Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Marek B.]

Viz Botanická zahrada. Důležitá je ta možnost. Třeba Karlovy lázně se v tomto ohledu moc nepovedly (nevyčítám to DPP).

[Martin Šubrt]

Na novém přechodu přes koleje na IPP se fyzicky objevilo SSZ, tak že nakonec opravdu bude? Tam bude přejetejch...

Sloupky SSZ a chodecká návěstidla tam s výjimkou severního chodníku jsou již 10 měsíců . Jeden sloupek už to má po nehodě nahnuté. Odpovědný pracovník se mi dušoval, že do provozu to půjde v červnu, vedení jsem informoval pro jistotu o červenci, bo ho znám, ale máme srpen... Tak nevím.

Martin: Pokud na akci DPP nenaváže nějaká akce TSK, o níž nevím, tak ano, do vozovky. Ale pokrok je už ten fakt, že koleje budou ne mysy připraveny.

[m@rtin]

Bude se dělat na přelomu září - října Štefánikova. Více nevím. Letošní rok byl velice vydatný na reko, nic většího bych již neočekával.

Ano, minulý týden jsem na to koukal ve svodné komisi TSK. Víceméně prostá výměna kolejí (teda do W-tram) bez úprav zastávek, ale je tam rozšíření osové vzdálenosti u Arbesáku, aby stavba umožnila realizaci výhledových mysů. Plus tam je posun celé trati trošku východněji u křižovatky s Kartouzskou, aby to tam nebylo tak těsný s auty a i bumlík se pak vejde. A je tam náznak provizorního posunu zastávky Arbesovo nám. na chodníku před ulici pana Huga , ale to nevím, zda nakonec bude.

Takže výstup/nástup do ulice zůstává

[m@rtin]

Bude se dělat na přelomu září - října Štefánikova. Více nevím. Letošní rok byl velice vydatný na reko, nic většího bych již neočekával.

Když odečteme Hostivař, na který byly peníze již přes 2 roky, nebylo toho zas o tolik víc než v předchozích letech.

[Petrpes]

Na novém přechodu přes koleje na IPP se fyzicky objevilo SSZ, tak že nakonec opravdu bude? Tam bude přejetejch...

[Martin Šubrt]

Bude se dělat na přelomu září - října Štefánikova. Více nevím. Letošní rok byl velice vydatný na reko, nic většího bych již neočekával.

Ano, minulý týden jsem na to koukal ve svodné komisi TSK. Víceméně prostá výměna kolejí (teda do W-tram) bez úprav zastávek, ale je tam rozšíření osové vzdálenosti u Arbesáku, aby stavba umožnila realizaci výhledových mysů. Plus tam je posun celé trati trošku východněji u křižovatky s Kartouzskou, aby to tam nebylo tak těsný s auty a i bumlík se pak vejde. A je tam náznak provizorního posunu zastávky Arbesovo nám. na chodníku před ulici pana Huga , ale to nevím, zda nakonec bude.

[MOp]

Bude se dělat na přelomu září - října Štefánikova. Více nevím. Letošní rok byl velice vydatný na reko, nic většího bych již neočekával.

[m@rtin]

Co se ještě letos chystá? Dle plánu na rok 2014 se mluvilo ještě o Švandovo divadlo - Anděl a TT kolem vozovny Střešovice. Budou se dělat?

[von Špilberk]

Nejvíc práce bude ještě na Vypichu.

[von Špilberk]

Kolej ZC je na tom hůř. Kompletní je až ke Kaštanu, mezi Kaštanem a Klášterem je přerušena a taky chybí u Říčanovy.

[von Špilberk]

Tak ještě stručně z Bělohorské: Kolej DC je kompletní od Malovanky až ke křižovatce s Tomanovou. U zastávky Říčanova řádí podbíječka.

[Martin Šubrt]

Pokud vím, tehdy jsme se bavili o tom odstranění těch pražců po položení, což bylo vysvětleno tím přívalovým deštěm. Tam nevidím problém. Ale byly tam jiné věci, které mě zarazily. Ale jelikož tomu nerozumím, ventilovat to tu raději nebudu.

[MM-Mikulovsky]

....
Průběžná: zatravnění? Ani jsem nedoufal.

No, po prohlídce místa mi přijde, že to ještě není pořádně podbité a už se na to mastí hlína. Vůbec ten úsek od Olšin po Nádraží Strašnice mi přišel z hlediska způsobu výstavby krajně podezřelý...

už je to tady a kdo tu byl minimálně za "rejpala"?

Také to beru za znak toho, že se to dělá lépe a zodpovědněji...

[Martin Šubrt]

Trojský most: to bych taky rád věděl.
Průběžná: zatravnění? Ani jsem nedoufal.

No, po prohlídce místa mi přijde, že to ještě není pořádně podbité a už se na to mastí hlína. Vůbec ten úsek od Olšin po Nádraží Strašnice mi přišel z hlediska způsobu výstavby krajně podezřelý...

[Martin Šubrt]

Právě jsem se díval na opravené zast. Karlovo nám. od jihu a Odborů. A nutno konstatovat, že šířka nástupního prostoru se podstatně zmenšila na úkor hlíny...

Upřesním, že TSK nestihla tuším vybrat zhotovitele. Povolení problém asi nebyl. Budou tam posedové zídky až skoro v úrovní sloupů toho trolejového vedení. Aby se pak daly v klidu udělat základy, udělaly se chodníky trošku užší, ale pak se samozřejmě dotáhnou až k těm zídkám. Problém Karláku je v tom, že do toho vstoupilo ještě nějaké reko nějaké sítě, které není ještě připravené, takže odpadly na letošek plánované obnovy světel, ale koleje se udělat musely, tak bylo nutné některé postupy a plány přepracovat a části dělat trošku provizorně, aby se tam dalo chodit a jezdit, ale zároveň tam nešly peníze zbytečně na úpravy, které budou za rok jinak. Určitě nejméně metr šířky tam ještě přibude.