvětlil. Jak s P a 0 souvisí jízda z vesnice do vesnice?

[trainzjohny]

Umožňuje to mít rozdílné ceny ve městě a na příměstě. Bába by asi nebyla nadšená kdyby do sousední vesnice musela platit 24 místo 12 korun...
A naopak Praha by asi neutáhla z dotací kdyby jsi se po Praze mohl vozit za 12 místo 24 ...

Prostě veliké systémy potřebují větší množství pásem, někde se to řeší tak že se "kruhy" rozsekají na segmenty, někde tak, že se městský kruh zahustí.

[Fořtík]

Rozdíl mezi P a 0 je jasný - příměstské linky mají Prahu jako 0, městské jako P.

A v čom je ta výhoda mít to takhle rozdělené? Tedy kromě toho, že má někdo nekonečnou potřebu jebat ty poslední platící cestující, které nejdřív navnadí na SMSjízdenky, pak jim městské busy zruší a odkáže je na tříkila (Libuš, Zbraslav), kde tyto jídenky neplatí?

[pawel]

automaty ve varsave:
-v busech a tramvajich jsou umisteny spise ony subtilni krabicky s dotykovym displejem, vyberem ve vicero jazycich a platbou na kartu. mozno je nejen zakoupit jizdenku, ale i dobit kredit na tamni opencard.
-na zastavkach jsou umisteny masivni automaty (obdobne jako ma deutsche bahn nebo nemecka mesta) moderniho typu - dotykova obrazovka, vandaluvzdornost, platba kartou, mincemi, bankovkami, rychla odezva.

jako doplnek je nadale mozne dostat jizdenky i v trafikach. takze prakticky idealni stav.