Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[Bobik]

Mám dotaz k žurnálu z Blavy, pokud někdo ví - jakej má důvod (pokud nějakej), že jim ve zrychlech chybí jedna židle babosedu?
Díky.

[MF]

Krásná práce ten Braník! Jinak přeji též vše nej k výročí!

[MM-Mikulovsky]

Tak tímto (byť opožděně) přeji Prtkám (jak říkáme zde "páteři") vše nejlepší k jejím včerejším patnáctinám
A HLAVNĚ MOC DĚKUJI P. PETROVI, ŽE TO TAK DLOUHO VYDRŽEL I PŘES MNOHÉ PŘEKÁŽKY A DOUFÁM, ŽE TO VYDRŽÍ I NĚKOLIKANÁSOBNĚ DÉLE (alespoň ještě 30 let?).

Fakt móóóóóóc díky - jsou fakt

Milan

[Karosák]

Velice děkuji redakci za vyčerpávající článek o odprodejích!

[Petr]

Móóóc pěkně zpracovaná stránka o odprodeji T3.
Kde vůbec skončily pražské cvičáky 5506 a 5509 a pod jakým e.č.? Na Trasphoto.ru nemůžu nic najít. (Nebo hledám blbě.)

Přitom i o těhle vozech je v tabulce řeč.

[MKzB]

Nalezeno:
5506
5509
Jezdí na papírech původních T3SU.

[MKzB]

Móóóc pěkně zpracovaná stránka o odprodeji T3.
Kde vůbec skončily pražské cvičáky 5506 a 5509 a pod jakým e.č.? Na Trasphoto.ru nemůžu nic najít. (Nebo hledám blbě.)

[ZXS91]

Já bych řekl, že bezvýlukový stav stále nenínení ALe mapky jinak jako vždy parádní

[thriller2]

Srdcovky snad ne, když sse bude jezdit v obou přímých směrech od vozovny do smyčky a od Podkovářské na Lehovec.

[Karosák]

Nemáme bezvylukovy stav 12.-15.1. Starý Hloubětín. Jeví se to krátkodobě, ale jsou na to letáčky i informatoři jako při dlouhodobé. Mění se tam celý oblouk, nebo jen srdce?

[MKzB]

Perfektní.
Napadlo mě to už dávno, protože historie ČKD je už uzavřená a nabídka prototypů bude třeba časem doplněna jen o T5 a KT4. Třeba se časem někdo prohrabe historií a zpracuje stránku na téma nerealizované projekty např. B6A5N, tramvaje řady LT.
Ale je mi jasné, že kromě tohoto webu máte spoustu jiných povinností. Klobouk dolů.

[Petr]

Článek jako vždy perfektní.
Myslím, že by bylo vhodné ho zařadit do sekce vozy/prototypy. Ostatně je to prototyp a jeho e.č. navazuje na prototypy ČKD.

Možná by nebylo od věci sekci prototypy rozšířit o zkušební provoz tramvají, protože poměrně významné články o Astře a GT6N tak zapadnou v sekci fototéma, kde je toho už moc. A navíc to jsou taky prototypy.

Díky za reakci. Původním zaměřením sekce "Prototypy" byly pouze prototypy vozů ČKD. Máte pravdu, že ostatní vozy nám díky tomu trošku visí mimo... Proto jsem upravil název této sekce na "Prototypy a vozy odjinud" a zatím do ní byly vloženy Škodovky 29T+30T, Astra a GT6N na návštěvě v Praze a EVO1 a EVO2

[MKzB]

Článek jako vždy perfektní.
Myslím, že by bylo vhodné ho zařadit do sekce vozy/prototypy. Ostatně je to prototyp a jeho e.č. navazuje na prototypy ČKD.

Možná by nebylo od věci sekci prototypy rozšířit o zkušební provoz tramvají, protože poměrně významné články o Astře a GT6N tak zapadnou v sekci fototéma, kde je toho už moc. A navíc to jsou taky prototypy.

[-KUBI-]

Děkuji redakci za vánoční článek o Evičce a přeji krásné a ničím nerušené vánoční svátky nejen redakčnímu týmu, ale i všem tramfórařům

[Vašek]

Díky za skvělou připomínku 20 let od uvedení vozů T6 do provozu. Perfektní dokumentační fotky, vrátil jsem se o 20 let zpátky kdy jsem jako malej kluk koukal na předávku těchto vozů přes řepskou rampu. Tehdy nám všem připadaly neskutečně revoluční. Měkké sedačky, úplně nové materiály. Chudáci rodiče, kteří museli nechat ujet několik devítek, aby měl jejich synek v duši pokoj, že se svezl právě tou novou tramvají... O mnoho let později mě ty samé vozy odvážely z mých prvních hospod a nočních tahů a člověk ocenil, jak se v nich v zimě příjemně topí a ještě se dá opřít o boční opěrku na sedačkách. Zkrátka T6 budeme my, narození v první polovině 90. let vždycky brát trochu sentimentálně