Škoda 15T ForCity

[9001]

http://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha ... bfe_s3.jpg

Která 15T má plastové sedačky?

[von Špilberk]

EMA...

[kasme]

co pak je to za vozék?

http://praha.idnes.cz/me-hlidac.aspx?idc=50860

[chlapecx]

Na Pankráci se množí vozy 15T, které mají ve druhém článku odstraněné sklápěcí sedačky. Druhý článek našich 15T tak svým uspořádáním odpovídá nejnovějším vozům 15T-facelift. Doufám, že jde o trvalý stav.

škoda, mně se zrovna líbily

[Petrpes]

9255-68 by snad také měly MO opustit?
Každopádně v 9265(nebo kolik) a vejš mě sere profukující a pískací boční okno v kabině řidiče...
Nej jsou vozy 9252-9264

[DavidD]

Včera byla už v provozu (myslím, že jako první po PÚ) 9223.

První PÚ je 9232 a již delší dobu jezdí..
PA má celou řadu od 9201 do 9254
MO 9255 až 9268, 9326 až 9357
VO 9269 až 9325

[kruťák]

Rovněž se na PA vrátily 9250 a 9253.

[Tatík]

Včera byla už v provozu (myslím, že jako první po PÚ) 9223.

[DavidD]

Minimálně od pondělí 9288 kope už za VO.

Ano voz. Vokovice ma již kompletní řadu 9269 až 9325..

[Temsor]

Minimálně od pondělí 9288 kope už za VO.

[Petrpes]

Ano, tyhle sklopné sedačky akorát ztěžují život kočárkům.
Důchodci se nezvednou a maminky stojí s kočárky v prostoru dveří...
Jsem pro jejich zrušení

[MF]

Kéž by se takhle daly pryč i sedačky z NP busů... Není nic horšího, než v plném voze důchodce bojující za to si sednout na tuhle sedačku...

Hlavně tam dřepí i když tam jsou třeba tři kočárky. Nezřídka tam musím zajít a říct jim, aby milostivě vstali.

[9001]

Kéž by se takhle daly pryč i sedačky z NP busů... Není nic horšího, než v plném voze důchodce bojující za to si sednout na tuhle sedačku...

[von Špilberk]

Na Pankráci se množí vozy 15T, které mají ve druhém článku odstraněné sklápěcí sedačky. Druhý článek našich 15T tak svým uspořádáním odpovídá nejnovějším vozům 15T-facelift. Doufám, že jde o trvalý stav.

[von Špilberk]

což je i automatické mazání oblouků TT

Přiznám se, že nevím, na jaký typ tramvaje má být výhledově mazání oblouků namontováno, ale řekl bych, že automatické mazání by se dalo řešit mnohem jednodušeji než s EMOU a zkušebně instalovat i na dnešní mazačku: Stačí na první podvozek instalovat zařízení detekující natočení podvozku. Z intenzity a času trvání natočení 1. podvozku (a rychlosti tramvaje) se vypočítají pokyny pro činnost mazacího zařízení na druhém podvozku. Aby měli vývojáři co vyvíjet.

Případně by mohla detekce natočení podvozků 15T pomáhat EMĚ zpřesnit svou polohu. Např. : když poslední podvozek nahlásí přímou polohu, EMA vypne omezení, a ne jako když EMA drží omezenou rychlost ještě 20 metrů za obloukem, jak to bylo doteď.