Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Martin Šubrt]

Když se na Říčanově dodělá přechod přes koleje, mohyly by linky jezdit pomalu po stavbě, ale s lidma rychlíkově ve stylu Malovanka, příští zastávka Říčanova .

[von Špilberk]

Ovšem na zítřejším obnovení provozu se stále trvá, že.
Možná by se to dalo ošéfovat tím, že by se lidi dál vyhazovali na Malovance a kačeny by se pak jely otočit na Říčanovu a lidi by se nabrali zase až na Malovance.

[MOp]

.. ta Bělohorská, to je katastrofa. A na monitoru jen informace, že máme dát pozor při probíhajících stavebních pracích. No mazec. Někde přesunou zastávku o 30m, protože tam mění pár kostek a tady hurá mezi bagry a dělnictvo.

Videl jsem prave fotky ze zkusebni jizdy - je to bomba , silne mi to pripomina akci Evropska. Jak rekl jisty moudry clovek - "koleje jsou krasny, chybi tomu jen ta bizuterie". Neda se s tim nez souhlasit.

[Karosák]

Tak myslím, že Průběžnou stihli ještě důstojně a v sobotu tam půjde projet, ale ta Bělohorská, to je katastrofa. A na monitoru jen informace, že máme dát pozor při probíhajících stavebních pracích. No mazec. Někde přesunou zastávku o 30m, protože tam mění pár kostek a tady hurá mezi bagry a dělnictvo. To fakt žeru...jako by těch MU na Moskevské a tehdy i Svatovítské při stavbě nebylo málo
Jinak si všimněme, že zde:
http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/prehl ... zari-2014/
se v několika variacích opakují omezení v oblasti Smíchovského nádraží a trati na Barrandov. V těch dvou víkendovkách "na kopec" by se mohla zase vyspravit Nádražní-Zlíchov (tam je pořád co dělat) a dále to vypadá na postupnou výměnu železa u nádraží. Nejprve ve smyčce, pak i "na hlavní" a mohlo by se projíždět smyčkou, jako tehdy při výměně KK na Vysočanské.
Jinak nastřelené body zaměření osy kolejí byly i zde a nyní jsou k vidění též na Senovážném nám.-vrcholu k Masně a na zdevastované konstrukci křiž. Otakarova.

[kasme]

středeční foto průjezd Průběžná - Švehlova

http://medved77.rajce.idnes.cz/2014_-_0 ... -_tramvaj/

[Bobek]

Zná někdo důvod, proč se na těch 14 dní přesune Průběžná pro X-22 dc o blok vedle? Jasně, ušetří se čas, ale dva měsíce to teď nějak fungovalo, tak mi to přijde trochu na palici + čachry se značením, parkovacími místy... To už ji mohli vůbec škrtnout, na Hroudu je to celejch 150 metrů.

[OKN81]

Jsme na fóru v neformální diskusi, nikoliv na pracovišti a zkrátka mi přišlo, že svůj názor máte od stolu. Nepoužil jsem žádných urazlivych slov. Vaše přezdívka zde není nijak extra známá a podobné příspěvky s rychlými závěry od pochybného zdroje jsme tu užměli. Pokud se potkáme při výkonu profese, nemějte obavy, že bych se nechoval kolegialne

Dobře, dobře to beru.

[Karosák]

Jsme na fóru v neformální diskusi, nikoliv na pracovišti a zkrátka mi přišlo, že svůj názor máte od stolu. Nepoužil jsem žádných urazlivych slov. Vaše přezdívka zde není nijak extra známá a podobné příspěvky s rychlými závěry od pochybného zdroje jsme tu užměli. Pokud se potkáme při výkonu profese, nemějte obavy, že bych se nechoval kolegialne

[OKN81]

Protože v té smyčce je již několik let OR pomalu a je (byla) ve špatném technickém stavu, především pak vjezd a výjezd ze smyčky.

Co to plácáš?

No pane kolego....jak se pak vzajemně k sobě chováme je neskutečný.....
Ulice v korytech jiz já považuji za součást smyčky a také si trvám na tom, že byla ve špatném technickém stavu. Jinak ti k tomu, již nemám co říct.

[9001]

Karosák: Přesně a když se mohlo jezdit při MÚ celý den na Laurovou s klasickou soupravou, tak se to tady zvládne taky na trojúhelníku otočit.

[Karosák]

Protože v té smyčce je již několik let OR pomalu a je (byla) ve špatném technickém stavu, především pak vjezd a výjezd ze smyčky.

Co to plácáš? POMALU bylo jen nad sjezdovou výhybkou V Korytech (od centra a Hostíku), jinak dále špatný technický stav rozhodně nepanoval, a to ani na výjezdu!
Jinak neříkám, jestli je oblouk od Hostíku dobrý, nebo špatný, mě prostě jen překvapilo, že tam fakt neprojelo kolo co pamatuji, ani cvičky, kolej byla zasviněná po hlavy, na vexli nechodili ani špičkaři! Když je problém, tak se řeší (operativněji) NAD-navazuje na spoje přímo do centra, při stržené troleji se maximálně vycouvá a beztak pendl nejde zavést a najednou se vyrojilo takových zastánců. Připomíná mí to brekot po předjízdné koleji v Podbabě. Ale i ta měla častější využití. Cvičky na BP, vadné vlaky...
Ještě bych se přimluvil, kdyby bylo mezi Průběžnou a NS nějaké provozní hrdlo, podjezd, most, tunel, zdymadlo a NS by byla třeba alespoň spádová zastávka s nějakým uzlem, ale tady? Vždyť výstupní byla beztak Radošovická. Fakt o ničem.
Neříkám, že se máme bezhlavě zbavovat kolejových konstrukcí, a činit tak síť méně použitelnou, ale když se občasné využití nepočítá na dny ani týdny, ale celé roky a musím kvůli tomu držet ve stavu sjízdnosti 2 výhybky a 1 křížení, zdržovat vlaky v obou směrech, generovat hluk při jejich přejíždění a počítat s tím s signálním programu SSZ a provozní přínos je maximálně prohození pořadí...není to málo Antone Pavloviči??

[MM-Mikulovsky]

..... Kdyby například teď došlo k nějaké mimořádnosti mezi Nádražím Strašnice a Průběžnou tak jedinou možností by bylo krkolomné otáčení tramvají na trojuhelníku u nástupní stanice smyčky Radošovická a tím i brždění ostatní dopravy, kdežto v případě ponechání oblouku by situace byla o mnoho jednodušší.

A pak je tu druhá varianta stáhnout z okolních BUS linek autobusy a zavést NAD čímž ale zhorším lidem cestování.

Zdar Honza

Tak s tímto nemohu souhlasit:
1.) Při běžném provozu ta rozjezdová výhybka do nepoužívaného (až na jednu výjimku za několik let) oblouku snižuje rychlost do neustále pojížděné přímé = zdržuje průjezd TRAM přes SSZ!
2.) Při mimořádném obratu od/k Hostíku do právě zrušené odbočky (= toho běžně nepoužívaného manipulačního oblouku) by ses musel nějak pracně (asi kličkou přes pruhy IAD) přihlašovat a dlouho čekat na přidělení volna = rychleji přehodíš řízení na zpětný pohyb + "hodíš" směrovky a jedeš (navíc asi se zajištěním dispečerem či jiným pracovníkem) do nástupní zastávky.

[9001]

K čemu bude linka 32 dnes? To ocení maximálně děti jezdící na Voděradskou a Gutovu, ale jinak je to k ničemu. Už ted se ukázala jakmile je 22 mimo, tak je hromadný úprk na bus jedoucí na Skalku.

Zdržení dopravy na trojúhelníku bude minimální vlastně totožné jako když tram ze smyčky vyjíždí.

[Jenda1989]

Na Hroudě je už i nalajnováno.
Odbočování z NS do Koryt PČR nedovolila, ale tu brutální zátku s trávníkem ano? Se fakt divim, že to někdo nepripominkoval, zvlášť, když jsou hore ty hasiči...
Jo kolem Groše to bude divočina, ale jestli jsem z fotek dobře zřel, v zast. OCH a Na Groši přes koleje SSZ nebude.
Zajímavé je teď na výpravně pobouření stran zrušení oblouku od Hostinu-nepamatuju, že by tam kdy někdo jel, ani se ta vexle nevymetala. A najednou pysky, že mám pocit, že si tam snad každej z povinnosti před prázdninami udělal malé kolo a bez toho se nebude schopen po prázdninách vrátit do práce
Myslím, že kdyby se dělalo referendum o zachování oblouku, bude to stejná vřava, jako U Kaštanu vs. Pol. Břevnov.

Ahoj, přeji ti pohodový večer.
Nikdy jsem nebyl a nejsem remcalem za jakýchkoliv okolností, ale zrušení toho oblouku od Hostivaře mi připadá jako nedobrý počin. Je pravda, že nebyl často využíván, ale několikrát jsem ho zažil v provozu např. l.č. 32 v trase Radošovická - Nádraží Hostivař, když dělali křiž. Průbežná či opravovali nějakou prasklou vodu. Kdyby například teď došlo k nějaké mimořádnosti mezi Nádražím Strašnice a Průběžnou tak jedinou možností by bylo krkolomné otáčení tramvají na trojuhelníku u nástupní stanice smyčky Radošovická a tím i brždění ostatní dopravy, kdežto v případě ponechání oblouku by situace byla o mnoho jednodušší.

A pak je tu druhá varianta stáhnout z okolních BUS linek autobusy a zavést NAD čímž ale zhorším lidem cestování.

Zdar Honza

[OKN81]

Mně kupříkladu udivilo, že se vůbec ten kus kolem smyčky rekonstruoval, když do 5 let půjde s koridorem všechno ven. Nebo snad ne? (a pokud ne, proč se nehejblo s tou nešťastnou předjízdnou kolejí...)

Protože v té smyčce je již několik let OR pomalu a je (byla) ve špatném technickém stavu, především pak vjezd a výjezd ze smyčky.