EVO1

[thriller2]

Ano, asynchronní. Výrobce je Pragoimex, ale ten vlastní Škoda, nebo se mýlím?

[-KUBI-]

V Evičce je výzbroj Škoda Electric? Předpokládám ale, že s asynchronními motory, takže s Progressem to půjde spojit těžko. Každopádně souprava EVO1 + T3R.P by byla atrakcí

[thriller2]

EVička má zásuvku mnohočleného řízení a skládací spřáhlo dimenzované na trvalý provoz, takže bez problému..

A půjde provozovat s T3RP?

To záleží, jak si rozumí škodovácká výzbroj s progressem?

[MKzB]

A kde se ta zásuvka schovává?

Hledal bych ji na spřáhle, jako ji mají Varia v jiných městech. V Brně na ně postupně přecházejí i u T6 a T3R.

[gabuliatko]

EVička má zásuvku mnohočleného řízení a skládací spřáhlo dimenzované na trvalý provoz, takže bez problému..

A půjde provozovat s T3RP?

[von Špilberk]

Ta tabulka vychází z údajů, které nejsou víc jak 4 roky platné

To já vím. Proto jsem chtěl, abyste se na to podíval. Tabulka vznikla před 5 lety, a už před 4 lety neplatila. Takže hlásit, jak se bude něco v roce 2020 vyřazovat, je nesmysl. Nevíme, co bude, co se ještě stane. Prostě ty úvahy jsou ekonomicky úplně mimo. Ještě pro jistotu připomenu, že jsou zatím jen tři vozovny schopné přijímat vozy 14/15T (PA, MO, VO). Další vozovny potřebují přestavbu, a kromě toho, že nečekaně dojezdily 14T, tak taky nečekaně odešla střecha v HL. A poslední zpráva na školení byla, že byla vybrána varianta strhnout nejen střechu, ale celou vozovnu. A aby se to mohlo udělat, tak se musí začít vymístěním měnírny z areálu. Takže peníze se budou točit, jak na kolotoči. Tedy nákup nových tramvají (je jedno jakých) by byl zázrak. A zázraky podobného druhu nám v Praze moc nejdou. To se spíš do roku 2020 ještě něco po*ere, to je daleko pravděpodobnější.

[Bobik]

A kde se ta zásuvka schovává?

[DavidD]

Přesně. Mám doporučení pro 9001 a DavidaD: vpravo nahoře je okýnko hledej. Dejte do něj rozmístění vozů výhled 2018, a pak uvidíte. Jsou tam takové veselosti, jako že v roce 2015 bude v KO 50x 15T, SU měly skončit ve VO 2012 a v ŽI 2013. Navíc v roce 2015 bude otevřena nová vozovna místo Strašnic. To už se asi za ty 2 měsíce nestihne, co

Ta tabulka vychází z údajů, které nejsou víc jak 4 roky platné, rušení strašnic, změna počtu dodávek vozidel 15T, nepočítá s odstavením 14T a kuli tomu navíc přidělanám PUčkám na T3 a to rušení T6 je tam taky nějak podivně rychlé, nekoresponduje s prohlídkami a účetnictvím

[Brejšín]

1) EVO má zásuvky mnohočlenu - jako všechny tramvaje od Pragoimexu
2) dvoučlánky vyrobí všichni, pokud si je DPP objedná
3) nevyšla studie proveditelnosti upravovat současné (tedy i dodané) 15T na dvou a čtyřčlánky bez drobnějších úprav takového rozsahu, že by z toho vznikla jiná tramvaj
4) 15 metrová tramvaj je ekonomický nesmysl
5) zřejmě všechna města s provozem 60 metrových tramvají musejí být na pokraji bankrotu z důvodu údržby 60 metrových nástupišť
6) jaksi těch 50 odstavených poršat je ještě schováno v nutnosti zlikvidovat T6, takže v součtu scházející 15T + 14T je 300 sól versus T6 140 T3SU 100, připočtuli zvýšené procento odstavení po nehodách a likvidací po železárnách (9112,9163,9165,9236,odhadem jedna z Bráníka) jsem doma.

[von Špilberk]

První šumperáky prošly PO už před více jak 4 lety, takže do 6 let jdou do šrotu

Podobných zaručených věšteb je plné nejen toto forum a myslím, že nikdy žádná zatím nevyšla Kdy že původně měly dojezdit vozy T3M?

Přesně. Mám doporučení pro 9001 a DavidaD: vpravo nahoře je okýnko hledej. Dejte do něj rozmístění vozů výhled 2018, a pak uvidíte. Jsou tam takové veselosti, jako že v roce 2015 bude v KO 50x 15T, SU měly skončit ve VO 2012 a v ŽI 2013. Navíc v roce 2015 bude otevřena nová vozovna místo Strašnic. To už se asi za ty 2 měsíce nestihne, co

[DavidD]

Vzhledem k tomu, že to jaksi nemá zásuvku mnohočlenu a spřáhlo je obyčejná Pražská hlava, tak tipuju, že byl. Ovšem je otázka, zdali by ty zásuvky tam šly dodělat (jestli se s nimi eventuelně vůbec počítá).

EVička má zásuvku mnohočleného řízení a skládací spřáhlo dimenzované na trvalý provoz, takže bez problému..

[Bobik]

Vzhledem k tomu, že to jaksi nemá zásuvku mnohočlenu a spřáhlo je obyčejná Pražská hlava, tak tipuju, že byl. Ovšem je otázka, zdali by ty zásuvky tam šly dodělat (jestli se s nimi eventuelně vůbec počítá).

[fricoolinek2]

Byl by problém Evičky spojovat do souprav - bylo-li by to třeba?

[9001]

Když někdo honí body na tom, že výhodi půl miliardy oknem za kupóny. Pak další penize za právníky, které dohodi protistrana, na studii o pvk a jejim návratu pod Prahu, tak aby pak na provoz bylo...

[mart337]

No máte to všichni krásně vymyšlený. Měla by to hlavně číst naše milá paní primátorka. Tu by z těchto úvah určitě kleplo. Má problém s navýšením financí třeba na provoz prodlouženého A metra a vy byste po ní chtěli ročně další 2 mld. navíc za další nové tram (dvoučlánky, které stejně nikdo nechce dodat).