...a když se na takovýchto křižovatkách konečně dočká tramka volna, vyrojí se vždy dobihači a naskáčou před rozjíždějící se stroj, červená nečervená. Musí se rozhanět a ještě pyskujou, proč ten id1ot nepočkal. A ty co volají po úžasně bezpečné všudypřítomné a zapnuté signalizaci, těm bych postavil za zadek empíka a dobře, když signalizace, tak pro všechny stejným metrem, aby si uvedmilo, co vlastně požadují. Fungující vypnutá křižovatka je také známkou toho, že se umíme tolerovat a zasloužíme si tu demokracii. Divoká nemyslící zvěř holt musí být usměrněna. Uznávám řízení SSZ tam, kde jsou silné intenzity, vysoké rychlosti, velmi složité poměry (Bulhar, Šalďák) nebo špatné rozhledy a kde může takové zařízení pomocí zvýšit plynulost. Stross je přes den dosti vytížen, takže ano, 7-19 beru, ale budeme to dodržovat všichni. Kde to jde, uplatňovat toleranci a rozum. Anděl, Národka, Republika, nám. Svobody, OL přednádraží, budiž důkazem, že na to máme, ale je potřeba to trénovat a ne ubíjet zbytečnou automatikou, odlidšťováním a vytvářením absurdních řešení, které to zdivočení ještě podpoří (Hradčanská a podobně).
Průběžně a bezmocně podotýkám, že Anděl - Bertramka furt na
TRAM x TRAM, a o takové na Švábkách nevím, ale i já (jako mnoho dalších kolegů jsem tam TRAMvají střetl s IAD (os. autem) odbočujícím vlevo.
povídá, že je zvláštní, že převádění stařenky přes ten příšerně nebezpečný přechod zachytil zrovna místostarosta té městské části. Ale ona agentůra JPP často kecá 