Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Nově budované tratě, řešení problematiky při výstavbě a rekonstrukcích, vozovny a vše s tím související. Nedílnou součástí jsou bohužel i tratě zrušené...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
Láďa
Uživatel
Příspěvky: 954
Registrován: 24.8.2009 22:07

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Láďa » 21.7.2014 18:47

Svářečský návěs sice dvoucestný není, není ovšem problém vysounut rameno se svářecím strojem mimo obrys vozidla... Osobně bych viděl problém v nástavci (dle článku je nástavec jen na B1) a také v tom, že se kolejnice svařují do pásu, s kterým se následně musí hýbat, zatímco DAF od Skansky si popojede.

MM-Mikulovsky
Uživatel
Příspěvky: 8468
Registrován: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od MM-Mikulovsky » 21.7.2014 17:41

Karosák píše:.... s tou hustokrutou svářecí hlavou :twisted: BTW nepořídil si tohohle svářecího obojživelníka náhodou taky podnik? Já myslím že ano, avšak od pořízení stojí bezprizorně v HL. Rád bych se mýlil, ale nepostřehl jsem žádné jeho využití...
No DPP má sice nějaké svářecí zařízení s minimálně "podobnou hlavou", ale má to háček či spíše dva - je formou dvou kontejnerů na návěsu a není to "obojživelník" respektive tzv. dvoucestné vozidlo = protože DPP nemá (a opak nemá zase ani logiku) ani dvoucestný tahač (dokonce si nejsem jist jestli má vůbec nějaký), tak by bylo potřebné stroji změnit minimálně "celý" podvozek = z obyčejného silničního návěsu udělat dvoucestný přívěs (sice s jeho délkou bude nemalý problém, ale protože by to mělo stejně víc pracovat na TT než jezdit po silnicích, tak by to mohlo "projít" obdobně jako přívěsy pro přepravu pouťových atrakcí či cirkusů). No a logika říká, že drážní pojezdy by měly být cca v místech současných hydraulických podpěr návěsu (vepředu i vzadu).
von Špilberk píše:Mezi Braníkem a Černým koněm se opět objevily koleje.
A dnes před polednem jsem při mém stanicování na Pobřežní cestě ZC viděl, jak po silnici byl na valníku vezen k jihu mostecký štěrkovací vůz!

petr91
Uživatel
Příspěvky: 324
Registrován: 31.10.2008 8:25
Bydliště: 7 a 22

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od petr91 » 21.7.2014 15:49

Karosák píše:Wunderschön 8-) Na Průběžné se činí žlutý DAF welderliner s tou hustokrutou svářecí hlavou :twisted:
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3892
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Karosák » 21.7.2014 15:40

Wunderschön 8-) Na Průběžné se činí žlutý DAF welderliner s tou hustokrutou svářecí hlavou :twisted: BTW nepořídil si tohohle svářecího obojživelníka náhodou taky podnik? Já myslím že ano, avšak od pořízení stojí bezprizorně v HL. Rád bych se mýlil, ale nepostřehl jsem žádné jeho využití...

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 4541
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od von Špilberk » 21.7.2014 15:03

Mezi Braníkem a Černým koněm se opět objevily koleje.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

P_V
Uživatel
Příspěvky: 4203
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od P_V » 18.7.2014 20:09

petr91 píše:Otázka: Jaký je důvod umístění úzké obruby, která se používá například u negativních retardérů, když zde z obou stran bude asfalt? Stejně je to pouze co si vybavuji u zastávky Kavalírka.
Podle mě to bude předěl v betonáži.

petr91
Uživatel
Příspěvky: 324
Registrován: 31.10.2008 8:25
Bydliště: 7 a 22

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od petr91 » 18.7.2014 16:59

Dnešní okolí Hroudy http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/RTT_P ... 18.7.2014/

Pokládání pražců
Průběžná.jpg
Průběžná III.jpg
Otázka: Jaký je důvod umístění úzké obruby, která se používá například u negativních retardérů, když zde z obou stran bude asfalt? Stejně je to pouze co si vybavuji u zastávky Kavalírka.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3173
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od kruťák » 17.7.2014 21:49

pořád se počítá s termínem 30.9
současné vedení chce před volbami
A hlavně to včera řikali v televizi, takže 30.9. je tutovka :)

MM-Mikulovsky
Uživatel
Příspěvky: 8468
Registrován: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od MM-Mikulovsky » 17.7.2014 21:24

100% souhlasím s předešlým příspěvkem, protože v posledních dnech mi hned několik kolegů říkalo, že vidělo/slyšelo/četlo nějakou zprávu, že vedení města počítá s nečekáním otevření Trojského mostu na otevření tunelu Blanka = na most bude veškerá doprava puštěna na podzim (prý září/říjen).
Mne to vychází, že současné vedení si chce před komunálními volbami alespoň minimem připsat nějaké "body".

S_M_Lomoz
Uživatel
Příspěvky: 229
Registrován: 06.3.2005 22:30
Bydliště: Praha

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od S_M_Lomoz » 17.7.2014 20:04

Pokud je mi známo, pořád se počítá s termínem 30.9., čili s dokončením stavební části Blanky, a to pro tramvaje i auta. Jediné, co je přímo navázané na technologie Blanky, je asi řízení SSZ na severním předpolí.
Samozřejmě se ještě může stát leccos, jeden nikdy neví.

Uživatelský avatar
George
Uživatel
Příspěvky: 87
Registrován: 14.3.2007 11:30
Bydliště: Praha

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od George » 17.7.2014 19:26

Troja: kdy se vlastně předpokládá otevření mostu pro tramvaje? Čeká se na Blanku, nebo někdo použije mozek a spustí provoz co nejdříve?

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3173
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od kruťák » 17.7.2014 14:45

Aktuálně z Břevnova :D
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

Uživatelský avatar
trainzjohny
Moderátor
Příspěvky: 3157
Registrován: 10.9.2006 15:06
Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od trainzjohny » 16.7.2014 18:50

MM-Mikulovsky píše:
parrot píše:... jinak s rekonstrukcí Karláku budeme mít také rádiem ovládanou výhybku i ve směru od Štěpánské. Dnes dráteníci vyvěsili na trolej tzv. "kulicha".
A nespletl ses (od Štěpánské / Spálené) náhodou ty či případně i přímo, při vyvěšování návěsti (jako několikrát v poslední době), ti "dráteníci"?

Vůbec se mi nechce věřit, že má být uvedená návěst "přijímač ROV" instalována na TRAM pojížděném úseku + zároveň se stále funkčním (a příslušnou návěstí označeným) stavěcím trolejovým kontaktem EOV!
EOV 411 (Karlovo náměstí od Štepánské) bude nahrazeno EOV 714 s rádiem
EOV 413 (Karlovo náměstí od Lazarské) bude nahrazeno EOV 713 s rádiem

již brzy s tím budeš ve formě směrnice seznámen, takže to dráteníci nespletli.

kasme
Uživatel
Příspěvky: 1183
Registrován: 28.8.2007 9:37
Bydliště: hostivar-hlavni.rajce.net
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od kasme » 16.7.2014 14:53

Troja http://tunelblanka.cz/aktualni-vyvoj-fo ... allery=723

Trojský most se sloupy TV http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/140715/

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 4541
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od von Špilberk » 16.7.2014 13:07

Karosák píše:Nespletl se! Dělali to za provozu.
Tak tak. 8-) Kontakt EOV je pryč, jeden čas bylo pryč i samotné návěstidlo výhybky. Když se vrátilo, tak s číslem 7XX, takže jasné rádio vybudované za provozu.

Odpovědět