EVO1

[P_V]

Vždyť se v nějakém dpk psalo, že se chystá totální rekonstrukce. A když se má vymístit i ta měnírna, tak by se tam možná vešly další koleje navíc. Jen nevím zda se nově vůbec budou stavět klasické haly se stabilním klimatem, nebo jen nějaké přístřešky.

[9001]

Zrušení Hloubětína asi nehrozí ne? Kapacitně ok a přitom tak nikomu mi nevadí.

[fricoolinek2]

14T prý jsou už tři kusy opravené a tak snad začnou brzy jezdit

Ale asi zatím bez úpravy 3. a 5. článku, že?

[MF]

Střecha v Hl tvoří se zdmi jeden celek a proto to půjde dolů celé. KO mají otřesnou trať k vozovně a samosebou ani stav kolejí v hale není nic moc. Pro 14T by to nemělo mít ale vliv i když mají vyšší nápravové tlaky, protože nemají podvozky na krajích. Vozy 15T by se musely stavět zase 4m od sebe, aby na jenom místě nebyly dva podvozky v těsné blízkosti tak, jako se to dělo na PA přestavbou. SA mají být zachovány, jsou už nějak zaneseny v ÚP a stopnuté investice do vozovny se mají rozeběhnout. Má se zbourat současný objekt výpravny a ta se má přesunout do obytného domu po vystěhování nájemníků jinak. Tak bude možné posunout kolejiště spolu se spodním vjezdem tak, aby se dalo jezdit ze všech kolejí i dolů. V0 se snad nějak dořeší. ŽI nevím, ale tam snad taky něco plánují. Koukal jsem, že jezdíme již jen s cca 80 T3SUCS a pár T3M a tak se jich asi (k mé nelibosti) brzy zbavíme. Očekávám tak do tří let +-. 14T prý jsou už tři kusy opravené a tak snad začnou brzy jezdit, což by zase mohlo urychlit vyřazování SU a T6. Tak uvidíme, jak to vše nakonec bude.

EDIT: Bobík má koukám stejný tok myšlenek

[Bobik]

Co je špatného v KO? 14T tama teď mají domov.

Starý (slabý) nosníky kolejí v depu. 14T je v pohodě, ale u 15T, která má podvozky hned pod čumákem/zadkem, by mohl být problém, pokud by stály těsně za sebou.
Kdysi před předěláním (tuším na PA) byl u prvních dokonce příkaz nechávat mezi nima mezeru. Což poněkud snižuje kapacitu depa.

[gabuliatko]

Ještě pro jistotu připomenu, že jsou zatím jen tři vozovny schopné přijímat vozy 14/15T (PA, MO, VO). Další vozovny potřebují přestavbu,

Co je špatného v KO? 14T tama teď mají domov.

...nečekaně odešla střecha v HL. A poslední zpráva na školení byla, že byla vybrána varianta strhnout nejen střechu, ale celou vozovnu.

No nečekaně ... jako strhnout = zrušit a rozdělit mezi ŽI a KO? (ne že by to při zachování SA nedávalo smysl)

[DavidD]

Ano, zásvka je na spřáhle. Výzbroj je Škoda electric s asynchronními motory, spojovatelnost bez úprav není v Praze s níčim možná.

Ta tabulka vychází z údajů, které nejsou víc jak 4 roky platné

To já vím. Proto jsem chtěl, abyste se na to podíval. Tabulka vznikla před 5 lety, a už před 4 lety neplatila. Takže hlásit, jak se bude něco v roce 2020 vyřazovat, je nesmysl. Nevíme, co bude, co se ještě stane. Prostě ty úvahy jsou ekonomicky úplně mimo. Ještě pro jistotu připomenu, že jsou zatím jen tři vozovny schopné přijímat vozy 14/15T (PA, MO, VO). Další vozovny potřebují přestavbu, a kromě toho, že nečekaně dojezdily 14T, tak taky nečekaně odešla střecha v HL. A poslední zpráva na školení byla, že byla vybrána varianta strhnout nejen střechu, ale celou vozovnu. A aby se to mohlo udělat, tak se musí začít vymístěním měnírny z areálu. Takže peníze se budou točit, jak na kolotoči. Tedy nákup nových tramvají (je jedno jakých) by byl zázrak. A zázraky podobného druhu nám v Praze moc nejdou. To se spíš do roku 2020 ještě něco po*ere, to je daleko pravděpodobnější.

Ano jde o odhad, také se vozů R.P protáhly proběhy do prohlídek, takže je klidně možné že se jim životnost protáhne o 4 až 5 let, ale déle to nebude. Pak bude potřeba řešit čím je nahradit..

[Bobik]

15T je snad také delší než souprava wana+RP(V), která už sama je o 1,5m delší než 2xT3.

Podstatný je, kde to má vrata, ne jestli to přečumuje přes zastávku.

[fricoolinek2]

Není co řešit - pokud se Evička osvědčí, tak je nakoupit!

[MM-Mikulovsky]

............. Možná další problém pro zastánce EVO... Souprava má o 2,2 metru více než 2xT3... To nebude dělat problémy?

a není ten rozdíl délky 2xEVO versus 2xT3 podobný jako 15T versus 2xT3?
15T je snad také delší než souprava wana+RP(V), která už sama je o 1,5m delší než 2xT3.

[9001]

33 wan vs. 35 R.PV Takže nic tragického co by nešlo řešit.

[gabuliatko]

R.PV můžou za sebou tahat wany, takže není důvod za je dávat za EVO...

Není těch wan trochu málo Antone Pavloviči?

[9001]

R.PV můžou za sebou tahat wany, takže není důvod za je dávat za EVO...

Možná další problém pro zastánce EVO... Souprava má o 2,2 metru více než 2xT3... To nebude dělat problémy?

[trainzjohny]

Třeba protože R.PVéčka tu budou ještě tak 20-30 ... 40 let ?

[-KUBI-]

Já právě taky nevím, co do ní v dílnách narvali za výzbroj, možná jsem to věděl, ale úspěšně jsem to zapomněl Každopádně bych taky vsadil na škodováckou výzbroj a ta jde jakžtakž provozovat v soupravě s Europulsem, ale určitě ne s Progressem. Každopádně nevím proč to řešíme, když právě EVO nebo případně cokoli jiného co přijde po 15T má právě erpéčka nahradit...