Pražské autobusy

[7105]

Ono se chystá nějaké nové obří výběrové řízení na autobusy, že všechny garáže tak masivně vyřazují? Moc mi to nejde do hlavy, podnik přece bude rád, když nějak zvládne zaplatit tramvaje 15T. Nebo je to jen jeden z efektů blížících se voleb?

[Proxy]

Protože na letišti pracuju, tak bych přidal pár postřehů.

Domnívám se, že současný systém hlášení v autobuse je naprosto vyhovující - informace o terminálech je poměrně užitečná, ale má to své úskalí, protože současným trendem v letecké dopravě je přestupování Nicméně pražské letiště není tak velké, aby zmatený cestující nemohl těch 5 minut mezi terminály přejít pěšky. Stejně mám pocit, že většina cestujících na letiště na nějaké hlášení nedbá a vystupují většinou na Terminálu 1, i přes anglické hlášení "Next stop Terminal 2". Přitom hlášení o rozdělení terminálů probíhá už po odjezdu ze zastávky U hangáru v obou jazycích.

Rozmístění infocenter DP blíže autobusovým zastávkám je dobrý nápad, ale to záleží na rozhodnutí letiště, kam si budku postaví. Letiště dlouho váhalo, kam kiosky dát, protože stát neustále tvrdí, že železnice se začne stavět už příští rok Nicméně letos bude upravena poloha infostánku na T1 a příští rok na T2. Nové jízdenkové automaty by měl instalovat Ropid a snad už to konečně bude letos, ikdyž se to asi do začátku sezóny (příští týden) nestihne.

Co se týče informačního systému pro cestující, tak si myslím, že nejlépe by bylo vymyslet jednoduché linkové vedení bez mezizastávek od stanice metra. Na tyto linky nasadit kloubáky s policemi na zavazadla a interval řídit dispečersky. Ostatní linky uklidit někam za roh, aby je turisté neměli tolik na očích. Nevýhodou tohoto řešení je, že bude potřeba zavést duplicitní autobusovou linku, která spojí Letiště a sídliště Nová Dědina, kde bydlí část letištních zaměstnanců a je zde přestup na mimopražské autobusy.

[ElWapp]

Honza: nesouhlasim hlaseni terminalu je dobra vec, naposledy kdyz jsem jel na letiste tak jsem si az v busu uvedomil ze nevim z ktereho terminalu to leti. Ono by se nic nestalo, pet minut pesky a byl bych na tom spravnem. Ale bylo to fajn, slyset ze mam vystoupit az o zastavku dal.

Zvenku je na panelu busu symbol letadla, tak co? Ze to na letiste nejakou dobu trva je ve svete normalni, Ruzyne je jeste hodne blizko mestu. A poznat podle pohledu z oken, jestli jsme na sidlisti nebo na letisti, to zvladne ctyrlete dite.

Ale pokud by se jen po odjezdu z Dejvicke zahladilo "welcome on board of bus 119. We will arrive to the airport in 25 minutes." Asi by se to jeste dalo prekousnout.

Naopak k tem prebytecnym informacim: sedim ted v rakouskem railjetu a pred kazdou stanici se tady pruvodci vykecava o tom, na co se da prestoupit, na ktere strane je nastupiste, ze si mame v jidelaku koupit kafe, kolik minut budeme stat... A ja misto abych si uzival trihodinovou jizdu, tak se pokazde zhrozim, ze je nejaka vyluka a oni vyjmenovavaji jak se kam dostat. Zbytecne.

[9001]

Honza: Pokud turista není úplný *****, tak z toho letiště už jednou přijel, tak asi tuší kudy to jede. Na tvoji informaci bohatě stačí to letadlo na transparentu. I na MO je jenom znak letadla a ne vypsané letiště.

Při příletu na každém páse jsou obrázky možné dopravy a je tam nakreslený i bus. Zase bych to nepřeháněl. Pokud je turista trouba ztratí se kdekoliv.

[Honza]

Heading to the airport... proč? Když do toho lezu, tak snad vím že jedu na letiště, ne?

Většina právěže neví vůbec nic. Hlášení o směřování na letiště je důležité, aby návštěvník věděl, že autobus opravdu jede na letiště, ale nějaký čas pojede městem a do doby, než autobus vjede do zóny letiště, nemusí turista pečlivě sledovat trasu.

Ono se to opravdu nezdá, ale informace tohoto typu jsou naprosto základní… Pro některé cizince je složitá orientace v našem provedení jízdního řádu, netuší, že mají cca 10 minut, kdy nemusí dávat na zastávky pozor, protože tyto jsou důležité pouze pro místní obyvatele. Opravdu není nic horšího, než špatná informovanost při dopravě z letiště. Například v Gdaňsku, pokud máte štěstí a objevíte autobusovou zastávku ztracenou mezi shuttle linkami, jedete autobusem do centra a netušíte vůbec nic. Neexistuje žádné hlášení, informace, mapky, nic (ani v polštině). Není příjemný pocit jet 45 minut autobusem a nevědět, kde se nacházíte a kde máte vystoupit, zda-li jste přejeli atd. Pokud zrovna nevládnete místním jazykem, nemáte se ve většině případů ani koho zeptat, protože řidič anglicky nemluví, ptát se turistů nemá smysl a místní lidi, kteří přicestovali domů od turistů nerozeznáte.

Na všech světových letištích převládá propagace jiných způsobů dopravy před dopravou veřejnou, z tohoto důvodu je potřeba pozici veřejné linkové dopravy posilovat perfektním informováním cestujících. Toto je pro dopravní podniky zajímavé z hlediska faktu, že turisté jedoucí z letiště jsou většinou platící zákazníci a také proto, že během této první jízdy se formuje jejich vztah k dopravě ve městě.

Jeden čas to dokonce vykecávalo oboujazyčně země.

Vyjmenovávání (non)schengenských zemí je naopak přebytečná informace, o které mluví ElWapp. Tyto informace turista zná, neb je má s předstihem uvedeny na letence… Informace o dopravním spojení však nikde uvedeny nemá.

[9001]

Zase to nepřehánějte. Klidně bych na transparent dal letadlo, když už může být ZOO.

Jinak letiště se hlásí při vjezdu. Něco ve stylu Vítejte na letišti. Terminál 1 odlety mimo Schegen, Terminál 2 do Schengenu. Jeden čas to dokonce vykecávalo oboujazyčně země.

[ElWapp]

A to já bych se v autobusech moc nerozkecával, čím víc se toho řekne, tím míň to budou lidi vnímat (představte si, že jste poprvé v cizím městě, koukáte z okénka a chcete jenom vědět, jestli už jste na té vaší zastávce, a ono to pořád mluví - česky, anglicky, o přestupech, zastávky na znamení, atd. atd.). Co je potřeba je dostat k cestujícím informace před tím, než do toho busu vlezou. Zjišťovat teprve uvnitř, kam vlastně jedu, to už je pozdě. Ideálně šoupnout DPP infáč v kombinaci s prodejnou lístků přímo na nástupní autobusu.

Heading to the airport... proč? Když do toho lezu, tak snad vím že jedu na letiště, ne? Naopak při mimořádnostech hlásit NOT heading to the airport, to jo. (taková mimořádka snad ještě nebyla, aby se na letiště nedojelo?)

[Honza]

Na 119 bych preferoval dvojí hlášení v ČJ a AJ případně i dalších jazycích.

Já mám osobně pocit, že se hlášení na 119 neustále mění… Samozřejmostí by měla být hlášení MINIMÁLNĚ v češtině a ájině ve smyslu heading to the airport někde za Dejvickou, dále airport area (tuším, že se hlásí) kdesi za křížením s R1 se shrnutím terminálů a dále informace před každou zastávkou v oblasti letiště… Při zpáteční cestě by měl autobus vyčkávat v nástupní zastávce a vyhlašovat svůj směr a dále při jízdě před jednotlivými zastávkami zdůrazňovat možnosti přestupů (zejména po otevření A do Motola). Není takový problém něco namluvit ve více jazycích, zejména, když času je při jízdě až moc…

Informátor před každým terminálem, jak je tomu i v některých zemích na východ od nás, by měl být také samozřejmostí… Ano, opravdu si zákazníci (sic!) dělají obrázek o (dopravě v) daném městě zejména v prvních okamžicích.

Jako vzor doporučuji ze srovnatelných letišť například FLA (BUD) v Budapešti. Ale abych pouze nechválil, dostat se na FLA v noci je nadlidský zážitek vyžadující povahu cestovatele – dobrodruha.

[Láďa]

Láda: Vyhrabal jsem na na netu katalogový listy a tam je opravdu u kloubů max 70 km/h.

To sice ano, leč tam rozhodně není maximální konstrukční rychlost. Třeba C943 mají nějakých 85km/h a najdou se kb Irisi, co umí 80km/h (namátkou Uher, ČSAD SČ, Polkost...).

[kruťák]

ElWapp: Já myslím, že to není třeba. Cizinci jsou většinou zvyklí na západní systém "vše na znamení" (který u nás, doufám, taky brzo bude), takže u nás zvoní i tam, kde nemusí.

[gabuliatko]

Obecně velký souhlas s uživatelem pawel. Nicméně hlášení další zastávky až po rozjezdu je extrémní nesmysl. Právě sdělení následující zastávky ještě v době, kdy má cestující možnost vystoupit, je to, co dělá MHD alespoň trochu userfriendly. Na 119 bych preferoval dvojí hlášení v ČJ a AJ případně i dalších jazycích. Tím by se vše vyřešilo. Navíc zrovna na Thákurově anglické hlášení je. Rozhodně by všechny možné instituce měly teď tlačit na rychlou výstavbu rychlodráhy na letiště. Myslím, že by to nyní měla být pro město priorita.

Tahat cokoli dalšího na Letiště když bude dojezdová vzdálenost autobusem na metro 10 minut je házení peněz z okna.
Hlášení zastávky při rozjezdu kdy motor nejvíc řve má Bratislava a nepřišlo mi to moc dobré.
Hlásit cizojazyčně v době SOR obrazovek mi taky přijde zbytečné (samozřejmě krom 119 na Letišti).
119 by nejvíce pomohla v exponovaných časech bába na zastávce co prodá jízdenku a odpoví na základní dotazy. Ale chápu, že ji tam asi taxikáři nechtěj.
(v tomto duchu mne nejvíc pobavilo, že v době zavření A bude mít 100 poloviční interval, ale na někoho kdo by lidem už na Letšti vysvětlil že místo 100 maj jet 119 určitě peníze nezbydou)

[ElWapp]

Hlásit příští zastávku anglicky je podle mě trochu zbytečné, ale naopak zahlásit třeba zastávku na znamení i anglicky považuju za dobrou věc, protože to už se tak snadno neodpozoruje.

[9001]

Martin: Naprosto souhlasím. Tohle není o fandovství k dopravě, ale normální orientační smyslu. Pokud turista cestuje tímhle způsobem po Evropě, nemůže se v Praze ztratit. Pokud je hnup, tak má jet tágem.

[martin8211]

Na lince 119 není anglické hlášení? Myslel jsem že je po celé trase...(na úseku po letišti určitě je).
Zase na druhou stranu, fráze "příští zastávka" se říká dost srozumitelně na to, aby lidi pochopili, že to znamená "next stop", protože se to opakuje každou zastávku a následným jménem zastávky. Nebo aspoň by mohli vědět, že když už jedou na konečnou na metro, tak v okolí uvidí aspoň vstupy do metra, nebo nějaké příznaky, že to bude větší uzel...
Třeba v Římě, kde nemají zastávky označené skoro vůbec, ani je nehlásí, k tomu ještě jsou všechny na znamení, jsem se taky neztratil (pravda, trochu problém to byl), zkrátka chce to trochu přemýšlet, a ne být ovce v davu.

Teď sice čekám vlnu odpovědí typu že ne každý je zájemce o dopravu nebo tak, ale tak je to se vším ne jen v dopravě.

[mixik]

Obecně velký souhlas s uživatelem pawel. Nicméně hlášení další zastávky až po rozjezdu je extrémní nesmysl. Právě sdělení následující zastávky ještě v době, kdy má cestující možnost vystoupit, je to, co dělá MHD alespoň trochu userfriendly. Na 119 bych preferoval dvojí hlášení v ČJ a AJ případně i dalších jazycích. Tím by se vše vyřešilo. Navíc zrovna na Thákurově anglické hlášení je. Rozhodně by všechny možné instituce měly teď tlačit na rychlou výstavbu rychlodráhy na letiště. Myslím, že by to nyní měla být pro město priorita.

.. a rusky, německy ( ty by na to měli nárok nejvíc vzhledem historii). pak by se mohli ozvat španělsky mluvící občané.
jsme v čechách a je to hlavně pro čechy.
to by jsme mohli nakonec taky skončit u centra kde by se to taky hodilo na nočních linkách.