Škoda 15T ForCity

[von Špilberk]

To o té "nejdražší" tramvaji beru jako žurnalistický folklór. Nicméně náklady na provoz, náklady na výměny kol a seznam závad jsou na mě trochu moc. Pro ty kdo nečetli, ještě uvedu, že ten materiál DP o vadách 15T (dle MFDnes) taky doporučuje modernizaci tramvaji T6.

[kruťák]

BTW: Už jsou v Praze 9324 a 9325?

[Petrpes]

Mě spíše zaujal "Můj život bez Lívie"

[9001]

A opravdu v Německu kupují koncepci 15T a nebo kupují koncepci 14T o 10-15% levněji než 15T

[thriller2]

Jsou sice drahé a ve střední Evropě (a občas i v Německu) se pořizují tramvaje až o 10-15 % levnější, ale rozhodně 15T nepatří mezi nejdražší na světě. Dvojnásobná a vyšší cena není neobvyklá.

[von Špilberk]

V dnešní MFDnes "veselý" článek o 15T. Na internetu zatím není.

[-KUBI-]

Neuvažuje se náhradě panelů vnitřních led panelů a LCD od výrobce EM TEST za Bustec po vzoru novějších 15T? Přijde mi, že ty eM Testy mají dost velkou úmrtnost a prakticky na každé 15T tento info systém nefunguje kompletně a něco neukazuje

[slonik]

Termíny by odpovidal... Asi to bude ono

[willyjeff]

Co se stalo, že Vokovice zase zanevřely na 25? Mají tam jedno pořadí a asi před dvěma týdny tam začalo jezdit místo 15T rpéčko... Přitom o víkendu tam jsou aspoň dvě.

Že by do toho promluvila výluka St. Hloubětína, aby se trochu přesypalo vypravení mezi vozovnama? Nevím, jen tipuju.

[slonik]

Co se stalo, že Vokovice zase zanevřely na 25? Mají tam jedno pořadí a asi před dvěma týdny tam začalo jezdit místo 15T rpéčko... Přitom o víkendu tam jsou aspoň dvě.

[petr91]

Když už se dělá ten facelift 15T, mohl se do něj zakomponovat chybějící prvek v podobě čísla linky, na které tramvaj jede v pravém zpětném zrcátku.

[MM-Mikulovsky]

.......... Nový design čeká i čelo vozu a přibude na něm také žlutooranžová barva, a to na jeho střední části. Navíc se sníží počet plastových dílů, kvůli snadnějším opravám vozů po nehodách.
.......... - nějak tu nikdo neupozornil na citované = že ta bílá linie (novým prohnutím asi evokující úsměv) bude kovový třídílný nárazník pod světly (jako dnes) a nově uprostřed "nad/před" abosrberem (= železničním narážedlem, které je dnes pod těmi plasty, které při každé "ráně odejdou")

toto považuji za vývoj správným směrem - ovšem furt to není dotažené, tam kam by bylo třeba = spodní část "čumáku" v prostředku předsadit/vypouknout, aby se pod ní vešlo složené spřáhlo = byly s 15T nově také jednoduší mimořádné manipulace (sunutí/vlečení).

[von Špilberk]

Nemám žádné zaručené zprávy, ale pochybuji: MO má půjčené 15T z VO a PA a taky KT z HL. Takže nejdřív bude vracet, co si půjčil. A na to asi padne celá letošní dodávka 15T.

[m_f]

Motol je logická volba: půjčené 15T se postupně vrátí na PA a VO, a zase se zacelí díry v číselných řadách.
Když se zkouší oranžový čumák na 9207 (mimochodem dnes na l.17, ale už zase čumák červený) pomocí polepu, tak se třeba potom aplikuje trvale a barevnost se sjednotí.

Takže 9207 se zkušební žlutou se ani ven z vozovny nepodívá?

Je také záměr, že 15T v Motole nahradí mimo jiné i nějaké T6, které se pak přesunou na Žižkov?

[von Špilberk]

Motol je logická volba: půjčené 15T se postupně vrátí na PA a VO, a zase se zacelí díry v číselných řadách.
Když se zkouší oranžový čumák na 9207 (mimochodem dnes na l.17, ale už zase čumák červený) pomocí polepu, tak se třeba potom aplikuje trvale a barevnost se sjednotí.