Škoda 15T ForCity

[Pepa]

9001: ty jsi, ale citlivka v tramvaji mě štvou víc jiné zvuky než zrovna výstraha, která by hlasitá být měla, aby si ji všichni všimli...

mart337: je to krabička s reprákem zavřená nad dveřmi, proto je potichu a regulovat to nejde..

[MM-Mikulovsky]

Si vemte špunty.

ty si přece berou ti co neustále jimi něco poslouchají
ovšem bezpečné to není ani uvnitř MHD - natož ve vnějším prostoru určitě byly (a žel velmi pravděpodobně i budou) případy, kdy díky nim "vlezou pod" projíždějící vozidlo - včetně těch z IZS jedoucími tzv. pod majáky (co jsou proti nim "blbé" TRAMvaje, jejichž hlučnost se musí snižovat, aby mohly jezdit i v noci mezi 22. a 6. hodinou)

[Bobek]

Si vemte špunty.

[9001]

Pepa: To sice slyšet je, ale jet s tím z Řep na IPP je o hlavu

[mart337]

K té výstraze u automatu, tak třeba v Drážďanech výstraha není (ale tam nebude tolik splašenejch ovcí jako tady... )

A náhodou 15T má pěknej zvuk, protože je aspoň slyšet, což se u R.P nebo KT říct nedá...

Toho jsem si už taky několikrát všiml, že na RP kolikrát nic slyšet není - že se rozsvítí světelné znamení, ale zvukové nic a posléze se dveře zavřou. Nevím, jestli je hlasitost nějak regulovatelná a stažená na minimum? A slyšet bzučák je jen v kabině, takže řidič houby pozná, protože u něj v kabině to slyšet je.

[Pepa]

K té výstraze u automatu, tak třeba v Drážďanech výstraha není (ale tam nebude tolik splašenejch ovcí jako tady... )

A náhodou 15T má pěknej zvuk, protože je aspoň slyšet, což se u R.P nebo KT říct nedá...

[Bobik]

Proč má vůbec 15T takový hrozný zvuk?

Protože si všelijaký obskurní sdružení, např unie slabozrakých a nevidomých, furt stěžujou. (mimochodem třeba zrovna tohle sdružení, resp. jeho představitele nemá rádo i dost těch, které oni tak rádi a hlasitě zastupují)

[martin8211]

To jsou ti lidé všude na západě (ale i na TEŽ a vlastně i v 471 a 814) ale ofackovaní že?

Tak pokud by neprošla tichá verze, co brání tomu výstrahu před zavřením automatem zkrátit na pouhé pípnutí? Ono když se na 15T užívá dveřní automat, je to opravdu zvukově nepříjemné.

Proč má vůbec 15T takový hrozný zvuk? Varia pípají poměrně nerušivě. Stejně jako například přijatelně bzučí výstraha v T3M.04 v LBC.

[trainzjohny]

Nabízí se otázka, proč během užívání dveřního automatu zní výstraha? Jaký je k tomu důvod? Cestující jsou akorát naštvaní, že to píská a nastupující nadávají na řidiče, že jim zavírá před nosem. Výstraha by měla znít při zavírání řidičem. Ono by se dokonce svět nezbořil ani kdyby místo pípání zněl například nějaký gong.

Takže já půjdu ke dveřím a v nich dostanu křídlem facku, protože automat má taky nějakou reakční dobu a pokud by byl potichu tak jak já mám tušit, že už nastala ta doba ?
Výstraha je v pořádku, spíš je otázka, zda by nešla použít nějaká příjemnější frekvence, T6 rvou uši, 14T šíleně ale taková R.Péčka mají docela příjemný zvuk.

[9001]

Martin8211: Snad se Jenki neurazí za citaci ze zelených, kde na tohle taky přišla řeč.

Jak má fungovat zvukové výstražné znamení nade dveřmi určuje ČSN 28 1300. Zhruba je to tak, že to musí řvát vždy před zavřením a po celou jeho dobu. Kombinacemi s nějakými EN (a judikáty z případů, kdy tramvaj někoho přivřela do dveří -> potáhla -> zranila nebo zabila) se dospělo k momentálně vyžadované hodnotě bzučet a červeně svítit / blikat 2s před zavřením a dále furth po celou dobu než se dveře úplně uzavřou.

[martin8211]

Nabízí se otázka, proč během užívání dveřního automatu zní výstraha? Jaký je k tomu důvod? Cestující jsou akorát naštvaní, že to píská a nastupující nadávají na řidiče, že jim zavírá před nosem. Výstraha by měla znít při zavírání řidičem. Ono by se dokonce svět nezbořil ani kdyby místo pípání zněl například nějaký gong.

[9001]

Z pohledu cestujícího už dveřní automat taková bomba není...

Jet tramvají 20-30 minut, která poctivě používá dveřní automat je o bolení v hlavě díky neustálému zvuku výstrahy dveří...

[trainzjohny]

Ano, dokud je nepochopitelné, ze při nižších teplotách je jedno ze základních opatření omezit dobu otevřených dveří/vrat těžko se da zvyšovat teplota vnitřního prostoru.

Což u vozu odstaveného na dvoře asi moc nepomůže, a tady se řeší vozy odstavené venku.

Mimochodem, páni řidiči to vás tlučou na školním, nebo už se konečně i "běžná" švícka naučila používat dveřní automat na 15T ? První zimu konečně vídám, že se věčně všude nevětrá a používá se tato šikovná věc.

[Brejšín]

Ano, dokud je nepochopitelné, ze při nižších teplotách je jedno ze základních opatření omezit dobu otevřených dveří/vrat těžko se da zvyšovat teplota vnitřního prostoru.

[von Špilberk]

To nebude zákopová válka, ale klasické jeden o voze a druhý o koze, protože jsem příspěvek od Brejšína nějak nepochopil.