Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[petr91]

Z webu MČ P10:

Podle aktuálních informací z DP se konečně předpokládá realizace RTT Průběžná - V Olšinách (od poloviny června).....

Tomáš Prousek, ROPID

Škoda, že neprošel bus od zastávky Na Hroudě po TT až na zastávku Nádraží Strašnice (včetně) a odbočení na čočky pro tramvaj do smyčky/pro bus do ulice V Korytech. Krásně by se mohl vyhnout pravidelným odpoledním zácpám v ulici Průběžná.

Platí jinak, že vzniknou nové zastávky OC Hostivař a Dubečská a zruší se Na Padesátém? Termín 2015, že se začne modernizovat železniční trať Hostivař - Vršovice je stále aktuální? Docela rád bych viděl situaci podchodů a přechodů tramvajové/železniční zastávky Zahradní Město.

Železniční stanice Praha-Hostivař se bude dělat letos (pravděpodobně se vyjmul z rekonstrukce úseku Praha-Hostivař - Praha hl. n.) a bude se dělat v předstihu. Praha-Zahradní Město od času 6:54 odkaz youtube SŽDC

Nevíte někdo jak bude trat Průběžná-Hostivař nově vypadat? Bude celá trat skoro zatravněná např jako u Evropské nebo jen otevřený svršek?

V celém úseku OKS, jediný zatravněný úsek by měl být v úseku Radošovická - Dubečská. Pokud se nic nezměnilo.

[Luky20091]

Nevíte někdo jak bude trat Průběžná-Hostivař nově vypadat? Bude celá trat skoro zatravněná např jako u Evropské nebo jen otevřený svršek?

[romanek763]

Až začnou,kdo si dá se mnou šáno??

[von Špilberk]

Hlavně, že se už opravdu začne rekonstruovat.

[m@rtin]

Platí jinak, že vzniknou nové zastávky OC Hostivař a Dubečská a zruší se Na Padesátém? Termín 2015, že se začne modernizovat železniční trať Hostivař - Vršovice je stále aktuální? Docela rád bych viděl situaci podchodů a přechodů tramvajové/železniční zastávky Zahradní Město.

[Bobek]

Z webu MČ P10:

Podle aktuálních informací z DP se konečně předpokládá realizace RTT Průběžná - V Olšinách (od poloviny června). V rámci projektové dokumentace byla varianta s pojížděním TT busy i v zastávce Nádraží Strašnice prověřována, ale nebude realizována z důvodu ovlivnění kapacity SSZ (busy z Průběžné do Koryt by snížily kapacitu pro ostatní vozidla z Průběžné ZC + výhrada PČR ke stavu s nefunkční SSZ – autobus má problém se z kolejí dostat). Ve směru ZC by sjíždění bus z TT ihned za zastávkou Nádraží Strašnice zas mohlo blokovat tramvaje (bus by nedokázal z TT sjet do kolony vozidel) a bylo by obtížné pro bus zajistit přiměřené rozhledové poměry pro takový sjezd. Tyto argumenty jsou platné i pro stávající stav, navíc s malou osovou vzdáleností vyžadující výjimku.

Ve směru DC byl prověřován průjezd bus po TT až k Olšinám, ale dopadl stejně kvůli SSZ.

Výsledná varianta tak řeší jako sdruženou zastávku jen zastávku Na Hroudě (obousměrně), zastávka Nádraží Strašnice ZC bude řešena jako zátková, tzn. bus při zastavení zablokuje průjezd ostatních vozidel vozovkou, čímž si může zlepšit situaci před sebou (tedy na příjezdu k SSZ Průběžná x V Korytech). Podmínkou tohoto řešení bylo, že zastávka bude nově "na znamení", aby nebyla IAD blokována zbytečně u spojů bez obratu (očekáváme, že význam zastávky pro bus klesne - letos tím, že se přestup bus-tram se bude odehrávat v zastávce Na Hroudě a výhledově s přeložkou trati 221 zrušením žel. zast. Praha-Strašnice).

Nové umístění zastávky Nádraží Strašnice ZC (pro tram dále od Koryt) umožní prodloužit řadící pruhy před SSZ a tím se předpokládá zvýšení reálné kapacity výjezdu z Průběžné ZC na této křižovatce. I tato skutečnost by mohla autobusům pomoci.

S pozdravem

Tomáš Prousek, ROPID

[romanek763]

Letní výluky
28. června začnou letní výluky. Bude méně cestujících, a tak se už tradičně začnou opravovat tramvajové koleje.

Oprava na Bělohorské začala už 26. dubna rekonstrukcí smyčky Vypich. Práce na trati v Bělohorské ulici mezi ulicemi Ankarskou a Pod Královkou proběhnou mezi 28. červnem a 31. srpnem.

Dopravní podnik už uzavřel smlouvu i na opravu mezi Průběžnou a Švehlovou v Praze 10. Od 28. června začne rekonstruovat a 31. srpna se otevře úsek Průběžná – Radošovická a o zhruba dva týdny později i úsek Radošovická – Hostivař.

V létě se budou odstraňovat i povodňové škody na trati Braník – Modřany.

[gabuliatko]

+ cyklisté, pro něž je (zakázaná) jízda po kolejích lepší než po kostkách vedle.

Jízda žlábkem má jistě své kouzlo.

[9001]

+ cyklisté, pro něž je (zakázaná) jízda po kolejích lepší než po kostkách vedle.

Abyste se nedočkali piktogramů ala Karlovy lázně...

[Mosquit]

+ cyklisté, pro něž je (zakázaná) jízda po kolejích lepší než po kostkách vedle.

[MM-Mikulovsky]

Tipuju, že důvodem je w-tram. Že se na ten beton kostky výškově nevejdou.

pravda bude spíše předchozí názor (= hluk při pojíždění IAD), tento je v rozporu s již realizovanou skutečností - např. v prostoru zastávek Národní třída - viz zde na prtkách (zejména foto 56 a 41).

[P_V]

Tipuju, že důvodem je w-tram. Že se na ten beton kostky výškově nevejdou.

[Marek B.]

MMM: Tipuju, že důvodem je hluk. Bohužel podstatně větší na kostkách. Kdyby tam jezdily jen tram, tak se dlažba dál mohla...

[MM-Mikulovsky]

tak jsem dnes kolem poledne nakoukl na REKO TT v ul. Lazarské a Vodičkově - velmi mne zarazilo, že nové kolejové oblouky mezi nimi jsou (vyb)lejvány asfaltem!

PS: cca 0,5m od krajních kolejnic je na zbytku vozovky zachována dlažba.

[Karosák]

Taky způsob jak se zbavit odvolávačů-ÚOHS bude rozhodovat tak dlouho, že to odvolatele umoří