Nové tramvajové tratě

[Jenda1989]

Docela megalomanský. Jaký má smysl vnitřní kolej? To je pro šotouše, že budou moc jezdit dokola?

Navíc osekání autobusáku mi taky nepřijde úplně ok...

U těch vnitřních kolejí se zřejmně bude jednat o odstavování vlaků při nějakých mimořádnostech (např. posílení dopravy při výluce metra či odstavování části vlaků při uzavření nějaké vozovny).

A co se busů týká, vnitřek bude stačit, neb dnes už tam tolik busů nejezdí a navíc kolikrát jeden bus obsluhuje 3 linky (229+364+366).

[9001]

Docela megalomanský. Jaký má smysl vnitřní kolej? To je pro šotouše, že budou moc jezdit dokola?

Navíc osekání autobusáku mi taky nepřijde úplně ok...

[Bobek]

Mezitím dostává konkrétnější obrysy smyčka Depo Hostivař, byť zatím v podobě oznámení EIA:
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA1055

[Bobek]

Dovolil bych si připodotknout, když už jsme tu troubu tak rozhicovali, že srovnání rychlostních parametrů infrastruktury hypotetické příměstské tramvaje se současnými příměstskými autobusy je obdobně fér, jako současného příměstského autobusu se současnou příměstskou tramvají.

Vážněji: pokud by se tak někde povedlo postavit nadřazený systém (záměrně neuvádím trakci), který bude schopný na sebe dojíždějící opravdu natáhnout, tak prosím. Ale jestli jde jen o spálení nějakých dotačních programů, nevidím přínos v dotažení kolejí do Zdib jen proto, že je tam pro ně místo na cestě. Rychlejší to bude jen stěží a tedy přestup navíc by jistě nesklidil pozitivní ohlasy. Tedy vyjma spolků typu Ládví není autobusák. To fakt radši nechme ten pruh pro autobusy.

[demon]

Legislativně problém není...

[MM-Mikulovsky]

demon, 9001: díky za Vaše výstižné RE na mé "rýpnutí" o přesvědčení jiných (nikoliv mě).

[thriller2]

Tak někteří výrobci staví tramvaje na rychlost 100 km/h, třeba Alstom citadis dualis. Ten navíc stojí stejně jako 15T (v přepočtu na délku).

[P_V]

Na té pěkné rovné 4pruhové silnici do Zdib by autobus s rychlostí problém neměl. Stejně tak na té chystané nové cestě do Jesenice, která už je v územním plánu, ale zatím se neví, jestli na ní budou koleje nebo asfalt. Psal jsem přeci, že by šlo o vybudování nových nebo rekonstruovaných silnic.
U tramvají bude rychlost limitována pevností skříně a sílou brzd. Takže se sice z tramvaje po odblokování dá vymáčknout víc, ale nevejde se to do norem. Možná, nevím z jak silných želez to v Plzni vařej...

[9001]

Autobus 90? Možná tak ve snu... Na některých silnicích už jenom z jejich uspořádání je 90 s osobákem o život, pač strom, srnka, protijedoucí auto. natož s busem...

Ale zase se probudme Stačí výlevy Fkama na zelených, když chtěli do jeho obce nacpat vlak... Předpokládám, že u tramvaje by ten řev byl podobný...

Demon: Jenki na zelených psal, že 80 by neměl být problém legislativně ne? Nebo myslíš jenom 14T/15T?

[demon]

No jestli on nebude taky trochu rozdíl v tom, že ta tramvaj těch 70 (dá-li DÚ a ŠT, jakože nedá, tak i 80) může jet mimo město téměř furt, zatímco ten bus poskakuje tu 20, tu 50, takže cestovní rychlost je někde na průměru 30...

[MM-Mikulovsky]

To už by ale chtělo nějaké nové typy tramvají, aby nevadilo, že nynější vozový park pojede jen 60 km/h, zatímco autobus jede 90.

A určitě by taková 15T nemohla víc?

to jsem chtěl napsat ještě i o 14T, ale P_V asi bude vadit, že stejně současné předpisy ČR povolují TRAM při způsobilosti tratě "jen" 80km/h, což je furt o 10 méně než BUS mimo města a současně dálnice, kde může ještě víc!

[Radek]

To už by ale chtělo nějaké nové typy tramvají, aby nevadilo, že nynější vozový park pojede jen 60 km/h, zatímco autobus jede 90.

A určitě by taková 15T nemohla víc?

[Bobek]

Poslal bych nějakou delegaci do Nizozemí, aby se trošku porozhlédli a nevymejšleli broskvoviny. Ne, my radši vylejeme miliardy do nesmyslných tratí se zajisté lukrativním cestovním časem kamkoliv do civilizace... to jsem se nechal unést, jen pár milionů do studií.

[P_V]

Praha chce stavět tramvajové linky do středních Čech

To už by ale chtělo nějaké nové typy tramvají, aby nevadilo, že nynější vozový park pojede jen 60 km/h, zatímco autobus jede 90.
A vůbec, proč tam prostě nepostavit jen nové úseky silnic a pruhy vyhražené pro autobusy, brzy již elektrobusy... Máme 21. století a při zavádění nového systému máme i nové možnosti. Zrovna do těch Zdib už jedna předimenzovaná silnice vede. Na tramvajové koleje je tam příliš malý poměr zastavěného území při trati ku délce kolejí.

[von Špilberk]

aby nám tu nechyběla jedna letošní okurka:

Tahle okurka už dávno je tam, kde má být: v humoru.