Škoda 15T ForCity

[vs-metrak]

Však nemusí jezdit. Psali, že se můžou zbylé články použít na náhradní díly...

[gabuliatko]

- dvoučlánek kamkoli kde jezdí sólo
- čtyřčlánek asi nehrozí ani na té 9...
- novináři toho napíšou

Nebude ten dvoučlánek a 4 článek potřebovat extra homologaci? To je fakt každý článek samostatná tramvaj a když se jeden vyndá nebude nic chybět? Jenom ladění software trvalo roky než se tahle tramvaj naučila jezdit ...

[Petrpes]

- dvoučlánek kamkoli kde jezdí sólo
- čtyřčlánek asi nehrozí ani na té 9...
- novináři toho napíšou

[petr03]

No hlavne jsem zvedav na ty ruzne variace. 4 clanek pujde na 9, a dvouclanek poslou kam? Hlavne v jakem poctu podnik planuje delat tyto rosady…

[Absolut]

Do Vokovic.

[kruťák]

Každý týden nová tramvaj pro Prahu. Kratší i prodloužené a tři s wi-fi
http://praha.idnes.cz/tramvaje-forcity- ... zpravy_mav

No, tak jsme se zasmáli a teď vážně - kam půjdou nové kousky? PA, VO, nebo snad dokonce MO?

[von Špilberk]

Ja to menim sam a nikdy mi nikdo nic nerekl.

[Fořtík]

Ja to menim sam a nikdy mi nikdo nic nerekl.

[9001]

Bobik: Postupuje se podle nejhloupější možné obsluhy...

[Bobik]

Jo, Fořtíku, s touhle obrazovkou si mi připomněl - to je tak, když řidič dostane důvěru jezdit s tramvají za X milionů, ale tolik důvěry, aby si tam mohl sám nastavit topení dle potřeby už dostat nemůže.
(pro neznalé - v týhle "obrazovce" se dá nastavit topení/větrání dle potřeby a dokonce v jednotlivých článcích zvlášť, ale řidič do toho zasahovat nesmí, musí mít "auto". A protože si tram všecko pamatuje a dlouho, když do toho šáhne, ví se o tom)

[von Špilberk]

Poslušně hlásím, že nejspíš konečně došlo k úpravě SW automatu topení ve vozech 15T

No hurá

Ale aby té chvály nebylo moc - ten venkovní teploměr je opravdu turbodělník.

Nejenže se po výjezdu rovná s venkovní teplotou hodinu i víc, ale stejně to s tou venkovní teplotou přehání. Ono když jsou venku zamrzlé kaluže, skla aut a jinovatka na trávě, a tramvaj hlásí (i po hodině venku) venkovní teplotu 5 nad nulou, tak někde bude problém. Bylo by dobré vědět, kde to čidlo je. Jestli je na střeše, tak je to jasné: je přihřáté od výzbroje.

[Fořtík]

Poslušně hlásím, že nejspíš konečně došlo k úpravě SW automatu topení ve vozech 15T - zatímco donedávna ještě při venkovní teplotě 20°C vůz topil 30% a ventiloval 50% a vypejkal tak salón až na 27°C, dnes po překonání 18°C automat sám topení vypnul a nechal pouze ventilaci 50%. Na obrázku v příloze je vůz po výjezdu z depa, kdy teplota uvnitř a vně vozu je stejná jako teplota v depu - vůz správně netopí. Hurá!

Ale aby té chvály nebylo moc - ten venkovní teploměr je opravdu turbodělník. Nevím, v čom je problém, ale ten venkovní tepolměr se nepovedl - při výjezdu z depa mnohdy trvá i dvě hodiny, než tepoměr zobrazuje skutečnou teplotu venku. Jako třeba dnes - po výjezdu 19°C. Na správných 10°C, nebo kolik to v noci bylo se srovnal až za hodinu a půl po výjezdu.

[romanek763]

Včera na návěsu v UD DP 15tka nevite číslo?,

díky

[MM-Mikulovsky]

tak jsem minulý týden absolvoval 2. školení řidičů pro tento rok - tímto děkuji Brejšínovi za zjištění, že započali s instalací magnetu na spodní roh dveří přepážky mezi kabinou a salónem 15T, díky čemuž při zpětném pohybu do vozovny dveře vydrží otevřené a nepráskají.
Jen prosím o co největší urychlení instalace do všech 15T.

[Polaanek]

U vozu 15T ev.č. 9290 vydává 3. podvozek velmi nezdravé zvuky - při rozjezdu a brždění zde něco vibruje, rezonuje a drhne. Jak dlouho je v provozu tento vůz?

Tato informace sdělena i přes formulář na stránkách DPP. Zde to píši také, protože mě zajímá, která cesta podání informací bude rychlejší - zda oficiální či neoficiální.