Preference / antipreference MHD

[petr03]

Jinak doplním význam Dopravni obsluha. Jelikož od nového roku platí, že vozidla kategorie N1 ( dodavky, ale i osobaky s mříží do kufru ) spadají nově pod nakladni vozidla, tudíž všechny značky zakazující vjezd nakladních vozidel musely být doplněny touto značkou-upřesněním

[Petr]

Máme další SSZ na které se asi v tichosti a potají vypnula preference. Tou křižovatkou je Bulhar. V PD se čeká na volno úžasných 100s a až když SSZ nakumuluje dostatečný počet tramvají v řadě (rozuměj 3 kusy za sebou z obou směrů), tak teprve padne volno Je to na přidání jízdní doby. Bo odjezd z HL +10s a na čidle na Olšanském náměstí průjezd přes čidlo +130s.... A to je ten lepší případ, kdy jsi na Hlaváku včas, bo je 9 zase o něco víc oškubaná na jízdní době na Anděl z Řep. Ale Bertramka je stále loterie a pouští od 10s do 100s... a do toho pak úžasně dlouhá BP ve vozovně ŽI celých krásných 32 minut v kurzu 9/279, ne kterou přijedeš pozdě, než dojdeš do vozovny, skočíš si na záchod , tak už aby jsi zase kmital zpět Výborně se nám ty BP čím dál tím víc zkracují

Jde o dočasné dopravní opatření v souvislosti s výkopy v Hybernské ulici. Dočasnost by měla skončit tuším 2.10. Smutné samozřejmě je to, že DPP o tomto řidiče nikterak neinformuje....

[parrot]

Máme další SSZ na které se asi v tichosti a potají vypnula preference. Tou křižovatkou je Bulhar. V PD se čeká na volno úžasných 100s a až když SSZ nakumuluje dostatečný počet tramvají v řadě (rozuměj 3 kusy za sebou z obou směrů), tak teprve padne volno Je to na přidání jízdní doby. Bo odjezd z HL +10s a na čidle na Olšanském náměstí průjezd přes čidlo +130s.... A to je ten lepší případ, kdy jsi na Hlaváku včas, bo je 9 zase o něco víc oškubaná na jízdní době na Anděl z Řep. Ale Bertramka je stále loterie a pouští od 10s do 100s... a do toho pak úžasně dlouhá BP ve vozovně ŽI celých krásných 32 minut v kurzu 9/279, ne kterou přijedeš pozdě, než dojdeš do vozovny, skočíš si na záchod , tak už aby jsi zase kmital zpět Výborně se nám ty BP čím dál tím víc zkracují

[Bobik]

= oba upřednostňujete, aby plynulý/preferovaný.....

Promiň, moc nerozumím řeči tvého kmene, tak snad jsem to pobral správně. Čili, domníváš se, že když tramvaji, který padnou čočky do jízdy, to tam prosviští auto před čumákem na červenou, že se to v případě, kdy tam ta tramvaj bude stát, dít nebude? Nebo, že díky tomu, že tam ta tram bude stát a tedy se teprve rozjíždět, je menší šance, že se s tím autem, co jede na červenou potká, bo bude pomalejší?
Promiň, ale to je stejná logika, jako u definice "bezpečné dopravy". Bezpečná doprava je ta, která stojí a nehejbe se.

[MM-Mikulovsky]

= oba upřednostňujete, aby plynulý/preferovaný půjezdu TRAM nebyl (ani dočasně - byť otázka jak dlouho) omezen nutností "postání si" na SSZ nad BEZPEČNOSTÍ VŠECH VOZIDEL VYUŽÍVAJÍCÍCH minimálně 5 V MÍSTĚ SE KŘIŽUJÍCÍCH SE SMĚRŮ (nepočítám odbočovací a připojovací u Chodovské/Spořilovské zc) - já nevím jak Vy, ale já za 9 let v Praze/u DPP tam viděl následky několika srážek aut

Sorry, ale to je snad logický, že preferuju vlastní bezpečí a plynulost provozu, před POTENCIONÁLNÍ bezpečností ostatních vozidel na tuctový křižovatce (narozdíl od desítek dalších křižovatek jsem tady nehodu neviděl nikdy).

Promiň, jak často tam jezdíš?
Já tam za 9 let i několikrát:
a) "měl" (více či méně "před čumákem" TRAM) průjezd IAD (včetně velkých kamionů) přes TT při volnu na ní - jako by si to neznal s levým odbočením IAD ze souběžného pruhu = IAD "RADĚJI" VYKLIDÍ JÍZDNÍ PRUH/PROSTOR JINÉ IAD A KLIDNĚ ZABLOKUJE TT A TRAM NA NÍ!
b) (byť jen chvíli) stál než se nabourané/á silniční vozidlo/a podařilo odstranit z profilu oblouku TT!

= TO, ŽE TRAM TAM NEHODY S IAD NEMĚLY ČI JEN VYJÍMEČNĚ, BYLO SPÍŠ JEN O ŠTESTÍ A TZV. PROFESIONALITĚ SVÝCH ŘIDIČŮ, nikoliv tím, že IAD by se tam chovala k TRAM správně/bezpečně

[Bobek]

Ha, kecám, na mostě nevisí zákaz, ale zas jen návěst (aktuální stav potvrzuje poslední Kasme - třeba P9275426) - logicky, už kvůli kamionům od Bohdalce doleva na JS. Zákaz nad 12 krom DO je až od téhle rampy rovně. Co se rozumí dopravní obsluhou spořilovského stoupáku suď Bůh (vpravo nad 6 je ještě potřeba výjimka ze zóny), zřejmě někdo usoudil, že by se to něčemu mohutnému z komunálu mohlo hodit. Ostatním nezbývá, než odbočit vlevo, čili pokud přijeli z JS, tak se vlastně otočit. OK, je to sice asi věcně správně, ale celkem choré.

[kasme]

info z tisku To se zas pan starosta předvedl...

pár fotek a videí z prvního dne provozu...

http://kasme.rajce.idnes.cz/muk-sporilov-170927/

dlouhá verze https://www.youtube.com/watch?v=qQerh4kgkWQ

sestřih + pohledy na křižovatku a tak... https://www.youtube.com/watch?v=SfBAPtsW9yE

Jirkovo mlžný ranní průjezd https://www.youtube.com/watch?v=iEdqYBR-MEg

[demon]

= oba upřednostňujete, aby plynulý/preferovaný půjezdu TRAM nebyl (ani dočasně - byť otázka jak dlouho) omezen nutností "postání si" na SSZ nad BEZPEČNOSTÍ VŠECH VOZIDEL VYUŽÍVAJÍCÍCH minimálně 5 V MÍSTĚ SE KŘIŽUJÍCÍCH SE SMĚRŮ (nepočítám odbočovací a připojovací u Chodovské/Spořilovské zc) - já nevím jak Vy, ale já za 9 let v Praze/u DPP tam viděl následky několika srážek aut

Sorry, ale to je snad logický, že preferuju vlastní bezpečí a plynulost provozu, před POTENCIONÁLNÍ bezpečností ostatních vozidel na tuctový křižovatce (narozdíl od desítek dalších křižovatek jsem tady nehodu neviděl nikdy).

[MM-Mikulovsky]

Nerad to říkám, ale já to říkal....
Ale jo, byla to bomba. V půl jedný jsem ještě projel na starý čočky a když jsem se ve tři vracel, už běžel novej pevnej cyklus. Další čučení na prázdnou silnici.

S tim vytocenim bych to nevidel az tak zle, preci jen odbocuje do dvou pruhu.

No, nevím. V noci jsem na to ještě koukal a ta zatáčka mi přijde dost ostrá i na dva pruhy. Navíc to pouští tram DC i sjezd současně. Uvidíme, jak se tam vejde kamižón, ale bojimbojim...

...a místní SSZ přechází z preference (dočasně) do pevného cyklu. Alespoň tak se to píše na obrazovkách ve výpravnách.

Ano, je to tak: ráno v půl páté, nikde ani kolo a tramvaj stojí a čumí. Ale uklidňuje mě, že je to dočasně.
Takže pan MMM dluží panu Bobíkovi panáka sodovky, tak doufám, že se nějak dohodnou.

= oba upřednostňujete, aby plynulý/preferovaný půjezdu TRAM nebyl (ani dočasně - byť otázka jak dlouho) omezen nutností "postání si" na SSZ nad BEZPEČNOSTÍ VŠECH VOZIDEL VYUŽÍVAJÍCÍCH minimálně 5 V MÍSTĚ SE KŘIŽUJÍCÍCH SE SMĚRŮ (nepočítám odbočovací a připojovací u Chodovské/Spořilovské zc) - já nevím jak Vy, ale já za 9 let v Praze/u DPP tam viděl následky několika srážek aut

EDIT: info z tisku:
VIDEO: Nový sjezd z Jižní spojky pustí řidiče na Chodovskou
https://praha.idnes.cz/praha-praha-4-ch ... pravy_turc

[P_V]

Nojo, ale ta dopravní obsluha se tedy vztahuje na co? Ten následující zákaz už zas výjimku pro DO nemá...

[Bobek]

A "zákaz, co začne platit za 900 m vpravo" teda něco předem věští, nebo je zákaz?
Pointa mého příspěvku je v tom, že nic porušit nebylo potřeba, soustavně od začátku značení na JS až na samotnou rampu (kousek nad tou návěstí, co jsem odkazoval) je furt "x metrů vpravo". Samotný zákaz visí až na mostě přes Chodovskou (nebo Spořilovskou, netuším, kde která končí).

[P_V]

To není předvěst, to je prostě zákaz co začne platit za 900 m vpravo.

[Bobek]

Neintuitivní snad, nekonzistentní ne. Na JS jsou AFAIK jen předvěsti, dokud není přímo B4, nic jsi neporušil. (Teď už je to stejně jedno.)

[P_V]

Viz dosavadní značení na stávajícím sjezdu.

Vida, ono je to značení navíc nekonzistentní. Na JS je zákaz vjezdu natvrdo, a teprv když ho porušíš, dozvíš se, že pro dopravní obsluhu neplatil.

jak by se asi dostaly ke Kauflandu, Top Transu a do dalších firem...

Teleportací, to už má Dolínek vymyšleno, v rámci chystaného zákazu kamionů po celé Praze.

[Bobik]

Kamižón tam má zákaz vjezdu nad 12t.

No a? V podjezdech Fidlovačka, Výstaviště, Výtoň, Zahradní město (a dalších) maj taky zákaz vjezdu vozidla vyšší, než je uvedeno na značce - a přesto tam jsou co chvíli stržený troleje...