Preference / antipreference MHD

[MM-Mikulovsky]

Osobně jsem nebyl nikdy pro zakázání vjezdu (= omezování kdo může obsloužit dopravně) Karmelitskou či Smetanovo nábř., ale pro propojení dosavadních pěších zón vedených po tzv. Královské cestě = zamezení průjezdu jimi napříč.
= Kdo potřebuje IAD do Karmelitské či Smetanova nábř., tak musí přijet i odjet z/na jihu a kdo do Křižovnické či Malostranské nám, tak zase přijet/odjet od/na sever!

[gabuliatko]

přijde složenka

v době neschopnosti vybírat nesprávné parkování, za jízdu na červenou a jízdu rychle utopie
nebo pokud přijde složenka za 500,- tak ji dáme do níkladů a jedem dál
případně jsme nutná místní obsluha
hlavně se tam poslední dobou blokují tramvaje navzájem bez ohledu na IAD

[P_V]

Jenže nezapomen co tam sídlí... To bude milion a jedna vyjímka...

Nebude vyjímka. Kdo tam sídlí, ten tam dojede, nebo odjede, aniž by potřeboval vyjímku. Dokonce si může vybrat kudy pojede, jen to do X minut nesmí změnit, pokud jede domů jen na skok.

[Filip]

Zakázat auta na Karmelitské a nábřeží je absolutně neprůchozí. Možná jednou až bude mít Praha Městský okruh a Pražský okruh hotový a bude vybudovaná síť P+R.

[9001]

Neměl by být technický problém, dát aspoň na Malou Stranu značku Průjezd zakázán, a sledovat ten "průjezd" kamerami s rozpoznáním SPZ. Projedeš za dobu kratší než 15 (30, ..?) minut = přijde složenka. (Právní teoretiky, podle kterých jízda s minutovým zastavením u smyšleného zákazníka není průjezd, kopnout do )

Jenže nezapomen co tam sídlí... To bude milion a jedna vyjímka...

[P_V]

Neměl by být technický problém, dát aspoň na Malou Stranu značku Průjezd zakázán, a sledovat ten "průjezd" kamerami s rozpoznáním SPZ. Projedeš za dobu kratší než 15 (30, ..?) minut = přijde složenka. (Právní teoretiky, podle kterých jízda s minutovým zastavením u smyšleného zákazníka není průjezd, kopnout do )

[von Špilberk]

Až se otevře tunel Blanka, přibudou semafory a zákazy vjezdu pro nákladní auta
http://www.metro.cz/az-se-otevre-tunel- ... e-deje_jsk

V původním návrhu se psalo rovněž o uzavření Smetanova nábřeží a Malé Strany. „Úplné přerušení provozu nebylo doporučeno mimo jiné s ohledem na zachování dopravní obslužnosti území,“ odmítla v materiálu návrh Technická správa komunikací.

Tak a je to venku: Transit přes Malou Stranu a Staroměstskou bude vesele pokračovat. Kecy, kecy, sliby, sliby.

[MM-Mikulovsky]

Tak tedy za mne z dopravního hlediska
Já myslel, že se v daném tzv. zájmovém území má realizovat nový BUS terminál slučující současné terminály Smíchovské nádraží a Na Knížecí =
1.)vybudovaný minimálně v této poloze
či spíše při přebudování západní části kolejiště železničního nádraží (= při demolici budov v tomto prostoru a jeho následném využití pro přesunutí kolejí ležících nyní západně od něj = nejzápadnější kolej železničního nádraží by byla nově v této stopě) =
2.) prostor pro nový BUS terminál by se posunul jižněji
3.) případně stejným směrem zvětšil.
rozdíl by byl v poloze/vyústění severní hraniční komunikace nového BUS terminálu s přeložkou TT z ulice Za ženskými domovy:
1. a 3.) proti vyústění tunelů Mrázovka do Radlické ulice
2.) proti výjezdu TT ze samostatného tělesa v okolí zastávky Křížová

[P_V]

No já jen aby nějaký zelený aparátčík neseznal, že auta jsou škodlivá a proto je nebudeme podporovat přístavbou pruhů, alébrž se spolehneme na své nástupce, že je úplně zakážou.

[9001]

Sekyra patrně nebude rozšiřovat Radlickou u Ženských domovů, takže ten stav s neexistujícím řadicím pruhem dc (a nově i s nemožností vůbec zaparkovat před tou úžasnou skleněností) bude asi zabetonován navěky. Mohl by někdo na příslušné místo v magistrátě toto připomínkovat?
http://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha ... 8rrtmp.jpg

Byl bych v klidu... Zatím je možná, kdyby... A i když získá povolení, tak nelze tušit co se stane na trhu a může dopadnout jako ORCO v Bubenči...

[P_V]

Sekyra patrně nebude rozšiřovat Radlickou u Ženských domovů, takže ten stav s neexistujícím řadicím pruhem dc (a nově i s nemožností vůbec zaparkovat před tou úžasnou skleněností) bude asi zabetonován navěky. Mohl by někdo na příslušné místo v magistrátě toto připomínkovat?
http://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha ... 8rrtmp.jpg

[Grossák]

V DŘ je to uděláné tak, že když je TRAM přihlášena a zrovna končí jakákoli cizí fáze, zařadí se fáze pro TRAM. Původní řešení bylo lepší v tom, že se cizí fáze prodlužovala až do okamžiku oněch cca 15 s po přihlášení a pak se přecházelo do TRAM. Podle mne to dříve bylo lepší. Na druhou stranu nemyslím, že toto řešení je špatné. Pokud platí data z předloženého DŘ, doporučuji najíždět do zastávky tak, abyste se přihlásili cca 20 sekund před požadovaným odjezdem.

Upozorňuji, že až bude fungovat i preference BUS, pro TRAM se to trochu zhorší.

[Filip]

Spojka funguje. Zc bez zastavení padá do jízdy. Stačí najet 30 sekund před odjezdem do nástupní a odjezd na čas. Už zbývá jenom Kubáň a Šárka

[willyjeff]

Tak jsem se byl podívat na Spojovací a SSZ šlape jako hodinky.
Bohužel nejvíc blokují křižovatku řidiči tram, kteří najíždí do nástupní zbytečně brzo - za chvilku jim padá volno a celá křižovatka pak čeká až bude celá minuta a tram se konečně pohne. A někteří experti to volno ani nestihli...

Ovšem je mi jasný, že se o změně na SSZ nikdo řidiče tram neráčil informovat.

Tak jsem teda vyzkoušel ten novej objev na Spojovatelce. Směrem ZC, všechno v pohodě.


Při dnešních 4 průjezdech jsem nezjistil v jaké vteřině se mám do SSZ přihlásit, aby mi okamžitě po přihlášení nepadlo Volno a nečekalo na mě. Vůbec to nesouvisí s reálným časem totiž, jak předpokládáš, okamžitě po přihlášení padá volno a čeká. Přitom jsem ještě ani nezastavil v nástupní zastávce, ani ještě nenastoupili všichni lidi, nedoběhli všichni nakupující z Kauflandu a to volno na mě furt čekalo. Považuji to okamžité padání za chybu. Měla by tam být minimálně 15 vteřinová prodleva. Ikdyž mě jako řidiče tram to vůbec trápit nemusí. Jen prostě blokujeme dopravu

[Grossák]

Díky. Filipe, problémy budeš dělat jedině mlčením.