Výluky a jiná omezení

[8750]

Podle DPP jezdí pětka stále do Šárky

Dotčené linky: 5, 20, 26 a 51

http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/dejvi ... -tramvaji/

Ona ale 5 bude dotčena taky - na Malostranské se bude řetězit s 20, do Podbaby pojede místo ní 26.

[kruťák]

Podle DPP jezdí pětka stále do Šárky

Dotčené linky: 5, 20, 26 a 51

http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/dejvi ... -tramvaji/

[MF]

Jo až bude tramvaj na letiště, coby "rychlík" k metru to smysl mít bude.

[Bobik]

Copak tam vůbec po otevření metra zůstala nějaká poptávka po tramvajích? Nejezdí náhodou prázdné jako vedle na Petřiny?

Vzhledem k tomu, že metro obsluhuje budoucí OC a nádraží, sídliště nikoliv, tak tam poptávka je.

Přesně. Na metru není ani sidliště, ani Červený vrch. Proto jsem chápal kalif na Bořislavce, zatímco smysl smyčky ČV využívaný od Šárky mi uniká. Když tam navíc ani z tohoto směru nejsou zastávky a výstupní/nástupní je až na Veleslavíně.
Jo až bude tramvaj na letiště, coby "rychlík" k metru to smysl mít bude.

[XSC]

Copak tam vůbec po otevření metra zůstala nějaká poptávka po tramvajích? Nejezdí náhodou prázdné jako vedle na Petřiny?

Vzhledem k tomu, že metro obsluhuje budoucí OC a nádraží, sídliště nikoliv, tak tam poptávka je.

[ORu]

Oru: S vyhrazeným pruhem na kolejích určitě.
...

Bavíme se se o stavu bez výluky? Jinak mi naprosto nedochází, v čem by měl být zastávkový bus po Evropské atraktivnější než tramvaj i kdyby jezdil po kolejích jako po buspruhu a stál ve stávajících zastávkách. Bus je pomalejší, hlučnější, kvůli ryvům méně pohodlný a navíc skončí na Dejvické.

Při výluce souhlasím, že tramvaj Červeňák - Šárka je z ekonomického a dopravního hlediska blbost.

Jinak ano, lidí v tramvajích o něco ubylo, ráno ve špičče je to tak akorát lehce k stání, před chvílí (úterý cca 22.00) jsem jel 20 z Hradčanské a z Kulaťáku na Hadovku na stojáka a ani dál to nebývá prázdný. Tak půlka lidí je tranzit skrz Dejvice.

Metro asi stáhlo i pár lidí z aut, pár sousedů začalo jezdit MHD a je to vidět na parkování i na provozu.

[thriller2]

Copak tam vůbec po otevření metra zůstala nějaká poptávka po tramvajích? Nejezdí náhodou prázdné jako vedle na Petřiny?

[9001]

Oru: S vyhrazeným pruhem na kolejích určitě.

Jinak to vidím jako v Hostivaři... Pokud tramvaj funguje, tak se najde dos ochotných lidí minimálně v ranní špičce s ní jet. Jakmile je výluka jezdí se na Skalku na metro... Tady taky tipuji většinové fárání do metra...

[ORu]

ORu: Ono reálně je atraktivnější na Evropské bus

No, to bych zase u zastávkového provedení busu netvrdil. Loňská půlroční výluka to ukazovala dost jasně.

[ZXS91]

... Jinak bych se skoro vsadil o pivo, že minimálně jedno pořadí bude T3SU s cedulema : -)

Si piš, že bude. I kdybych měl u mistra na kolenou klečet a prstíčkem hrabat

[9001]

ORu: Ono reálně je atraktivnější na Evropské bus

[ORu]

Proč by náhradní tramvaj nemohla jezdit v KT na kaliforňana na Bořislavku? A bus od kulaťáku tamtéž.

A to by bylo levnější, rychlejší a pro cestující příjemnější, než přímý bus Kulaťák - Divoká Šárka? Takže relace typu Letná-Červeňák by byla najednou na dva přestupy?
A co interval náhradky? 8 minut ve špičče, 15 o víkendu? Nebo 4/ 7,5 jako teď? A vejde se KT do vrat ve VO?

Jinak bych se skoro vsadil o pivo, že minimálně jedno pořadí bude T3SU s cedulema : -)

[Bobik]

No původně to tak mělo být, že bude kalif na Horom... - pardon, Bořislavce. Původně proto, bo metro na Červeňáku není a to ani na sídlišti a Bořislavka, resp Velekravín je daleko. Co je tohle za šotoušovinu fakt taky netuším.

[MF]

Proč by náhradní tramvaj nemohla jezdit v KT na kaliforňana na Bořislavku? A bus od kulaťáku tamtéž.

Proc? Je tam metro.

[P_V]

Proč by náhradní tramvaj nemohla jezdit v KT na kaliforňana na Bořislavku? A bus od kulaťáku tamtéž.