Tak co by nechemik píše:2 minuty újezd - ND???
Když padne Újezd do jízdy, když bude prázdný most a když padnou čočky u Divadla do jízdy, tak klidně. 
Ostatně jízdní doby se tak počítají už dávno: žádní cestující, žádná auta, žádné jiné tramvaje, žádné výkopy s OR10, na semaforech jen volno, zkrátka na ulici nejsou žádné problémy a tramvaj jen jede, jede a jede.
Preference MHD je přece prioritou města a je to vidět na každém rohu.
Dobrý je taky úsek Malovanka - Král. letohrádek za 5 (slovy "pět") minut
Tak nám pak napište, co vám člobrda odpověděl. Hádám něco jako děkujeme za podnět, budeme sledovat...parrot píše:Jinak změny jízdních dob se dají prý domluvit s odbory, anebo je snad na to u podniku nějaký člobrda, kterému se dá odeslat mail. Já se teď např. chystám napsat kvůli ubrané minutě u l. 6 a 9 mezi Újezdem a Nár. divadlem
Je to asi rok (nebo už 2?), co se dělali "velké" úpravy jízdních dob, ale moc to nedopadlo. Dám 2 příklady: V úseku Staroměstská - ND byly 3 minuty (2+1). Požadavek byl Lázně - Divadlo +1. Požadavku bylo vyhověno, ale ta minuta se vzala s úseku Staroměstská - Lázně, takže výsledek po úpravě 1+2, což je pořád 3, že.
Druhý příklad byl z Evropské, do dvou úseků se žádalo +1, opět bylo vyhověno, ale opět se ta minuta vzala v předchozím úseku, takže snaha prodloužit jízdní dobu z Šárky na Dejvickou nevyšla. Jako by snad tušili, o co nám jde, a zkazili nám to.
Takže jsem nad tím zlomil hůl a už na to nadávám jen tady. V tomhle ohledu je Oddělení JŘ hodně podobné ROPIDu: jim to na papíře vychází a to je hlavní.
Ono už v kurzu nám říkali, že se šetří, a přidaná minuta v JŘ může znamenat nutnost vypravit na linku o vlak víc. Takže se zkrátka šetří.
Původní jízdní dobu nepamatuji, protože jsem ještě nebyl u podniku, ale rád bych je taky znal. 
Řepy jsou takhle seřezaný od svého otevření. Logika: je přece rekonstruovaná trať ne? Nezáleží na tom, že se 60 může jet jen kousek u Krematoria, přibyly nové brzdící SSZ a noční čtyřicítka až za Kotlářku.
