Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MOp]

Jeden dotaz. Co všechno se mění v rámci rekonstrukce u Smíchovského nádraží? Celé křížení na vjezdu a výjezdu s hlavní tratí? Děkuji za odpověď, jsem teď mimo Prahu

Postupně se vymění všech 8 výhybek a 2 křížení.

[-KUBI-]

Jeden dotaz. Co všechno se mění v rámci rekonstrukce u Smíchovského nádraží? Celé křížení na vjezdu a výjezdu s hlavní tratí? Děkuji za odpověď, jsem teď mimo Prahu

[Karosák]

S časem taky "nevidím problém"-vykáže se to po minutě, nebo zkrátka ořeže, a bude zrychleno. No a buď se to nechá vyhnít, nebo se pak přimhouří oko a čas se doplní do nerekonstruovaného úseku, např. Hostivařská-NH
Na druhou stranu je fakt, že teď to bude sice opruz, ale v Hostivaři na nádraží už se hrabe a koridorové stavby za posledních 20 let vesměs harmonogram drží, takže to chvíli vydržíme a pak dojde na nový Zahraďák.
BTW, netuší/nemá někdo představu harmonogramu přestavby podjezdu? Jak dlouho se tam nebude jezdit? Já si tak doufám, že by to mohlo probíhat ála Bulhar, tedy nějaká ta přeložka, splítka a jen nějaké krátkodobé, cca týdenní výluky. Co myslíte?

[P_V]

DanG: Plastovou výplň oceníš, až tam budeš stát za deště nebo sněhové břečky. Výplň zadržuje cákance od automobilů.

Mně osobně se červenobílé zábradlí líbí, pokud tedy není zchátralé. Nelíbí se mi na něm jen jeho konstrukce z nepřerušované trubky, která je nebezpečná při nárazu automobilu.

[9001]

dc všude psáno po minutě, jen Hrouda - Průběžná 2
zc Na Groši - Hostivařská - NH po 2, zbytek 1

No problém... radši bych ji tam neviděl, ale že by na tom stál a padal smysl TT...

Spíš naražím na řeči o zrychlování a jak to moc bude reálné...

Smysl TT? Na těch pár měsíců, než začnou kopat železnici nevím

[Bobek]

dc všude psáno po minutě, jen Hrouda - Průběžná 2
zc Na Groši - Hostivařská - NH po 2, zbytek 1

No problém... radši bych ji tam neviděl, ale že by na tom stál a padal smysl TT...

[9001]

Takže na kolejivo v hostivařské smyčce se tedy nesáhne?
Do , fakt se bude stavět NA Dubečské i 50.

S Dubečskou je to opravdu problém... By mě zajímala jízdní doba pro 22 o kolik se natáhne...

[Karosák]

Takže na kolejivo v hostivařské smyčce se tedy nesáhne?
Do , fakt se bude stavět NA Dubečské i 50.

[DanG]

Zdravím pánové, doufám, že nevadí, když se jako nově registrovaný člen přidám k debatě o červenobílém svařovaném zábradlí v Praze.

Netušíte prosím někdo, zda DPP v souladu s novým manuálem IPR počítá s postupným přetíráním zábradlí na všech zastávkách tramvají v Praze? Případně zda se neuvažuje alespoň o odmontování výplní z vlnitého plastu?

Vybledlé a rozpraskané žluté/béžové výplně dodnes hyzdí nástupní ostrůvky, a to i na některých relativně nedávno rekonstruovaných úsecích tramvajových tratí, viz tramvajová zastávka Želivského, kde ve směru z centra zůstalo původní atypické hranaté "khaki" zábradlí s průhlednými výplněmi, zatímco ve směru do centra bylo nově nahrazeno červenobílým trubkovým, které je navíc po celé délce vyplněno vlnitým plastem. A takových míst je samozřejmě víc. Napadá mě třeba TT v úseku Vinice - Nové Strašnice. Pěkné zatravněné tramvajové těleso, v prostoru zastávek je těleso vydlážděné, stejně tak i nástupní ostrůvky, vše by vypadalo hezky a moderně....nebýt zábradlí s výplněmi z vlnitého plastu. Je to opravdu jako pěst na oko.

[kruťák]

A tos neviděl to krásné svařované na Vítězném nám. .

Viděl zrovna před pár hodinama, až se mi chtělo brečet. Díky za vysvětlení. Chápu - jedná se o závazný dokument nejvyšší vážnosti!, takže se jím všichni řídí po vzoru Humphrey Applebyho

Na KN svařované zábradlí

Pardon, to jsem to nějak poplet.

BTW jel jsem dnes kolem 18. hodiny busem 180 přes Vypich a Říčanovu a letmým pohledem z křižovatky Břevn.kl. do Bělohorské jsem neviděl jediného dělníka. Asi už mají hotovo. Sice mi přišlo, že na Břevnovskym klášteře poněkud chybí vrchní asfalt a celkově to, co jsem cestou viděl, nepřipomíná hotovou stavbu, ale asi už to tak zůstane.

[9001]

Toho místa pro přecházení cca na úrovni původní Skansky jsem si dneska všiml z auta... Tam asi bude pár smrtáků...

[Martin Šubrt]

Martine, omluv mé nepochopení, ale pročítal jsem ten manuál IPR, a pochopil jsem z toho, že výrazné prvky nedoporučuje minimálně tam, kde nemají hlubší smysl. Doufal jsem, že je to dokument, kterým by se měly všechny veřejné stavby řídit a tedy, že konečně bude konec klauniádám. Jak to teda je?
Proč může na Karláku v půlce prázdnin vzniknout tmavé montované zábradlí a v Lupáčově o měsíc později svařovaná klauniáda?

Manuál vydal IPR a s nikým jej ani nekonzultoval. IPRu sice mají všichni naslouchat, ale obecně si každý jede svou. Montovaná zábradlí dodává jen DPP v rámci svých akcí, tj. akce MČ Prahy 3 nebo třeba obnovy SSZ jedou stále ve stejných kolejích, tj. budou svařovat zábradlí ještě určitě několik let. Na Karláku sice dělal reko DP, ale na té zastávce, co je zábradlí černé, tam zůstalo původní, protože zastávka bude za rok jinde. A naproti to nové zábradlí, co je u vstupu do metra, to je také svařované, neboť to byla akce TSK v režimu opravy, respektive dokončení základních návazností na reko DP. Toto zábradlí bylo také černé, ale už je zase bílé. Obecně, je úplně fuk, co napsal IPR, v Lupáčově chtěla kontinuální zábradlí policie a jiné než svařované zatím mimo DP nikdo "neumí". A tos neviděl to krásné svařované na Vítězném nám. .

[petr91]

Finišuje zatravnění úseku Radošovická - Dubečská.
Pár dokumentačních fotografií z mobilu (omluvte prosím kvalitu snímků) http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Zatra ... -Dubecska/

Nejspíš s dalším zatravněním TT na Praze 10 souvisí zákaz zastavení v ulici V Olšinách mezi zastávkami Průběžná - Kubánské náměstí. (První etapa příprav proběhla ve dnech 18.-22.8.2014, kdy byly osazeny kryty pružných úchytů k pražcům, negativní retardéry a vzniklo nové místo pro přecházení)

V Olšinách.jpg

Proč může na Karláku v půlce prázdnin vzniknout tmavé montované zábradlí a v Lupáčově o měsíc později svařovaná klauniáda?

Na Karlově náměstí se jen přetřelo původní svařované zábradlí.

Karlovo nám. TZ.jpg

[kruťák]

Martine, omluv mé nepochopení, ale pročítal jsem ten manuál IPR, a pochopil jsem z toho, že výrazné prvky nedoporučuje minimálně tam, kde nemají hlubší smysl. Doufal jsem, že je to dokument, kterým by se měly všechny veřejné stavby řídit a tedy, že konečně bude konec klauniádám. Jak to teda je?
Proč může na Karláku v půlce prázdnin vzniknout tmavé montované zábradlí a v Lupáčově o měsíc později svařovaná klauniáda?

[Martin Šubrt]

Včera jsem jel kolem Trojské a opravdu někdo dal na fungl novou zastávku svařované potrubí nebo jsem si špatně všiml?

No možné to je. Není to stavba DPP, ale OMI a ta montovaná zábradlí snad má právě jen DPP pro své akce. V Lupáčově je také nově svařované trubkové.