Linkové vedení

[MARV]

Filip: Je vidět, že v hodinách dějepravy jsi chyběl, nebo jsi se jich vůbec nezúčastnil. Novoměstská radnice se proslavila kupříkladu na počátku husitských válek, dá se říci, že byla na začátku jejich vypuknutí. Oni ti konšelé, kteří končili po vyhození z okna na kopích přihlížejícího davu, by mohli vyprávět, pokud by to přežili. Proto bych určitě, a myslím, že nejenom já, tuto změnu názvu uvítal. Otázkou je, zda pomazaní tohoto města na to neměli myslet již při zřízení této zastávky. Oni ale asi v tom dějepise a místopise v Praze plavou. Jinak bychom neměli toliko zastávek, které mají stejný název, i když je mezi nimi mnohdy docela velký kus cesty a jejich současné názvy jsou zavádějící.

[Filip]

Odborů je bezvýznamná boční ulice na současný název přejmenována s ideologickým nádechem tuším v 50. letech minulého století. Krom pár lidí, co tam bydlí, a pár motoristů, co tam projíždí, tam nikdo nemíří a nepotřebuje, většina Pražanů o ní v životě neslyšela (minimálně do doby, než se přejmenovala zastávka tramvaje, i pak spousta lidí neznala souvislost).

Novoměstská radnice je jednou z nejvýznamnějších historických staveb v Praze, místo českých dějin, historických i současných občanských záležitostí, v současnosti též bohatá kulturní scéna, za níž míří lidé z celé Prahy, navíc jde o budovu zapsanou v seznamu národních kulturních památek.

Tak co si vybereme?

Novoměstskou radnici neznám a co jsem se ptal lidí kolem, tak moc ne. Nevím, ale Odborů je nejen ulice ale pro spoustu lidí i cíl. Taky jsem měl několik cest do této ulice, nevidím problém.

Mně se líbí nové hlášení Nákladové nádraží v Olšanské ulici. Podobně bych to rád viděl třeba na Palačáku na nábřeží nebo Palmovka na Žertvách, Palmovka na Sokolovské apod.

[DG7021]

Odborů je bezvýznamná boční ulice na současný název přejmenována s ideologickým nádechem tuším v 50. letech minulého století. Krom pár lidí, co tam bydlí, a pár motoristů, co tam projíždí, tam nikdo nemíří a nepotřebuje, většina Pražanů o ní v životě neslyšela (minimálně do doby, než se přejmenovala zastávka tramvaje, i pak spousta lidí neznala souvislost).

Novoměstská radnice je jednou z nejvýznamnějších historických staveb v Praze, místo českých dějin, historických i současných občanských záležitostí, v současnosti též bohatá kulturní scéna, za níž míří lidé z celé Prahy, navíc jde o budovu zapsanou v seznamu národních kulturních památek.

Tak co si vybereme?

[9001]

Filip: Tak zrovna odborářská zastávka mě hned trkla, která to je. ¨

Ulice vs. radnice? Ono to je ve výsledku jedno... Komu co řekne bus s cílem Ciolkovského? Poliklinika Mazurská? Na Mlýnku? Na hvězdárně?

Palmovka? Takže by si radši Na Žertvách a Zenlkova? To by ti lidé moc nepoděkovali...

[Filip]

S metrem by měly mít zastávky U Elektry, Nademlejnská, Modřanská rokle, U Libušského potoka, Čechova čtvrť, Líbeznická nově charakter na znamení. Dále, pro odborářskou zastávku bylo nově vylosováno jméno Novoměstská radnice.

Jaká odborářská zastávka, myšleno "Odborů" ? Kolik lidí ví, jaká radnice tam je a kde ? Jsem pro pojmenování podle ulic, to je jednoznačné. Stejně nepraktické vidím 2xPalackého náměstí za sebou nebo 2/3x Palmovka.

[gabuliatko]

Myslím že by to stačilo... 180 a 184 bych touto zastávkou nezatěžoval. 180 drříve projížděla i tu Šafráneckou, nebo jak se to jmenuje.

Ono zřídit zastávky Šafránecká a šafránkova blízko sebe byl výborný nápad.

[Radek]

S metrem by měly mít zastávky U Elektry, Nademlejnská, Modřanská rokle, U Libušského potoka, Čechova čtvrť, Líbeznická nově charakter na znamení. Dále, pro odborářskou zastávku bylo nově vylosováno jméno Novoměstská radnice.

[Petrpes]

Myslím že by to stačilo... 180 a 184 bych touto zastávkou nezatěžoval. 180 drříve projížděla i tu Šafráneckou, nebo jak se to jmenuje.

[gabuliatko]

No nevím zda je tam místo pro 351 a kloub za tím. A pokud budou čouhat tak budou dost překážet. Osobně si též myslím že to bude pouze nástup a 347.

[Petrpes]

Tak to bude akční

[Bába Foutéř]

Kukulová bude jen "nástupní" + 347? Ď.

Z linkového vedení je patrné, že i nácestná pro 180 a 184, respektive vše co tudy projede.

[Petrpes]

Kukulová bude jen "nástupní" + 347? Ď.

[Proxy]

O tom není sporu ale zácpy na Jivinách pocítí Ti co by od metra na Ohradu či z Dědiny na metro.

Ano, však také linka 142 má vysvětlit obyvatelům Dědiny, že by raději měli chtít prodloužení tramvajové trati ze Šárky
Pokud vím, tak na Velké Ohradě lidé nyní preferují spíš linku na metro Butovice, ale to je možná spíš tím, že linka 235 je nyní spolehlivá a na Butovicích začíná, takže si tam cestující sednou

PS: pane Prox netušíte kdo dostane 192?

Vzhledem k tomu, že finální linkové vedení bylo dohodnuto až ve čtvrtek, tak rozdělení vozokilometrů mezi jednotlivé dopravce ještě není úplně propočítáno (informace z pátku).

[gabuliatko]

Linka 142 konečně rozumně likviduje ten směšný svazek 108/214/225 a konečně je to použitelná tangenciální linky bez různých závleků a motání mezi vilkami v Ruzyni

O tom není sporu ale zácpy na Jivinách pocítí Ti co by od metra na Ohradu či z Dědiny na metro.

Linka 184 .. Samozřejmě by pro místní obsluhu asi byla zajímavější linka Luka - Nárožní - Bucharova - Nové Butovice - Ovčí Hájek - Velká Ohrada, ale vedení Prahy 13 to vidí jinak.

Přesně tak, Bucharova dostala na

Největší problém v návrhu mám s vedení 300-linek hluboko do Prahy

V teoretickém prokladu s městskými linkami který prakticky nikdy nemůže nastat. A k tomu ta obskurní nástupní na Vypichu, proč se sakra dělala společná zastávka tram-bus když se to takhle do***. To mohly ZC všicnhi stavět na Kukulově a bylo by.

Věta že 164 byla nahrazena kombinací 137,142,380 mne přivádí do varu.
PS: pane Prox netušíte kdo dostane 192?

[Proxy]

Jedině dobře

Linky 142,184,191 nechápu. Netuším co Velká a Malá Ohrada ROPIDu provedla ale asi to nebylo nic hezkýho.

Linka 142 konečně rozumně likviduje ten směšný svazek 108/214/225 a konečně je to použitelná tangenciální linky bez různých závleků a motání mezi vilkami v Ruzyni.
Linka 184 urychluje spojení mezi Velkou Ohradou a nemocnicí v Motole o 5 minut a navíc nabízí propojení sever-jih na sídlišti Nové Butovice. Samozřejmě by pro místní obsluhu asi byla zajímavější linka Luka - Nárožní - Bucharova - Nové Butovice - Ovčí Hájek - Velká Ohrada, ale vedení Prahy 13 to vidí jinak.

Největší problém v návrhu mám s vedení 300-linek hluboko do Prahy, zachování nadbytečné nabídky na Břevnovské a spoustu nových motajících se minibusů na Petřinách.

Bohužel Praha 6 byla opět protěžovaná a ostatní městské části odstrouhaly