Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[9001]

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=57EBCE05

Brno jede

[Adam108]

Přátelé, nevíte, jaká je kapacita kloubového SORu v porovnání s 15T? Já spočítal toto, ale nejsem si tím úplně jistý:
SOR: sezení 44, stání 117 - celkem tedy 161 osob
15T(3č): sezení 61, stání - wikipedie uvádí 2 čísla, 149 a 239, předpkládám, že to první je 6os/m2 a doufám, že údaj u SORu je taky 6os/m2. V tom případě by kapacita 15T byla 210 osob
Tzn., do kloubového SORu se vejde cca 77% lidí v porovnání s 15T. Platí tato čísla i prakticky? Například, když bereme v potaz i komfort cestujících, tak by to bylo méně než 77%?

Nepočítám maximální kapacitu, jen bych rád věděl nějaké zhruba univerzální číslo k porovnání...

[Petrpes]

Nevím, tuhle paní neznám, ale něco mě to připomíná...
Prohlížím na FB nějaké fotky ze svatby, pěkná paní a taky si říkám že je mě nějak povědomá.
Tak si říkám odkud, řidička to nebyla, kliknu na pár tematicky zaměřených stránek a ono jo
Paní je moc pohledná i "bez"

[Tedy]

Nevím kam s tím ale
je toto jedna z řidiček tramvají ? ( Motol ?)
Foto jsem musel upravit
foto bylo nalezeno na veřejně přístupných stránkách
okoun.cz ( je tam víc fotografií )



http://i66.tinypic.com/2r7q5g3.jpg

Já to tam nedal - nejsem ani autorem - jen mi ta tvář připadá povědomá.

[cwapa]

Praha ze střechy tramvaje. Kamera Slow TV je tentokrát instalována na střeše tramvaje typu KT8N2 v běžném provozu pro cestující a s pohledem DOPŘEDU. Vůz 9059 s kamerou je nasazen na linku číslo 16 pořadí 9.

je tam napsáno

.....Jedná se o obousměrnou tramvaj, a tak se vám možná někdy naskytne i zpětný záběr jako u mazacího „kabrioletu“!

Asi hodně pochybuješ o ostatních a ze sebe děláš, že jsi něco víc, protože si to každý může přečíst v odkazu.

[MM-Mikulovsky]

Praha ze střechy tramvaje. Kamera Slow TV je tentokrát instalována na střeše tramvaje typu KT8N2 v běžném provozu pro cestující a s pohledem DOPŘEDU. Vůz 9059 s kamerou je nasazen na linku číslo 16 pořadí 9.

je tam napsáno

.....Jedná se o obousměrnou tramvaj, a tak se vám možná někdy naskytne i zpětný záběr jako u mazacího „kabrioletu“!

[cwapa]

Praha ze střechy tramvaje. Kamera Slow TV je tentokrát instalována na střeše tramvaje typu KT8N2 v běžném provozu pro cestující a s pohledem DOPŘEDU. Vůz 9059 s kamerou je nasazen na linku číslo 16 pořadí 9.

[MPL]

Je to trochu ot, ale dokáže mi někdo vysvětlit co to vzniklo ve Štěpánské před Lucernou? ...

Zrovna minulý týden jsem tamtudy šel a vrtalo mi to hlavou naprosto stejně. Na začátku a konci jsou sloupky na DZ, ale byly ještě prázdně. Tak jsem si říkal, že si počkám, co tam dají - no, a od té doby jsem tam nebyl.

[JirkaR]

Taky se mi z podobných šíleností zvedá žaludek, viděl jsem jich už plno. Řekl bych, že stání na chodníku je snadný způsob jak umožnit využití nějakého prostoru levně a rychle pouhou značkou, bez stavebních zásahů. Ale když už se někde dělá reko, tak ten režim držet a budovat tam nějaký polo-chodník s dalšími obrubníky navíc a pruhem další jiné dlažby, to mi přijde šílené. Pak to končí jako na Francouzské směrem dolů, kde vydlážděný chodníkový pruh budí dojem komfortního stání a přitom z něj trčí sloupy VO (ano, stydím se že jsem si tam jednou v parkovacím zmatku odřel zadek auta, když jsem parkoval za nějakého chytráka stojícího v druhé řadě; bez té extra dlažby bych si asi dal větší pozor co tam kde trčí). Když už se to někde předělává, měla se místo dvou obrubníků rozšířit o to stání vozovka (případně formou zálivu). V jednoduchosti je síla. Ale to je asi moc přímočaré na dnešní dobu.

[ElWapp]

Je to trochu ot, ale dokáže mi někdo vysvětlit co to vzniklo ve Štěpánské před Lucernou? Je tam něco jako místo pro šikmá/kolmá stání, ale takové divné.... logicky by měl být asfaltový jízdní pruh, pak obrubník a parkovací spot vydlážděn. Tady je ten asfalt ještě asi do půlky toho parkovacího místa a v něm je najednou šikmý nájezd do úrovně chodníku... a u chodníku je rozdíl výšek nula.

Komu tahle divnost prospěje?

Loni (?) vzniklo něco podobně polovičatého na Zlíchově při reko tram, foto nemám.

[9001]

http://praha.idnes.cz/praha-bude-jednat ... zpravy_rsr

Sice to nesouvisí přímo s dopravou, ale i tak. Na kraviny je peněz dost, ale aby se dalo někde kde je potřeba to ne...

[George]

Stát se snaží aby lid myslel i na zadní kolečka. Teď to vybuduješ (protože jsi mladý a silný) a k stáru jako když to najdeš.

[ElWapp]

Nesouvisí to přímo s tramvajemi, ale je tu určitě dost projektantů, kteří řeší i silnice.... Jeden dotaz na uplatnění požadavků vyhlášky o bezbariérovosti.

Podle vyhlášky 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb se má dle §2 postupovat při řešení pozemních komunikací.

Podle zákona 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích se pozemní komunikace dělí na několik kategorií, mimo jiné i na účelové komunikace.

Podle §7 téhož zákona je účelová komunikace pozemní komunikace, která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.
Účelovou komunikací je i pozemní komunikace v uzavřeném prostoru nebo objektu, která
slouží potřebě vlastníka nebo provozovatele uzavřeného prostoru nebo objektu. Tato účelová
komunikace není přístupná veřejně, ale v rozsahu a způsobem, který stanoví vlastník nebo
provozovatel uzavřeného prostoru nebo objektu.

A teď otázka: Pokud si na soukromém pozemku chci vybudovat příjezdovou cestu se dvěma stáními pro osobní auta, budu podle výše uvedeného budovat účelovou komunikaci, a tedy se uplatní požadavky bezbariérové vyhlášky, a tedy jedno z těch dvou stání musí podle §4 být vyhrazeno pro vozidla přepravující osoby těžce pohybově postižené, s odpovídajícími rozměry a sklony. Není to nějaké podivné?

[von Špilberk]

http://prahounakole.cz/2016/04/smrt-balisetam/

[MM-Mikulovsky]

..........
MM-M: Pravidla o pěší či obytné zóně použít nelze, neboť to z definice taková zóna není - není tak označena. Že to tak v praxi může fungovat je věc jiná.

Já rozhodně nikdy neřekl, že zákony a vyhlášky ČR jsou dokonalé a bez chybičky/mezery
- já vidím v Zákoně 361/2000Sb např.:

Jiní účastníci provozu na pozemních komunikacích než chodci nesmějí chodníku nebo stezky pro chodce užívat, pokud není v tomto zákoně stanoveno jinak.

nějak tam ovšem nikde nemohu najít žádnou výjimku vztahující se na auta = pokud není použito zde již uvedené řešení pomocí DZ, které je i dle mne "na přes držku", tak auta nesmí chodník přejet asi ani příčně
- jedinou výjimku jsem totiž našel ohledně cyklistů, KTERÁ USTANOVUJE POVINNOSTI A PRÁVA ŘIDIČE (VOZIDLA) NA CHODNÍKU A STEZCE PRO CHODCE PŘESNĚ TAK, JAK JSEM TO TU POPSAL VE SVÉM PŘEDEŠLÉM PŘÍSPĚVKU:

Je-li povolen vjezd cyklistů na chodník nebo stezku pro chodce, použijí se pro jejich pohyb § 39 odst. 5 a 7 obdobně.

odst. 5) V obytné zóně a pěší zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km.h-1. Přitom musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo. Stání je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště.
....
odst. 7) V obytné zóně a pěší zóně musí chodci umožnit vozidlům jízdu. To platí i pro děti hrající si v obytné zóně.