Moderátor: TRAM-FÓRUM
aby nám tu nechyběla jedna letošní okurka:http://www.metro.cz/tramvaje-pojedou-do ... -praha_lamKoleje mají do pěti let vést i na Dědinu a do Slivence.Zbytek staveb až do roku 2030. Více najdete v tabulce pod článkem. ....
Ale jen ZC.P_V píše:No vida, tak už můžou aspoň zasadit označník zastávky Holyně!
Jinak se ale divím, že na ten pozemek nedovalili nějaký základní šutr, aby měl Dolínek kolem čeho tancovat, že zahajuje stavbu. Nejdřív se v ÚP zveřejní záměr a pak je třeba 20 let počkat, než se pozemky pod záměrem přesunou do správných rukou, ze kterých pak budou vykoupeny, případně směněny za vhodné úlevy a výhody pro ty správné subjekty.Bobik píše:No a to je to, co mi hlava nebere - tak ono je ta TT v ÚP už asi sto let, ale pozemky se neřeší/neřešily doteď?
Vývoj tohoto jednání je klíčový pro další postup projektu
O stavu projektu jen toto:
Čekal bych, že se třeba dozvíme, jaká je struktura vlastnictví oněch pozemků, kolik jich je celkem, kolik patří fyzickým osobám, kolik firmám, kolik městu nebo státu, a hlavně: kolik % už je získáno. A místo toho kuloví.Aby mohla být výstavba zahájena, je nutné dále získání stavebního povolení, o které bylo zažádáno v roce 2016, vydáno však bylo prozatím pouze na části stavby zahrnující úpravy měnírny Barrandov. Vydání stavebního povolení brání prozatím nedořešené
majetkoprávní vztahy (výkupy pozemků dotčených stavbou), na kterých v současné době intenzivně pracuje v rámci DPP odbor
Nemovitý majetek, odd. Smluvní vztahy ve spolupráci s odborem Investice, odd. Stavby a Inženýringem dopravních staveb. Vývoj
tohoto jednání je klíčový pro další postup projektu.
Nezapomeň započítat faktor "když pojedu na konečnou, určitě si sednu, za Želivského to už bude plné a budu muset stát". Co myslíš, že si vyberou cestující, kteří jedou až na druhý břeh Vltavy?Bobek píše:Helejte, která nepříčetná duše by jela Sídliště - řekněme 3 minuty - DH - 7 minut - Želivského místo Sídliště - 7 minut (počítám minutu navíc na skákání po výhybkách a případné Hřbitovy) - Želivského? Přičemž délka "fárání" rámcově odpovídá, akorát na DH je to po rovině.
Ale bez lidí ne?vs-metrak píše:Do stanice HO lze s přehledem vyjezdit 90 s, což je paradoxně ktatší intervalP_V píše:V tomto případě politik může chtít sebevíc, ale prý by ve špičce nastával problém s nedostatečným časem na obrat. Sice tam jsou 2 koleje, ale jen jedna spojka u stanice.
, než na zbytku trasy.
To je jako na C? Technicky to vyjezdit lze, ale cestující to "nedovolí".Do stanice HO lze s přehledem vyjezdit 90 s, což je paradoxně ktatší intervalP_V píše:V tomto případě politik může chtít sebevíc, ale prý by ve špičce nastával problém s nedostatečným časem na obrat. Sice tam jsou 2 koleje, ale jen jedna spojka u stanice.
Stejně jako ted u výluky viaduktuP_V píše:V tomto případě politik může chtít sebevíc, ale prý by ve špičce nastával problém s nedostatečným časem na obrat. Sice tam jsou 2 koleje, ale jen jedna spojka u stanice.
:D Politicky by tam jezdilo všechno žeP_V píše:Bobek: Ještě plus dvojnásobný interval metra.
