Linkové vedení

[Petrpes]

NN, zrovna 5, která jede v prokladu s něčím kromě ÚDDP (tam bych jí však nehnal)...
Může být ve dvojici a i15 úplně v pohodě.
Stačí jí na Barrandov poslat do osmiminuty mezi 12/20, pokud možno i s 9 takto a pohoda.
Naopak sólo, i když bude po výluce M5, bude nahodile přetěžováno na barrandovské i žižkovské straně, když se zrovna nepohodne s M9 či M12/20...

[9001]

Na druhou stranu si myslím, že 5 by byla lepší i o víkendu ve dvojici a int. 15-20.

Takovejhle interval je naprostá vražda, kterej tu dvojici zaplní jen v centru, kde furt někdo je. Případně jen v těch místech, kam se ničím jiným dostat nedá. A to ještě sotva, než aby lidi čekali na jedinou tramvaj takovou dobu, tak mají-li tu možnost, raději rovnou zvolí jiný druh dopravy.

Což je taky lež... O víkendu to lidi zkousnou. Navíc na Barrandově to bude v kombinaci 12+20 .. Co potom Vysočany po 15?

[Bobik]

Na druhou stranu si myslím, že 5 by byla lepší i o víkendu ve dvojici a int. 15-20.

Takovejhle interval je naprostá vražda, kterej tu dvojici zaplní jen v centru, kde furt někdo je. Případně jen v těch místech, kam se ničím jiným dostat nedá. A to ještě sotva, než aby lidi čekali na jedinou tramvaj takovou dobu, tak mají-li tu možnost, raději rovnou zvolí jiný druh dopravy.

[Petrpes]

NN, 11 bude celá na Spojovací...
Místo poloviny 11 bude 13 cd/ct
Přijde mi, že zvolili to nejhorší řešení této výluky, ale zase nejúspornější

Na druhou stranu si myslím, že 5 by byla lepší i o víkendu ve dvojici a int. 15-20.
Jenom na ÚDDP bych hnal něco sólo, klidně polovinu spojů linky 7, na Černokostelecké by se to vešlo, neb 13 má jezdit jen v PD.

Při této výluce bych 11 na Vinohradech posílil 31 Zvonařka - Olšany V tejdnu klidně 13. Nebo ať je to 13 cd/ct, ale večer a víkendy jen na Olšana.

[9001]

A to je nenapadlo ukončit polovinu spojů linky 5 na Olšanech? Barrandov i centrum v sóle po 15 bude maso...
Nebo holt pásmovat 11 na obou koncích, taky by se prd stalo. Případně mini 11 nazvat 31.
Oboje by bylo lepší než 13 cd/ct na úkor vložených spojů na lince 5.

Jo když ROPID musí mít na kraviny typu 2+15 tak hold se někdo bude muset zmáčknout...

[Bobik]

A to je nenapadlo ukončit polovinu spojů linky 5 na Olšanech?

Nekončí tam už náhodou 11? 5 se tam už nevejde.

[Petrpes]

A to je nenapadlo ukončit polovinu spojů linky 5 na Olšanech? Barrandov i centrum v sóle po 15 bude maso...
Nebo holt pásmovat 11 na obou koncích, taky by se prd stalo. Případně mini 11 nazvat 31.
Oboje by bylo lepší než 13 cd/ct na úkor vložených spojů na lince 5.

[ZXS91]

http://ropid.cz/wp-content/uploads/2016 ... _final.pdf

Všiml jsem si, že návrh se mírně změnil oproti verzi z června. Večery a víkendy žádné vložené spoje na l. 11, naopak v provozu l. 13. Na lince 5 potom všechny spoje až k ÚDDP.

Z FB (Ro)Pidu

"Dobrý den, v souvislosti s konstrukcí nových prokladových schémat jsme se rozhodli do trvalého stavu zapracovat dlouhodobou výluku v Nuselské ulici. Vliv na celkovou organizaci provozu této výluky a polohy jednotlivých spojů je velmi výrazný. Od 28. 8. začíná etapa, při níž budou linky 11 a 14 ukončeny na Náměstí Bratří Synků. Pak je velmi problematické, aby v pracovní dny měla linka 11 nadále výlukový interval 6 minut, když na lince 14 je interval 8 minut. Docházelo by výjimečně i k podjíždění spojů a nepravidelným odjezdům z konečné zastávky.

Proto je třeba zprovoznit linku 13 celotýdenně, ta ale obsadí druhou volnou kolej na Černokostelecké. Linka 13 po dobu výluky na opačném konci musí pak končit na Zvonařce. Spojení z I. P. Pavlova k náhradní dopravě na Otakarovu je navíc dostatečně o víkendu zajištěno novou linkou 6 v polovičním intervalu.

Jelikož není pak večer a o víkendu k dispozici volná kolej na Černokostelecké pro linku 5, je upraven i interval této linky a nejezdí vložené spoje, které zde měly končit. Provoz v sólovozech je zatím navržen s ohledem na finanční limit, který na provoz máme, a který bychom provozem v soupravách naopak překročili. Určitě ale budeme situaci na lince 5 sledovat a případně je z hlediska kapacity spojů upravovat.

Žádné řešení v tomto ohledu v souvislosti s výlukou Nuselské není ideální. Provoz souprav na lince 5 plýtvá výrazně prostředky v koncovém úseku na Ústředních dílnách DP, provoz po 7,5 minutách znamená nutnost opět zrušit provoz linky 13 a výlukově rozpásmovat provoz linky 11 různým způsobem v pracovní dny i o víkendech na obou koncích její trasy.

Proto jsme zatím zvolili řešení, které je v dokumentech zobrazeno."

[vencavasek]

http://ropid.cz/wp-content/uploads/2016 ... _final.pdf

Všiml jsem si, že návrh se mírně změnil oproti verzi z června. Večery a víkendy žádné vložené spoje na l. 11, naopak v provozu l. 13. Na lince 5 potom všechny spoje až k ÚDDP.

[9001]

Proč to Ropid pořád označuje jako NÁVRH?

Protože do poslední chvíle chtějí mít možnost cuknout?

[kruťák]

Proč to Ropid pořád označuje jako NÁVRH?

[BOBIKA]

http://ropid.cz/wp-content/uploads/2016 ... _final.pdf

[Karosák]

10 odkloněna na Kubánské nám. a tedy příhodná poloha pro nájezd a vypravení ze SA.

[cwapa]

V posledních několika dnech jsem na lince 10 viděl wany. Co se děje, že tam jezdí?

[Karosák]

No právě že i opravené 14T. Je to hnus. Jako mistři se snaží bo co se může vypravit v 15T se vypraví. Ale jinak to naráží na zazmrděnost systému.