Tramvajové tratě a příslušenství

[9001]

von Špilberk: A kdo utahuje jízdní doby? Když jsme to tu řešili s MŠ asi měsíc zpátky, tak od roku 1990 nenastala prakticky žádná změna.
Obratové jsou zkracované přece příjemnějšími pauzami na střídacích bodech ne? (V tom je trochu ironie) resp. kvůli tomu, že se najde silná skupina řvounů, že nechtějí popojíždět.

Jinak nechci Ti brát iluze, ale myslíš že u mého zaměstnavatele to je jiné? Neprodáváš, neplníš? Čeká dalších 10 na tvoje místo...

On Braník není první... První tenhle typ OR si pamatuji na Krejcárku, kde je dokonce 20 od Ohrady ne?

[von Špilberk]

Peníze možná, ale co podmínky?
Práce řidiče je čím dál náročnější, provoz hustý. Někdo pořád utahuje jízdní doby, zkracuje obratové časy atd. Já taky přemýšlím jinak, když jedu pozdě o 4 minuty a vím, že na konečné mám 15 nebo 20 minut, a jinak když jedu pozdě o 4 minuty a vím, že na konečné mám 8. Řidiči jsou pod tlakem, všechno dělají ve spěchu a ve stresu, no a pak dělají blbosti. Pod tlakem udělá chybu každý, někdo dřív, někdo později, někdo větší, někdo menší. A místo, aby to někdo systematicky řešil, tak se jednak na školení dozvíme, že komu se to nelíbí, může vypadnout, protože za bránou čeká 100 dalších, kteří to budou dělat (jak, to už se neřeší) a držet ústa. A jednak někdo ještě vymýšlí kraviny, které řidičům dál komplikují život (jako by to už nestačilo), např. Alzheimerovo automatické hlášení zastávek.

A ještě k Braníku: pokud si někdo myslí, že se mají podobné oblouky "přikrýt" OR, tak se musí přikrýt i všechny ostatní podobné, ještě dřív, než se tam něco stane, ne až potom. Já jsem ale proti, protože tímhle přístupem se odnaučí myslet i ti řidiči, kteří zatím myslet umí. Tímhle tempem za chvíli přijedu k oblouku a budu muset volat na dispečink, abych se zeptal, jak rychle mám jet, protože na drátu nevisí žádná cedulka, a já to přece bez cedulky nevím.

[9001]

Petrpes: Peníze jsou pořád dobré nebo snad někdo řidičům sáhl na jejich hodinou sazbu?

Problém je v řevu některých lidí... Už to je o tom, že nejezdí 5x11 hodin, ale 5x7, k tomu nejsou přesčasy a nějaké jízdy z volna? Neex...

[Petrpes]

Bohužel ta kretenizace je fakt... V dnešních podmínkách a při dnešních platech jezdí už jenom nadšenci, nebo .....
Obdivuju Filipa, či Von Š., že to dělaj na HPP. Ale předpokládám že je to mezistanice někam dál, jako to bylo u nejednoho nadšence včetně PeS.
Letos to bude 16 let co vlastním "papíry", ale už přes 13 let jsem velice spokojený brigádník.

Trocha historie:
První směna bez zácviku byla na lince 1 s bezkabinovou soupravou 6631+6630 z vozovny ŽI.
První brigádnická směna byla na lince 21 se soupravou 6611+6610 za motol, ovšem s "pankráckou" smlouvou a hned druhý den první pankrácká brigádnická směna na sobotní 16 s vozem 8214. Tehdy jezdila 8214 asi týden!
A tak je to dodnes, brigádník jezdí všude a se vším... Všechny vozovny, linky a typy vozů na denním pořádku.
Ale pořád jsem PA a letos je 15T na více než polovině mých šichet. Dnes 9219
Nejstarší vůz na lince co jsem měl byla souprava s reklamou Metro 6429+6434, nebo tak nějak. Nejnovější 9293.
Svezl jsem se i s 6149, ale psssst... Nehod pár bylo, jeden člověk, ale přežil, no a vlčák to nepřežil...

[9001]

Tyhle přehnaný bezpečnostní omezenky taky nejsou výhrou, musíš si kvůli nepřekročení o 1 km/h hlídat rychlost a bum

Hlavně se zvyšuje kreteni*ace řidičů a ve finále je to spíš nebezpečný precedens: Kromě posekání křoví, to chce školil a školit, že kam nevidím, tam nejedu na plný kotel, protože to je univerzální poučka a ne všude visí OR (jestli je tedy pravda, že už ji tam pověsili). Pak dojde k tomu, že to nějaký jiný magor nakouří do tramvaje před sebou někde jinde, vyleze ven a řekne: "ale vždyť tady žádné OR není, jako je v Braníku".

Tak se podívej okolo sebe co za pultem sedí a výsledek je jasný...

Když to nakouří do tramvaje před sebou, tak bych se k němu choval jak k řidiči IAD. Policie se taky s Vámi nebude bavit pokud naberete auto před sebou (vyjma hromadných) aneb co neubrzdíš to neukecáš

[von Špilberk]

Tyhle přehnaný bezpečnostní omezenky taky nejsou výhrou, musíš si kvůli nepřekročení o 1 km/h hlídat rychlost a bum

Hlavně se zvyšuje kreteni*ace řidičů a ve finále je to spíš nebezpečný precedens: Kromě posekání křoví, to chce školil a školit, že kam nevidím, tam nejedu na plný kotel, protože to je univerzální poučka a ne všude visí OR (jestli je tedy pravda, že už ji tam pověsili). Pak dojde k tomu, že to nějaký jiný magor nakouří do tramvaje před sebou někde jinde, vyleze ven a řekne: "ale vždyť tady žádné OR není, jako je v Braníku".

[MOp]

Vybudovat predvest stoji nekolikanasobne vice love, nez prijet s dratenickou liazkou a vyprdnout tam omezenou rychlost.

[gabuliatko]

Tak dle JPP uz visi OR30 Pobrezni c. > Nadr. Branik!

Nechcu se hádat, ale dokázal by dourající střelec zpomalit na předepsanou rychlost na vexlích? A proč 30, nestačila by tama předzvěst blokovaného úseku?

[Petrpes]

Tyhle přehnaný bezpečnostní omezenky taky nejsou výhrou, musíš si kvůli nepřekročení o 1 km/h hlídat rychlost a bum
Co raději posekat to křoví, ale to se z kaceláře dělá blbě...

[Bobik]

Do práce.
Vida co dokáže jeden b.b za panelem a další v kanceláři.

[Karosák]

Tak dle JPP uz visi OR30 Pobrezni c. > Nadr. Branik!

[Bobik]

Jojo, je to přesně tak, kvůli kanálům. Taky jsou ty dřevěný švele řízlý.

[jeffer]

P_V: Takto od netu len tipnem, že je to tam, kde je medzi koľajami kanalizačná šachta – skruž a betónový by sa tam nevošiel celou svojou dĺžkou. Drevený sa na rozdiel od neho dá skrátiť.

[P_V]

Nevíte, proč okolo zastávky Nad Džbánem je tu a tam jeden pražec dřevěný, mezí tím vším betonem?

[Karosák]

Myslik, ze vlakon to psal ironicky, ja se ptam, jestlli je to sum, nebo tu zastavku nekdy nekdo myslel vazne? U Tesca dobry, ale co pak ta Slavia? Ja bych ji spis jen prisunul k velke krizovatce... Tehdy se podle mo projela prilezitost z investora NC vytriskat cokoli na humanizaci okoli (zastavka, SSZ...)