Chování zaměstnanců DP

[gabuliatko]

To jako fakt na Výstavišti nabořila 17 Felixe?

[9001]

MM: Mě to přijde, než to ze sebe vypustíš, tak má dávno policie pachatele naloženého a popíjí kávu na služebně

MMM se nadechne a celou zprávu dá na jeden dech

To ale nic nemění na tom, že to DÉLKA bude tak dlouhá, že stejně všichni budou pryč

[gabuliatko]

MM: Mě to přijde, než to ze sebe vypustíš, tak má dávno policie pachatele naloženého a popíjí kávu na služebně

MMM se nadechne a celou zprávu dá na jeden dech

[Honza]

Rozhodně nedoporučuji přát cestujícím pěkného dne a děkovat jim, že cestovali s DPP, když se je zrovna chystám vykopnout z tramvaje nebo se jim chystám hlásit nějaký problém a komplikaci. To musí na cestující nutně působit, jako že si z nich řidič dělá .

Neděkuje se za využití služeb Podniků, nýbrž za pochopení, to je značný rozdíl… Poděkování za využití služeb je PR fráze, děkuji je vhodné ukončení hlášení, aby cestující věděli, že nebude již nic následovat.

[9001]

MM: Mě to přijde, než to ze sebe vypustíš, tak má dávno policie pachatele naloženého a popíjí kávu na služebně

[MM-Mikulovsky]

Lepší je začít hlášení vážené obecentstvo a všichni jsou spokojení a ještě poděkujou.
Hlášení provozuji jasné a minimalistické: Vážené .... z důvodu nehody, uzavírky, dále pokračujeme přímo, přes I.P.Pavlova na Karlovo náměstí. Připadně pro směr Albertov použijte linku 7, nebo ve směru Albertov využijte NAD, resp. NAD není zavedena.
To poslední jsem přidával i ke hlášení o výlukách lanovky

Tak cca tímto obsahem jsem začínal svá hlášení při mimořádných odklonech - vždy to vyvolalo doplňující dotazy cestujících:
- "odkud (a do kterých zastávek) jede NAD?"
- "už se na trasu linky nevrátíte?" = této otázce lze předejít doplněním uvedeného "..., na kterém se opět vrátíme na pravidelnou trasu linky směr (Petřiny)."

= trvám si na tom, že odklonovou trasu stačí opravdu popsat velmi zjednodušeně, ale neobsloužené/vynechané zastávky je potřeba vyjmenovat všechny, nejsou totiž ojedinělé případy cestujících, kteří si pamatují název své cílové zastávky, ale nemají představu mezi, kterými "uzlovými body" se nachází!

[Petrpes]

Lepší je začít hlášení vážené obecentstvo a všichni jsou spokojení a ještě poděkujou.
Hlášení provozuji jasné a minimalistické: Vážené .... z důvodu nehody, uzavírky, dále pokračujeme přímo, přes I.P.Pavlova na Karlovo náměstí. Připadně pro směr Albertov použijte linku 7, nebo ve směru Albertov využijte NAD, resp. NAD není zavedena.
To poslední jsem přidával i ke hlášení o výlukách lanovky

[MM-Mikulovsky]

........
Rozhodně nedoporučuji přát cestujícím pěkného dne a děkovat jim, že cestovali s DPP, když se je zrovna chystám vykopnout z tramvaje nebo se jim chystám hlásit nějaký problém a komplikaci. To musí na cestující nutně působit, jako že si z nich řidič dělá .

100% souhlas

No, jo, jenže to neznáš Milana. Ten totiž z jednoduchíého sdělění typu "Spoj A, nejede přes B, ale jede přes C, protože D." dokáže udělat hlášení "Spoj A, vomáčka vomáčka nejede přes B, ale jede přes vomáčka vomáčka vomáčka C, protože kýbl vomáčky D."

- takže ty (některé) cestující "vykopneš" a ještě jim nepodáš informaci o náhradním řešení přepravy
no mne bys (na jejich místě) nasral 2x = velmi bych si rozmýšlel jestli tu službu MHD příště využiji = PŘIPRAVUJEŠ NÁS DO BUDOUCNA O PRÁCI V MHD

" Vážení cestující, důležité aktuální upozornění -prosím, upozorněte osoby se sluchátky na uších ve svém okolí- ---------(krátké odmlčení se)------------ omluvte prosím, že z důvodu:
- cizí nehody/technické závady (poškozené troleje)
- nemůžeme dočasně pokračovat dále
- v jízdě - za moment bude umožněn mimořádný výstup/
/po pravidelné trase linky - mezi touto zastávkou a zastávkou ...(Strosmayerovo náměstí)... pojedeme po trati přes ....(Ortenovo náměstí, Dělnickou, Vltavskou)...
- do vynechávaných/nejbližších zastávek ....(Výstaviště Holešovice a Veletržní Palác)...
- nebylo (ještě) možno zavést náhradní autobusovou dopravu a pro cestující do nich směřující je nejrychlejší si tam odsud dojít/
/(po)jede náhradní autobusová doprava z ...(této zastávky / naší následující zastávky stejného názvu jako je tato)...
- velmi děkuji za pozornost a pochopení."

vždy se snažím:
1.) podat informaci co nejstručněji, ale nejpřesněji = počítat s tím, že se dotyční v místě (jiné dopravě v něm) nevyznají
2.) jednoduše zdůraznit pravdivý důvod "komplikace" nezpůsobený DPP (může to být např. "zásah policie") = nepřímo vyvinit DPP (potažmo "neschopnost" jeho zaměstnanců)
"ukázat" DPP jako organizaci, maximálně zodpovědnou za své cestující/zákazníky i v "neočekávaných" situacích = jako přepravce na nějž je i v nich spolehnutí = není důvod se bát jej využít z důvodu opakování totožné/obdobné "neočekávané" situace!

[von Špilberk]

* Vážení cestující, z technických důvodů souprava končí svou jízdu v této zastávce. Pro přepravu do cílové zastávky název konečné, prosím, využijte náhradního vlaku, který stojí za námi. Opakuji, souprava zde jízdu končí, přestupte, prosím, do náhradního vlaku stojícího za soupravou. Děkuji.
* Vážení cestující, vůz pokračuje mimo svou pravidelnou trasu ve směnu následující zastávka, důležitý dopravní uzel do vozovny název vozovny. Opakuji, vůz pokračuje ve směru následující zastávka,důležitý dopravní uzel do vozovny název. Děkuji.

*Vážení cestující, z důvodu nehody v místě X je linka odkloněna. Ze zastávky A jedeme vlevo (vpravo) přes zastávku B a C do zastávky D, a dále po své trase. Opakuji, z důvodu nehody je linka odkloněna. Ze zastávky A jedeme vlevo (vpravo) přes zastávku B a C do zastávky D, a dále po své trase.
*Vážení cestující, z důvodu nehody v místě X nemůžeme pokračovat v jízdě. Postupně bude zajištěn výstup z vozu.

Rozhodně nedoporučuji přát cestujícím pěkného dne a děkovat jim, že cestovali s DPP, když se je zrovna chystám vykopnout z tramvaje nebo se jim chystám hlásit nějaký problém a komplikaci. To musí na cestující nutně působit, jako že si z nich řidič dělá .

[Fořtík]

No, jo, jenže to neznáš Milana. Ten totiž z jednoduchíého sdělění typu "Spoj A, nejede přes B, ale jede přes C, protože D." dokáže udělat hlášení "Spoj A, vomáčka vomáčka nejede přes B, ale jede přes vomáčka vomáčka vomáčka C, protože kýbl vomáčky D."

[Honza]

prostě mne to nikdo nenaučil; myšleno nějaké základní řečnické školení/cvičení

* Vážení cestující, z technických důvodů souprava končí svou jízdu v této zastávce. Pro přepravu do cílové zastávky název konečné, prosím, využijte náhradního vlaku, který stojí za námi. Opakuji, souprava zde jízdu končí, přestupte, prosím, do náhradního vlaku stojícího za soupravou. Děkuji.
* Vážení cestující, vůz pokračuje mimo svou pravidelnou trasu ve směnu následující zastávka, důležitý dopravní uzel do vozovny název vozovny. Opakuji, vůz pokračuje ve směru následující zastávka,důležitý dopravní uzel do vozovny název. Děkuji.

Krizovou komunikaci jsem byl učen, pokud máš jiné situace, ve kterých potřebuješ hlásit do salónu, vypiš mi je, rád ti připravím požadované texty a budeš je moci, stejně jako pokladní v Tescu, dle připraveného papírku odříkávat. Co se týká mluvy, stačí jasné a zřetelné vyslovování, stejně jako při komunikaci vysílačkou, na kterou jsi jistě školen a zdůraznění tučného.

[9001]

Karosák: Tak na debila narazíš vždy... Ještě za svých brigádnických dob u autopůjčovny na letišti jsem vyběhl za chlápkem co se cpal s kolama na autě do garáží. Skoro mě seřval, co si mu dovoluji mu něco říkat. Tak jsem jenom odvětil, jestli chcete auta mít v kufru tak jedte dál...

A že tam těch kol servaných málo nebylo...

[Karosák]

Ano, srozumitelně a volně se snažím odříkat stručnou informaci (prosím pozor: z důvodu x pojede náš spoj do y, změna je do odvolání, opakuji... děkuji za pochopení), načež domluvím a u kabiny se vytvoří fronta s dotazy: Takže fakt jedete doleva jo? A pane řidiči, takže sedmička nejede rovně jo? A za jak dlouho to pojede rovně?....omg Mimochodem struktura položených dotazů většinou nenaznačuje, že tomu nerozuměli, ale že nevěří tomu co slyšeli a chtějí to slyšet ještě jednou ode mě Ne v pohodě, z plné soupravy ji je třeba jen 10. To patří k věci a rozhodně si myslím, že by se něco kváknout mělo vždycky, o což se i snažím. Když to šumí, nebo lidi nerozumí, tak se přijdou zeptat, zbytek jde s davem. Pak jsou i tací, kteří nechtějí poradit ani za zlaté , protože oni si přeci poradí a nepotřebujou něčí rady. Třeba o námraze jsem asi 40 minut informoval na Andělu. Paní bloumala u sloupku, oslovil jsem jí a pomoc odmítla. Po 5 minutách jsem se zeptal, kam potřebuje. Hradčanská. Paní, ale 20 ani 12 nejezdí, takže metrem. Hmm, děkuju, já si počkám na tu 20...po dalších 15 minutách stepování odešla do metra

[Filip]

Pravda je taková, že častokrát, když jsem něco hlásil do vozu, tak cestující přišli, že slyšeli jenom šumění. Často ani nerozumím tomu, co říká dispečer (nebo není signál a vypadne to úplně).

A co se týče mluvení, tak spousta lidí s tím pochopitelně má problém (abychom nebyli i u tramvají). Já jak často používám Němčinu, tak mám třeba tendenci v češtině skládat věty podobným způsobem. A fakt je, že zrovna vystupování před hromadou lidí mi dělalo problém i ve škole.

Bohužel je problém, že lidé často neposlouchají.

[9001]

MM: Minimálně na žížkovských T3 vozech jsem s tím nikdy problém nezažil