Nové tramvajové tratě

[Filip]

V Bohnicích je tramvaj naprosto zbytečná. A na Dědině se musí vyřešit problém s parkováním a to je problém celé Prahy 6.
Kde vidím smysl, tak přes Václavák, potom protažení na Libuš a dejme tomu Jižní Město a Suchdol. Víc asi ne.

[9001]

Souhlasím. Doporučuji fotky z knihy Historie MHD v Praze, kde jsou fotky z dnešní Vršovické

[Proxy]

Máme metro do polí a teď ještě tramvaj do polí.

A jak bys to chtěl stavět? Ideální způsob výstavby tramvajové tratě je společně s plánovanou zástavbou. Pokud se nejdřív dostaví domy, a pak se začne uvažovat o tramvaji, tak už se tam trať nikdy nepostaví - viz. Bohnice, Dědina, Brumlovka, Jeremenkova...

V minulosti proto bylo normální, že se postavila tramvajová trať do polí - Vinohrady, Strašnice, Kobylisy... a teprve kolem vznikala zástavba, která respektovala existující tramvajovou trať.

[9001]

Máme metro do polí a teď ještě tramvaj do polí.

A ty bytovky nalevo jsou co?

[Filip]

Máme metro do polí a teď ještě tramvaj do polí.

[Karosák]

Sice chápu, co chtěl Prox sdělit, ale také nevím, jak se to projevuje v terénu. Nebo stačily do deníku jen 3 křížky a fotka kladívka?

[MF]

No já to spíš myslel tak, že ta halda stavbě TT brání. Ta halda určitě není projev stavby TT, ale projev stavby nějakého developera.

Do tý haldy se pak udělá tunel, aby to nebylo tak levný

[von Špilberk]

No já to spíš myslel tak, že ta halda stavbě TT brání. Ta halda určitě není projev stavby TT, ale projev stavby nějakého developera.

[Proxy]

Tak na Barrandově máme aktuálně v trase TT směr Holyně jakousi haldu.

Jak už zaznělo níže, tak se letos muselo "kopnout", resp. aby nepropadlo stavební povolení, musela být zápisem do stavebního deníku zahájena stavba.

[von Špilberk]

Tak na Barrandově máme aktuálně v trase TT směr Holyně jakousi haldu.

[P_V]

V rozpočtu Prahy na letošní rok je 100 MKč z celkových 300 MKč na trať do Holyně. Což znamená, že se asi už letos kopne.
http://www.praha.eu/public/ba/1c/5c/211 ... _TED_.xlsx

[von Špilberk]

Nevěřím, že bude tramvaj na Dědině. Krásná myšlenka, ale nereálná. Stejně jako nebude Libuš, Suchdol, Malešice, Jižní Město. Možná tak za 10 let se zase někde prodlouží koleje o pár desítek metrů a tím to skončí.

Stejně tak nevěřím že v horizontu 25let bude rychlodráha Praha Kladno. K Tvému seznamu bych přidal Bohnice, horní část Václaváku a Dvorecký most.
Nicméně to nebrání na tato téma za erár dělat studie.

A ještě metro D. To taky jen tak nebude, protože na magistrátě mají důležitější práci - boj o koryta.

[George]

Rychlodráha na letiště by se dala realizovat poměrně jednoduše a levně. Stačí elektrifikovat a upravit trať z Masarykova nádraží přes Bubny, Dejvice, Ruzyni (tím by se vyřešila tramvaj na Dědinu) a pak po kraji až na letiště. Stejně by se dala jednoduše vyřešit trať do Hostivice. A jako bonus by se daly konečně někde použít Poršata.

[9001]

Otázka je jaká by byla reakce Suchdolských Aby jim tramvaj taky nešlápla na kuří oko

[P_V]

Můj skromný odhad je, že první a to docela brzy se udělá prodloužení z Barrandova, jelikož nemá konflikty. Pak Dědina, ale jen pokud nyní projde ono projednání. Pokud ne, tak už nikdy, leda možná v jiné trase skrz revitalizované území kasáren. Pak možná Libuš, ale etapizace se asi neprosadí, takže se začne stavět až během dokončování trasy D nebo po něm.
Ze Suchdola by mohl být nástroj k politickému vyjednávání - my vám zavedeme tramvaj a vy se nebudete bránit tunelu s okruhem