Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MOp]

Protože nikde jinde se už nepoužívají.

A na to si prisel jak?

[P_V]

Panely se samozrejme vyrabi, jen DPP je odebira v mnozstvi mensim nez malem az skoro zadnem.

Podle tržních principů tomu asi odpovídá i výrazně vyšší cena, ne? Protože nikde jinde se už nepoužívají.

edit: jako na velké rekonstrukce - čím menší výroba, tím nákladnější ji udržovat, ne?

[MOp]

Panely na repanelizaci brzo dojdou, protože už se nevyrábějí, takže bych zůstal klidný

Panely se samozrejme vyrabi, jen DPP je odebira v mnozstvi mensim nez malem az skoro zadnem.

[9001]

Panely na repanelizaci brzo dojdou, protože už se nevyrábějí, takže bych zůstal klidný

Dáme dohromady kapitál a pár prken na formu?

[P_V]

Panely na repanelizaci brzo dojdou, protože už se nevyrábějí, takže bych zůstal klidný

[Bobik]

MŠ - No já s tou Nádražní nějak nevím. Není to náhodou tak, že že tam DP - opět - repanelizuje (po kolikátý už?), protože nemá cenu stavět kvalitní a pořádnou trať v ulici, jejíž budoucnost je (jak dlouho už?) nejistá? Když vezmu, že se repanelizuje tak cca po 3-4 letech a tohle je už několikátá repanelizace, tak jak dlouho už se o reko Nádražní (včetně napřímení u lihovaru) jenom mluví a pořád se na něco čeká.
Takže budem stále jen čekat a repanelizovat... čekat a repanelizovat... čekat a repanelizovat...

A začínám mít pocit, že se některé další ulice bacilem Nádražní též nakazily.

[MOp]

Stirka (kolem 7. dubna) i Seifertova (kolem 14. dubna) pouze preskladani panelu a jina bezna udrzba.

[Martin Šubrt]

Bobik: Tak zrovna Nádražní není o nekoordinaci, ale spíš o čekání na možnou zástavbu okolo. A obecně prostě mají přednost opravy kolejí, udělat kolem toho ulici se rovná podstatnému prodražení a na to má město aktuálně jen výjimečně nějaké prostředky. Navíc pak příprava takové akce trvá 4 a více let a tak dlouho DP prostě čekat nebude. Zvláště v případech, kdy má v plánu jen výměnu panelů.

slonik: Seifertovu jsem zaznamenal od 13.4. asi na 10 dní, takže odhaduju jen ten oblouk u Bulhara, něco v podjezdu, navaření oblouku ze Senovážného a nějaké drobné opravy, tedy žádné RTT. Zastávky bych nepřidával, Husineckou bych ale posunul k tomu přechodu rozdělenému ostrůvky, teda na druhou stranu křižovatky, aby byla podstatně blíže ekonomce, ale obecně i u stadiónu a s vazbami na okolní ulice.

[slonik]

Ona se bude dělat Seifertova? Tam už slouho nechápu rozmístění zastávek. Je tam areál VŠE s tisícema studentů, od kterýho je Husinecká hodně daleko. Stejně tak je nesmyslně dlouhá vzdálenost Husinecká - Lipanská (cca 700 m). Chtělo by to zastávku na Náměstí Winstona Churchilla a pak někde tak na úrovni Přibyslavské... Zalidnění je tam minimálně jako na Letné a tam je vzdálenost 400 metrů. A to tam není nic jako VŠE...

[Bobik]

Stejně jako pak na Seifertce lze očekávat jen repanelizaci nejhorších míst....

Ale? "Město" opět zaspalo/nedokáže koordinovat? Něco na způsob Nádražní forever?

[Martin Šubrt]

Doufám že při tom na Stírce aspoň vznikne vídeňská zastávka dc. (Proč nevzniklo lepší nástupiště loni u Hercovky, toť otázka, dnes jsem si toho všiml, když jsem tam šel okolo).

Stejně jako pak na Seifertce lze očekávat jen repanelizaci nejhorších míst. Vídeňská zastávka nebo mysy (Hercovka) by musely být v režii TSK. Právě proto se Hercovka neudělala, nikdo neměl v plánu reko chodníků a celé ulice, bylo to jen RTT a tu si dělá DPP jen v rozsahu kolejí. Klapkova navíc ani není RTT, ale asi jen oprava, takže ještě o třídu níže.

[MF]

Sakra, nechtěli byste toho za těch 5 dní nějak moc Já hádám, že budeme rádi, když vyndají panely, upraví podklad a vrátí panely zpátky.

ale jó, hlavně tam jsou určitě nějaké sto let staré sítě, které by ta deska znepřístupnila při jejich poruše. Myslím, že cokoliv bude lepší než stávající stav.

[von Špilberk]

Sakra, nechtěli byste toho za těch 5 dní nějak moc Já hádám, že budeme rádi, když vyndají panely, upraví podklad a vrátí panely zpátky.

[P_V]

Doufám že při tom na Stírce aspoň vznikne vídeňská zastávka dc. (Proč nevzniklo lepší nástupiště loni u Hercovky, toť otázka, dnes jsem si toho všiml, když jsem tam šel okolo).

[MM-Mikulovsky]

MF: Než se na W-tram "pustí" TRAMvaje, tak se potřebuje určitý čas na "nějaké" tvrdnutí betonu (cca v délce 2dní), ale po vzoru PA-NBS = oblouky Soudní-Na Veselí a přímý úsek v Nuselské ul. mezi ul. Zámecká a Táborskou (respektive ve skutečnosti krátkým úsekem v ul.Vladimírova) JSEM PŘESVĚDČEN, ŽE REKONSTRUKCE ÚSEKU KOBYLISY(=M=) - STÍRKA ZA 5 DNÍ JE REÁLNĚ PROVEDITELNÁ JEDINĚ "KLASICKOU KONSTRUKCÍ" Z PRAŽCŮ VE ŠTĚRKOVÉM LOŽI A TEPRVE TOTO ZALITÉ BETONOVOU A ASFALTOVOU VRSTVOU, KTERÉ VE SKUTEČNOSTI NENESOU TÍHU TRAMVAJÍ (sice osobně bych v daném místě raději viděl TT zadlážděnou, ale aby to stihli za 5-tI denní výluku, tak by tam musely být desítky dlaždičů).