Linkové vedení

[von Špilberk]

A celá jejich práce a snažení přišlo k ničemu.

Aha, takže když si dám práci a překreslím LV celé MHD v Praze, tak se to už musí bez odporu realizovat, protože jsem s tím měl práci a snažil jsem se; a vůbec není důležité kolik lidí a MČ s tím nesouhlasí, a kolik blbostí jsem vytvořil

Z těch změn se mohlo realizovat to, proti čemu nikdo nebyl. Bylo tam spoustu dobrých změn.

Právě to jde u návrhů ROPIDu těžko, protože oni to vždycky tak pěkně propletou, že se musí realizovat všechno nebo nic.

[willyjeff]

Jsem zvědav, třeba mile překvapí, to budu jen rád. Ale tohle je podle mě podraz na pana Procházku. A celá jejich práce a snažení přišlo k ničemu. Nesouhlasil jsem s tím, co ROPID dělal v letech 2008 - 2013, ale tohle mi přijde jako sviňárna proti ROPIDu.

Sviňárna, že vypsali nové výběrové řízení, kde si zadali požadavek, že je potřeba, aby měl nový šéf aspoň nějaké vzdělání a překvapivě toho nebyl pan Procházka schopný dostát?

Prostě za jeho špatnou práci dostal vyhazov. Nechápu o co tu jde? Nebo Vaše myšlení došlo až tak daleko, že jakýkoliv člověk/zaměstnanec je vstkutku nevyhoditelný?

[Filip]

Aneb jak do ROPIDu dosadit politicky vhodného člověka.

Jsem na práci politicky vhodného člověka docela zvědat. Ona ta kunkce není zas tak lukrativní aby o to jako o trafiku měl někdo zájem. Je to spousta mravenčí práce, kterou možná většina lidí nevidí ale dělat se musí. A výsledků toho jak se dá dělat blbě vidíme kolem sebe dost.
Ale co, interval 18-24 taky není špatný.

Jsem zvědav, třeba mile překvapí, to budu jen rád. Ale tohle je podle mě podraz na pana Procházku. A celá jejich práce a snažení přišlo k ničemu. Nesouhlasil jsem s tím, co ROPID dělal v letech 2008 - 2013, ale tohle mi přijde jako sviňárna proti ROPIDu.
Z těch změn se mohlo realizovat to, proti čemu nikdo nebyl. Bylo tam spoustu dobrých změn.

[willyjeff]

Jsem na práci politicky vhodného člověka docela zvědat. Ona ta kunkce není zas tak lukrativní aby o to jako o trafiku měl někdo zájem. Je to spousta mravenčí práce, kterou možná většina lidí nevidí ale dělat se musí. A výsledků toho jak se dá dělat blbě vidíme kolem sebe dost.
Ale co, interval 18-24 taky není špatný.

No nejen že to asi nebude moc dobře ohodnocený (v poměru k jiným funkcím) a ještě je výsledek vaší práce vždycky špatně, tedy žádná teplá zašívárna...

Jedině, na co jsem se těšil bylo roztržení 38. Tak snad na to nové vedení také přijde, že je to blbost

[von Špilberk]

Praha má evidentně dost peněz když nechá nad metrem 2 linky na Petřiny a do Šárky.

No 2 linky byly i v návrhu ROPIDu tak jako tak.

Filip: politicky vhodný člověk tam byl i doteď, a právě díky ochraně politiků si s kamarády dělal s MHD co chtěl. Jestli tu někdo dlouhodobě kašlal na lidi, tak právě ROPID.
Lidí na ROPIDu je mi taky líto, ale myslím běžné zaměstnance. Jáji a Páji mi líto není ani omylem.

[gabuliatko]

Aneb jak do ROPIDu dosadit politicky vhodného člověka.

Jsem na práci politicky vhodného člověka docela zvědat. Ona ta kunkce není zas tak lukrativní aby o to jako o trafiku měl někdo zájem. Je to spousta mravenčí práce, kterou možná většina lidí nevidí ale dělat se musí. A výsledků toho jak se dá dělat blbě vidíme kolem sebe dost.
Ale co, interval 18-24 taky není špatný.

[willyjeff]

Změny nebudou, inu proč se na cestující nevykašlat. Aneb jak do ROPIDu dosadit politicky vhodného člověka.
Škoda, každopádně je mi líto lidí na ROPIDu. Spoustu práce spláchne politik a několik populistů (zejména na Praze 6)

dobře .. nebo to není vtip?

[Filip]

Změny nebudou, inu proč se na cestující nevykašlat. Aneb jak do ROPIDu dosadit politicky vhodného člověka.
Škoda, každopádně je mi líto lidí na ROPIDu. Spoustu práce spláchne politik a několik populistů (zejména na Praze 6)

[von Špilberk]

http://praha.idnes.cz/online-rozhovor-s ... ntent=top6

Plánované velké změny tras autobusů a tramvají v souvislosti s dubnovým otevřením nových stanic metra se odsouvají. Řekl to pražský radní pro dopravu Petr Dolínek. Změny MHD se dotknou jen oblasti právě kolem oblasti nových stanic

Tak už to prasklo: ROPID poražen Dejte chladit šampus.

[gabuliatko]

To já teda nastupuju do toho, co zrovna přijede. Jediné, co mne odradí od nástupu, je přeplněnost vozu, případně prázdný vlak téže linky v dohledu za prvním, po kterém vždy zkušeně pátrám.

My vesničani si jízdy pražskou MHD užíváme.

[Petrpes]

Gab: 15T s plastovýma sedačkama, klimou a wifi ještě nejezdí

[von Špilberk]

Dneska jsem v plné špičce z Anděla potřeboval na Ohradu (9,10,16). Po 20ti minutách mne čekání na 15T přestalo bavit a dal za vděk SU.

To já teda nastupuju do toho, co zrovna přijede. Jediné, co mne odradí od nástupu, je přeplněnost vozu, případně prázdný vlak téže linky v dohledu za prvním, po kterém vždy zkušeně pátrám.

[gabuliatko]

Pánové jste ještě moc mladí a máte trochu zkreslený pohled. Já například si vybírám spoj tak aby mi to vyšlo na nízkou tramvaj, ale bohužel to vždy nejede a tak hold jedu normální. Sice třeba další spoj už jede nízká, ale zase to nevychází třeba na přestup.

Dneska jsem v plné špičce z Anděla potřeboval na Ohradu (9,10,16). Po 20ti minutách mne čekání na 15T přestalo bavit a dal za vděk SU.

[cwapa]

Pánové jste ještě moc mladí a máte trochu zkreslený pohled. Já například si vybírám spoj tak aby mi to vyšlo na nízkou tramvaj, ale bohužel to vždy nejede a tak hold jedu normální. Sice třeba další spoj už jede nízká, ale zase to nevychází třeba na přestup.

[MM-Mikulovsky]

Důchodce (zejména ten o berlích) radějí pojede přímým spojem, než se bude trápit na přestupech

Nesouhlasím. Přestože to na první pohled vypadá logicky. Stačí si ale stoupnout na IPP a koukat, kolik méně pohyblivých kvůli cestě dolu na Karlák šplhá do vysoké podlahy, ač se od Míráku už řítí nízká patnáctka. Onehdá na mě na tomtéž místě vrhla vražedný pohled maminka s kočárkem, jež chtěla jet desítkou (vysokou T6). Vida přijíždějící nízkou 4 jsem se zeptal, kam jede, a po odpovědi "na Anděl" jsem navrhl, ať jede tou čtyřkou. Nesetkalo se to s přílišným pochopením

= mám za 6,5roku praxe a pobývání v Praze viditelně totožnou zkušenost - dodávám, že ze všech koutů TT i BUSů v Praze (nejen toho IPP).

Ještě bych si dovolil tvrdit, že z vlastní zkušenosti i vyprávění kolegů mám pocit, že zrovna ti lidé o berlích musí stihnout vždy ten nejbližší spoj i kdyby se měli přerazit - místo aby šli opatrně a akorát tak stihli ten spoj následující.
Prostě málokdy mám pocit, že člověk o berlích si nechává ujet nejbližší spoj jedoucí jeho směrem, ale naopak mnohokrát jsem jel do konečné TT (např. do Modřan) a od zastávky za poslední křižovatkou TT (od Pod. vod.) zůstávali na zastávkách lidé bez berlí, kteří tam byli při mém příjezdu