Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Bobek]

A helemese, skutečně se nám vyloupla druhá půlka Vršovické:
http://ropid.cz/mimoradnosti/tramvaje:- ... x3588.html

[9001]

Já bych počkal na Revoluci II. Tam kam se dnes nejezdí nemusí znamenat, že 1.7. nebude vše jinak.

[P_V]

Ale musí si vyžádat, aby někdo na dispečinku odmáčkl VIP režim semaforu. Z čehož důvodu se kromě té údržby nepoužívá.

[trainzjohny]

Vzhledem k tomu, jak "bystře" byl do signalizace zahrnut vjezd do smyčky ČV, která se stejně jako Těšnov pravidelně nepoužívá...

Jaktože ne, co mazavka ? To je jako vzduch ?

[P_V]

Vzhledem k tomu, jak "bystře" byl do signalizace zahrnut vjezd do smyčky ČV, která se stejně jako Těšnov pravidelně nepoužívá...

[Karosák]

Bude vjezd do smyčky Těsnov z centra nějak zasignalizován? Resp. proběhne i rekonstrukce SSZ Ke Štvanici x Sokol., v níž by bylo řešení odbočení zahrnuto? To už by nebylo od věci, aby se to svezlo s obnovou SSZ k Labuti a mohla tam fungovat i nějaká koo...

[von Špilberk]

Hlavně si uvědomte, že všechny přehledy a plány výluk jsou informativní a předběžné. Takže ta výluka třeba vůbec nebude.

[Owl]

Dobrý den,

chtěl bych se zeptat co a v jakém rozsahu se bude opravovat/rekonstruovat při výluce trati na Libeňském mostě? Za předpokladu, že tento most bude s největší pravděpodobností kompletně zrekonstruován nebo zbourán a postaven nový, případně bude pro nevyhovující stav uzavřen tak jaký smysl a efekt má tato výluka?


Děkuji za odpověď.

[P_V]

ten most prakticky odnikud není zboku vidět

Z břehů se postupně stane promenáda a vidět bude.

[trainzjohny]

Přesně Bobiku a nezapomeň dodat, že ten most prakticky odnikud není zboku vidět, takže i kdyby tam byla růžová konstrukce s puntíčkama, většina lidí si toho nevšimne.

[Bobik]

Podle mě, pokud by byl silný zájem na zachování architektury, je jediný způsob most zbourat a postavit vzhledovou repliku. A oprostit se od památkářského extremismu, že je nutné zachovat i materiál.

Jo, s tím bych souhlasil. Ale rozhodně nerozšiřovat. Proti bourání je velká většina lidí právě z tohodle důvodu, bo se bojí, že když to padne, postaví se tam nějaká čtyřproudá hrůza, která akorát přivede další dopravu do Holešovic. To je hlavní obava z bourání, jinak je většině lidí nějaká architektůra u zadku, bo o ní ví prd a ani se nijak nezajímá.

[von Špilberk]

Už při povodni v roce 1432 spadly 4 (možná 5) oblouky. Most byl opravován mnohokrát (jen výběr: 1496,1784,1831, 1841, 1890, a v 60. a 70. letech 20. století) tedy hlavně plášť a pilíře. Najít původní zdivo na plášti je opravdu unikát. Víc původního materiálu se zachovalo uvnitř.

[XSC]

P_V: To je stejné jako s Karlovým mostem... Kdo viděl obrazy z 19. století kdy ho totálně smetla povoden, tak původních kamenů z dob Karla tam je možná tak 10%...

Nepřehánět, tak zoufalé to nebylo, spadly tři oblouky (ze 16).

[9001]

P_V: To je stejné jako s Karlovým mostem... Kdo viděl obrazy z 19. století kdy ho totálně smetla povoden, tak původních kamenů z dob Karla tam je možná tak 10%...

[von Špilberk]

Nejdřív si přečtěte osvětový článek o stavu mostu a pak zaujímejte stanovisko...

Jo, tenhle odkaz jsem dával už dvakrát, takže teď je tu potřetí. Ale stejně někdo furt chce rekonstruovat nerekonstruovatelné.

Taky je ale zajímavý přístup Dolínka: když dostal z ČVUT posudek, že busy mají končit na Ládví, tak se s ním ohání, ale když má z ČVUT posudek na Libeňák, tak se s tím neohání a už z novostavby couvá.