Tarif, revizoři a vše kolem...

[9001]

G: Problém je ovšem v tom, že distribuční sít budu muset držet pořád, takže pro DPP žádná úspora nebude, když se prodá víc ročních.

Proxy: Jdeš na to správně politicky . Ale prostě někdo kdo potřebuje MHD jezdit denně (možná i obden) má kupon už ted...

MF: Tady naprostý souhlas... Ono i ostatní linky metra jsou výživný... Posílení taky nebude zadarmo, ale to politici opět nepočítají...

Fiji: Nenech se vysmát... Největší sekyry na současných tramvajových linkách dělají SSZ... Vyjma Karmelitské a pár křižovatek nejsou auta prakticky pro tramvaje problém. U autobusů je to horší, ale tam nevěřím, že bude takový pokles IAD, aby to vůbec bylo poznat.

[vlakoň]

Fiji: To je hodně odvazna teorie. Prakticky to bude spis tak, že s vetsim poctem lidi se prodlouzi stanicovani. Teoreticky ubytek aut vubec nenastane, pokud se nekde uvolni trochu mista pribudou tam auta nova. Na rychlost ma zasadni vliv spis pocet SSZ, ktere se nikdo kacet nechysta.

Myslim si, ze pripadny narust o 10-15 % se vstreba, jen utrpi komfort na mistech jako pavlak, andel atd.

[Láďa]

Dá se očekávat, že s větším využitím MHD klesne podíl IAD. Tím pádem nebudou autobusy a tramvaje stát tolik v zácpách a mohou se stejným počtem řidičů a vozidel jezdit v kratším intervalu.

V zácpách možná ne, ale semafory je budou brzdit pořád....

Ale dle mého názory kongesce stejně nezmizí a ani jich nebude méně.

[Proxy]

mě by hlavně zajímalo, kam se ty lidi vejdou. Už takhle třeba metro C jezdí ve špičce snad po minutě a jezdí natřískaný. Busy a tramvaje taky. Mají nabídnout k tomu i infrastrukturu, aby to bylo zajímavé.

Dá se očekávat, že s větším využitím MHD klesne podíl IAD. Tím pádem nebudou autobusy a tramvaje stát tolik v zácpách a mohou se stejným počtem řidičů a vozidel jezdit v kratším intervalu. V metru tenhle efekt fungovat nebude, ale metru mohou pomoci tangenciální metrolinky (autobusové nebo tramvajové) - pokud se bude dál pokračovat v trendu, že ne každý cestující se musí podívat na Václavák.

Ano, přesně tak - stále existují tangenciální vazby, které nejsou dostatečně pokryty a právě tyto trasy mohou odlehčit metru, které již skoro nelze posílit.

S trochou ironie dodávám, že k velkému posílení MHD v Praze dojde od 6. dubna, kdy tramvaje v západní části Prahy budou posíleny prodlouženou linku metra A.

[FiJi]

mě by hlavně zajímalo, kam se ty lidi vejdou. Už takhle třeba metro C jezdí ve špičce snad po minutě a jezdí natřískaný. Busy a tramvaje taky. Mají nabídnout k tomu i infrastrukturu, aby to bylo zajímavé.

Dá se očekávat, že s větším využitím MHD klesne podíl IAD. Tím pádem nebudou autobusy a tramvaje stát tolik v zácpách a mohou se stejným počtem řidičů a vozidel jezdit v kratším intervalu. V metru tenhle efekt fungovat nebude, ale metru mohou pomoci tangenciální metrolinky (autobusové nebo tramvajové) - pokud se bude dál pokračovat v trendu, že ne každý cestující se musí podívat na Václavák.

[MF]

A kdo si koupí roční kupon, tak samozřejmě začne postupně MHD i více využívat.

mě by hlavně zajímalo, kam se ty lidi vejdou. Už takhle třeba metro C jezdí ve špičce snad po minutě a jezdí natřískaný. Busy a tramvaje taky. Mají nabídnout k tomu i infrastrukturu, aby to bylo zajímavé.
Připadá mi to, jako když dělají reklamu a slevu na pomeranče, kterých však na krámě je pořád stejně málo..

[Proxy]

Spíš by mě zajímalo, jak ANO bude líp vyřeší tu sekyru co vznikne... Především tím, že dost lidí přejde z měsíčních/kvartálních kuponů právě na roční...

Tak to prrr. Před volbami to měli na plakátech 3koalice. Zde jsou jejich argumenty: http://video.aktualne.cz/dvtv/mhd-za-10 ... 590604f2e/ (doporučuji shlédnout, fakt politická kvalita )

Ta motivace je jasná. Ve spoustě rodinách si kupon na MHD kupuje pouze jeden člověk, který používá MHD více. Zlevněním MHD na 10 korun za den bude motivace koupit si kupon pro lidi, kteří jezdí MHD občas a kupují si jízdenky. K tomu mám přispět i zlevnění v polovině roku, protože nyní si lidé kupují roční kupon v době Vánoc, což je doba citlivá na větší výdaje.
Samozřejmě, že si roční kupon nově koupí i mnozí z těch, kteří si dosud kupovali měsíční a čtvrtletní kupon, ale zkušenost z Vídně svědčí o tom, že cena 10 korun za den přiláká i další lidi ke koupi kuponu. Tedy první je ta motivace koupit si roční kupon. A kdo si koupí roční kupon, tak samozřejmě začne postupně MHD i více využívat.

[Bobik]

Taky by to ještě chtělo hodit sem i platy v jednotlivejch zemích (městech) ať je teda srovnání pořádný (pokud možno "skutečný", tedy ty, kterejch dosahuje naprostá většina, ty co se udávaj jako "průměrný" jsou obvykle o ničem, bo na ně málokdo dosáhne). Cena za tramvajenku ve Vídni je mi k ničemu, když nevím, kolik tam tak berou.

[MOp]

Viden:
24h - 7.60 eur
mesic - 48.20 eur
rok - 365 eur

Drazdany:
24h - 6 eur
mesic - 58 eur
rok - 558 eur

Norimberk:
24h - 5.40 eur
mesic - 67,80 eur
rok - 661.20 eur

Pariz:
24h - 12.30 eur
mesic - 60,70 eur
rok - N/A

[MM-Mikulovsky]

Kdo jezdíte do zahraničí či jen máte přehled o tamních cenách jízdenek můžete někdo potvrdit/vyvrátit tvrzení, na nějž jsem nedávno narazil v nějaké diskuzi pod článkem o jízdném v Praze - V zahraničí se prý často používá pravidlo 10 x 10 = cena měsíčního "předplatného" jízdného je deseti násobek jednorázového jízdného a celoroční "předplatné" jízdné je deseti násobek měsíčního "předplatného" jízdného?

Čili v Praze by to pak při tomto pravidlu muselo být:
a) buď 32Kč jednorázové x 10 = 320Kč měsíční x 10 = 3 200Kč roční
b) či naopak 4 750Kč roční : 10 = 475Kč(místo nyní předražených 550Kč) měsíční : 10 = 47,5Kč jednorázové

[gabuliatko]

Spíš by mě zajímalo, jak ANO bude líp vyřeší tu sekyru co vznikne... Především tím, že dost lidí přejde z měsíčních/kvartálních kuponů právě na roční...

Pointa je v tom, že si roční koupí víc lidí a že se ušetří na vyřizování čtvrtletních kupónů (třeba Ti co maj čtvrtletní přes prázdniny absentujou).
Osobně to vidím na předvolební slib který nebyl zasazen do realitního rámce nebo jak zněl ten Sobotkův hlod. (až soudruzi zjistěj co stojí otevření VA tak půjsou do kolen)

[ZXS91]

Spíš by mě zajímalo, jak ANO bude líp vyřeší tu sekyru co vznikne... Především tím, že dost lidí přejde z měsíčních/kvartálních kuponů právě na roční...

Prostě to zařídí no

[willyjeff]

Spíš by mě zajímalo, jak ANO bude líp vyřeší tu sekyru co vznikne... Především tím, že dost lidí přejde z měsíčních/kvartálních kuponů právě na roční...

Tak to prrr. Před volbami to měli na plakátech 3koalice. Zde jsou jejich argumenty: http://video.aktualne.cz/dvtv/mhd-za-10 ... 590604f2e/ (doporučuji shlédnout, fakt politická kvalita )

[9001]

Spíš by mě zajímalo, jak ANO bude líp vyřeší tu sekyru co vznikne... Především tím, že dost lidí přejde z měsíčních/kvartálních kuponů právě na roční...

[Proxy]

Praha ustoupila od kompenzací za nákup ročního kuponu MHD před zlevněním
http://praha.idnes.cz/rocni-kupon-na-pr ... zpravy_mav

Neustoupila, protože nikdy nebylo v plánu. Zmíněný článek cituje tiskovou zprávu starou více jak tři týdny