Vozovny - všeobecná diskuze

[slonik]

fricoolinek: Už ta ruina ani nestojí, ten snímek je nejspíš těsně před demolicí. Samozřejmě po deseti letech chátrání se už s tím nedalo nic dělat, ale kdyby se o vozovně rozhodlo před prodejem celé oblasti, rekonstrukce by nemusela být nijak nákladná. Není to tak dlouho, co se budova přestala používat.

[9001]

Bobik: Pokud to po něm nikdo nechce tak proč by to dělal? Bohužel... Město dá razítko, kupující mu ještě urve ruce, že si bude moc koupt byt v novostavbě, která ještě ani nestojí a pozemek kde má stát je ještě zemědělská půda .

Vlastně všichni jsou spokojeni...

[Bobik]

Tyhle rudo-oranžový neomarxistický pindy mne strašně iritijou. Dávat takovýhle nálepky těm, kdož rozvíjejí a budují?

Rozvíjejí a budují? Che, leda tak vlastní konto (a to jak ti, co to stavěj, tak i ti, co to povolujou). Nebo kde jsou ty vybudovaný a rozvinutý nový čtvrti s plnou občanskou vybaveností, he? Že jsem si jich nějak nevšimnul. Mimochodem nějak nechápu, co je na tom neomarxistickýho, či rudo-oranžovýho, chtít, aby ty nově vybudovaný baráky jednak nějak vypadaly, tzn. zapadly do okolí a navíc nepřinášely jen samý problémy - např. jsou z ruky, všude daleko, obchody, školy, školky nikde, veřejná doprava se tam pořádně zavést nedá a podobně?

Jako tahle ruina?

Jo, jako takhle ruina. Mimochodem to, že se z toho stala ruina je výsledkem hospodaření státu, potažmo města. Celej prostor kdysi prodalo bývalý vedení P7 (ODS) jednomu develotrovi, kterej navíc zkrachoval (Orco). Ale buď v klidu, nedělám si iluze, že sedět na radnici oranžový, rudý, černý nebo fialový, že by to dopadlo jinak, vlastní kapsa je přednější. Viz třeba sídlo, co si postavili elektrický podniky, taky prodaný a ředitelství DP raději v pronájmu. Místo aby mělo vlastní barák a nevyužitý prostory pronajalo, což by zaplatilo údržbu a ještě vydělalo. Ale to by si drazí představitelé města - coby vlastníka DP (mimochodem napříč politickým spektrem) asi moc nevydělali, že?

[fricoolinek2]

V Bubnech je obrovská škoda těch opraven, tam by bylo stačilo položit jiný koleje a vozovna hotová. Ale bohužel, byty/kanceláře u vozovny by měly menší úspěch a těžko by město dalo tolik...

https://mapy.cz/letecka?x=14.4413045&y= ... =19&pano=1

Jako tahle ruina? To i Hurvínek tu válku si představoval více realisticky.

A to tady slonik nemůže být úplně mladý, když se tu regnul v roce 2008....

[fricoolinek2]

Nojo, ale to všechno už je zhusta prodaný ruznejm develotrům.

Tyhle rudo-oranžový neomarxistický pindy mne strašně iritijou. Dávat takovýhle nálepky těm, kdož rozvíjejí a budují? Kdyby bylo "po vašem" před 100 lety, tak má Praha dnes 500 000 obyvatel. protože by se nemohlo postavit to či ono kvůli tomu, že by se přišlo o ten či onen palouček.

[Karosák]

Ano, čekají na PO, ale bohužel není místo bo KT4DC, Mainz opravy 14T a čertvíco ještě, takže se jim protahují proběhy, což by šlo výjimečně, ale tohle už je trochu kachní chřipka, olezlý jsou nechutně. Do toho pár bouraček... 9056, přestože ji od pohledu nicmoc není (už se spravily za kratší čas větší mordy), se nikdo od nehody ani nedotkl (ale třeba má vnitřní krvácení, nevím).
9072 za chvíli oslaví rok pobytu na PO...To už snad dřív vyjedou Miskokce, než se další dočkají PO. Hnus

[modroko]

To by sedělo. Disponibilita KT je nyní opravdu kritická!

A co je KT? Větší počet nehod? Nebo se jim nelíbí v mrazu?

Pokud vím dost jich dojíždí km na větší prohlídky a taky se jim zvedli kilometrické proběhy na téměř dvojnásobek a na těch vozech je to znát...

[slonik]

V Bubnech je obrovská škoda těch opraven, tam by bylo stačilo položit jiný koleje a vozovna hotová. Ale bohužel, byty/kanceláře u vozovny by měly menší úspěch a těžko by město dalo tolik...

[Bobik]

...když je v (širším) centru Prahy hromada odporných brownfieldů..

Nojo, ale to všechno už je zhusta prodaný ruznejm develotrům.

[fricoolinek2]

No právěže současně se zrušením další vozovny nedá. To by musely tramvaje nejen do Úddu ale ještě někam na ulici.
Nadto, jaký smysl by mělo zrušit Strašnice? Podle cenový mapy pozemků a výměry strašnické vozovny, by se dalo inkasovat cca 200 milionů kč. Na kolik by vyšla stavba vozovny někde na periférii? Dyť jenom rekonstrukce Liberecký vozovny onehdá stála skoro 200 milionů kč. Pochybuju, že by to městskou kasu ve výsledku nějak obohatilo.

Proč by se měla likvidovat funkční vozovna, když je v (širším) centru Prahy hromada odporných brownfieldů. Na Knížecí, Bubny (to je až k neuvěření, jakej potenciál je stále nevyužit!), NNŽ (osobně bych ho srovnal se zemí celé, aspoň by nemomarxistická verbeš mohla bejt naštvaná, to se vždy hodí)

[9001]

To by sedělo. Disponibilita KT je nyní opravdu kritická!

A co je KT? Větší počet nehod? Nebo se jim nelíbí v mrazu?

[Karosák]

To by sedělo. Disponibilita KT je nyní opravdu kritická!

[modroko]

Ne máme jí v Hloubětíně pro nedostatek vozů zvláště KTček a pokud je pravda co jsem slyšel asi bude muset do hloubětína více vozů na garance...

[von Špilberk]

Aktuálně na 16/108 9153. (důvod ale neznám, možná pokračující REKO Kobylis, koleje 11-15 otevřeny, koleje 16-20 uzavřeny)

[pawel]

co delaji 14T v HL? pravidelne vidam min. jednu na d-16...