EVO1

[9001]

fricoolinek2: Několikrát do roka se to zvládne . Jinak se asi lze i bavit o koncepci noční dopravy v Praze

JInak EVO taky žádná sláva.... Ty podesty naházené všemožně nejsou opravdu terno oproti waně...

[fricoolinek2]

Tak sjetí v Lazarské by se se soupravami asi těžko realizovalo.

Ano, pochopitelně by nákup EVO1 byl někde jinde než wana, ale prostě je to stejná otázka, jako u 15T a 52T? Chtěl by mít DPP moderní vůz se 100% NP nebo vůz s interním pohořími a údolím...?

[9001]

fricoolinek2: Tipuji peníze... EVO1 do Olomouce stálo skoro 30 milionů... Ano je specifické, ale zase ne o tolik... Osobní odhad, recyklace R.P na wanu se vejde do 10 za kus... Možná ještě méně.

Spíš doufám, že se dočkáme dne, kdy ekvivatent T3 nebude existovat a bude základní míra 30m tramvaj... Nejsme Liberec...

[fricoolinek2]

Tak ale předpokládám, že toto je dlouhodobá perspektiva wan...

A propó - pokud RP.Včka už jsou do pryč, v jakém stavu jsou skříně prvních, 19 let starých wan?

[P_V]

EVO1 by v Praze mělo smysl teprve až ve chvíli, kdy nebude potřeba je spojovat do souprav.

[fricoolinek2]

Nu, tak s odstupem jedné dekády, co se tento zajímavý vůz objevil na pražských kolejích - lze tento projekt hodnotit úspěšně, neúspěšně nebo něco mezi tím? Cca 85 Eviček všech verzí bez ohledu na místo kompletace. Věřili si v TW před dekádou na větší zájem z ciziny než na 4 kusy v Daugavpilsu?

Každopádně fakt, že EVO1 neznamenalo v Praze konec nových wan, je pro mě navždy zklamáním. Je to jako kdyby se před 20 lety řeklo, že místo nákupu 250 kusů 15T dojde k rekonstrukci 500 kusů T3 na 250 ks K3R-NT.

[fricoolinek2]

Evičko, co to máš za (nový) tričko?

[9001]

http://www.k-report.net/discus/obrazky/ ... 141916.jpg

Evička v mosteckém kabátu.

[MF]

Jsem rád, že jsem byl tak důsledně poučen o matematice od sčítače vozů v obratišti Zámecká...

Já tím chtěl zejména říci, že 02 jezdí v provozu místo dvojice, takže přetejká, protože se kvůli jednomu vozu, navíc problémovému nemění JŘ. Nic víc, nic míň.

[DavidD]

..... Třeba ta EVO2 když jede místo dvojice, tak nepobírá .....

tak zrovna u tebe jsem myslel, že víš:
AVo2 = např. K2 = cca 20m délky
Dvojce = 2 x 15m = 30m délky
že do 2/3 z 30m nemůžeš dát stejně jako do 30m je snad jasné dítěti z 2. třídy ZŠ

Jo to by jsi MF měl vážně vědět!!

[MM-Mikulovsky]

..... Třeba ta EVO2 když jede místo dvojice, tak nepobírá .....

tak zrovna u tebe jsem myslel, že víš:
EVO2 = např. K2 = cca 20m délky
Dvojce = 2 x 15m = 30m délky
že do 2/3 z 30m nemůžeš dát stejně jako do 30m je snad jasné dítěti z 2. třídy ZŠ

[MF]

Já se prostě nemůžu zbavit dojmu, že to EVO je na ***** jak sólo, tak kloubák. Ty židle na těch podestách, křivolakej interier, to prostě nemůže konkurovat prostorově čistému prostoru v T3, byť ta je vysoká. Ta wana je dobrá a hlavně spolehlivá náhrada a bohatě postačuje pro postižené či kočárky. To politické 100% nízkopodlažnění je stejně kec - viz ty různý sokly atp. Třeba ta EVO2 když jede místo dvojice, tak nepobírá a navíc třeba pro Prahu to je katastrofa profilově. Nevím jak EVO1, ale to je taky ala KT. Co jsem slyšel, tak 02 má pořád nějaké problémy s dveřma a taky toho víc prostojí než najezdí. Navíc má to nešťastné číslo 84, které asi i s puncem neúspěchu zdědila po RT6

Nemůžu tvrdit, že to třeba není pěkný svezení co se týká obsluhy, ale prostě je to divnej werk.

[Brejšín]

Ještě by se to dalo vyřešit podobně jako u vleků v Rostoku a v Lipsku.
To nejde, EVA má trakční podvozky. Tam jsou to vleky jen s brzdou, viz vajco.

[kruťák]

K interiéru:
Ještě by se to dalo vyřešit podobně jako u vleků v Rostoku a v Lipsku.
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/lei ... vozkem.jpg

Ještě toho trochu. Tohle uspořádání má/měl vzadu bus jezdící z Depa do Fashion Arény. Sedět na tom mohl buď jeden člověk uprostřed, anebo dva lidi po krajích. Tři normální lidi se tam nevejdou.

[Filip]

V Liberci se tuším říká obojživelníci, těm co mají papíry na tramvaj a bus. Pokud si to chce někdo dobrovolně udělat, proč ne.