Škoda 15T ForCity

[Bobik]

Těěěžko. Néji penis, néjni láska....

[fricoolinek2]

Ja šance, že by se plastové sedačky začaly postupně dosazovat i do starších 15T a City-W by tím pomalu začaly odebírat tam, kam vždy nepochybně patřily již od chvíle svého vzniku? Tedy, na třísky do kamen.

[Bobik]

Držáky jsou v tý mezeře mezi světlyl a přední maskou.

[kruťák]

Dnes jsem venku neviděl ani jednu 15T4, zajímalo mě, jak mají řešeny vlaječky, ale byl jsem zklamán. Osvětlí někdo?

[von Špilberk]

Na Pankráci, na malém vršíčku...
http://hzsdp.rajce.idnes.cz/Vykolejeni_ ... zari_2015/

[mart337]

Ke vcerejsi nehode 2 15Tek, zajimava situace. Razem je DP bez dvou nizkych podlah, ale dalo by se to vyuzit ke zkousce ze dvou neprovoznich udelat jednu provozni. Tedy rozpojit predni/zadni cast, prehodit, a jede se dal. Apropo, protisplh asi zauradoval, ze?

Možná by třeba šlo v případě potřeby použít zadní část z bouračky z Modřan a spojit to s přední částí té tram l.3, pokud byla moc poškozená. Ta modřanská tram už dost dlouho stojí ve vozovně a stále se nic neděje.

[9001]

Petr03: On výrobce něco deklaruje, ale otázka je jestli to jde v reálu provést resp. jak moc to je složité...

Na centrále nepracuji .

Bobík: Právě proto, že T3 je "stará" elektronika, která je jenom o zapojení... U 15T je otázka jak by s tím počítač popral.

[Bobik]

PV - tak předpokládám, že když výrobce uvádí, že to je skládačka, že to má nějak ošetřené. Čili že nejdřív přijdou dva maníci s gola sadou a po nich třetí s notesem, připojí kablík a přehraje softvér. Pokud to už není nějak "v základu", že to samo pozná, jak je to dlouhý, resp je to samo nějak ošetřený (základní nastavení jednotlivých článků, kdy je pak jedno, kolik jich je za sebou). Jako u T3, kdy se taky "jenom" skuplují a funguje to, aniž by se "něco nějak".

[P_V]

"lze poskládat" - Je to plug and play? Totiž, že ono to je prošpikováno počítači, a když tam bude 1 podvozek a 10 tun navíc, popř. méně, tak si se sadou gola klíčů nevystačíme. Bude se to muset kapánek přeprogramovat, aby to ty nové součásti vůbec našlo, nebo aby tomu odebrané nechyběly, a taky jak časovat a rozkládat síly a proudy.

[petr03]

9001: Zrovna ze ty, pravidelny navstevnik, se zeptas na takovouto otazku, to me teda prekvapuje. Ano, jiz drive se to tu i resilo, a medii to jiz taktez probehlo, ze je to jedna z vyhod teto tramvaje. Lze poskladat 2, 3 ci 4 clankovou tramvaj. Tim padem tedy lze prohodit i oba kance, aspon dle me logiky to tak chapu. Apropo, ty delas v bankovnim sektoru, ze? Nedelas na radlicke na jedne centrale jiste banky?

[von Špilberk]

Tak skládačka to je, když se řešilo, jestli z části 15T nenadělat dvoučlánky nebo naopak čtyřčlánky. Ale je to zbytečné teoretizování, protože neznáme rozsah poškození po nehodě. Možná budou oba vozy opravitelné a nemá cenu něco rozpojovat a přepojovat.

[Bobik]

Ano, 15T by (alespoň dle toho, co uvádí výrobce) měla být skládačka.

[9001]

petr03 : A to je 15T taková skládačka jako kachna?

[petr03]

Ke vcerejsi nehode 2 15Tek, zajimava situace. Razem je DP bez dvou nizkych podlah, ale dalo by se to vyuzit ke zkousce ze dvou neprovoznich udelat jednu provozni. Tedy rozpojit predni/zadni cast, prehodit, a jede se dal. Apropo, protisplh asi zauradoval, ze?

[DavidD]

David: Takže radši budete mít T3 plnou pomlácených cestujících a řidiče v rakvi, než rozšmelcovanou 15T, ale všichni odejdou s max. pořezaný prstem?

To máš asi jako nehodu moderního auta (superb, BMW) do starého MBčka. Také ty lidi v tom MBčku nebudou na tom moc dobře, naopak v moderním autě se jim asi toho moc nestane. Ale díky protišplhu to bude lepší než když by to do T3 najela jiná T3 nebo např. EVO, které protišplh nemájí. Jak píše níž trainzjohny, protišplh zameze šplhání kastlí po sobě a tak nemá 15T snahu projet do salónu T3. Vždy ale záleží na okolnostech/rychlosti/místu, stejně jako u srážky aut.