To byl požadavek TSK a MHMP. Kvůli chodcům. Všem je jasné, že polezou přes koleje bez ohledu na to, co jim bude svítit, a přesto je v Praze (zatím) nemyslitelné, aby se v křižovatce u přechodu děleného na 3 části prostřední část přes TT u zast. tram nesignalizovala (jako např. v Plzni) resp. signalizovala pouze akustickou signalizací upozorňující na blížící se tram.Bobik píše:... On má někdo odvahu nazývat preferencí to, když v základním stavu je pro auta zelená, chodci přes silnici červenej pajdulák, ale přes koleje pajdulák zelenej a čočky na stůj, který se milostivě překlopěj pouze když se tramvaj navolí?
Pro projektanta to byla obrovská komplikace, vznikají tak zbytečně složitá dopravní řešení, která je složité navrhnout, naprogramovat a odladit a nejsložitější je hledat a opravovat v nich chyby, když něco nefunguje, jak má. Rozumný projektant by si takovou komplikaci (práci navíc) dobrovolně nevymyslel.
A taky že jo. Hned první odstavec: "...Byla zavedena preference na SSZ Evropská – Alžírská (zastávka Červený Vrch)..." Preference, jo? PREFERENCE 
On má někdo odvahu nazývat preferencí to, když v základním stavu je pro auta zelená, chodci přes silnici červenej pajdulák, ale přes koleje pajdulák zelenej a čočky na stůj, který se milostivě překlopěj pouze když se tramvaj navolí? To má být nějaká 
? Pokud ano, tak si dovoluju upozornit, že Apríl je až za půl roku!
SSZ vypnuto. 
Ale zvlášť z toho kopce je to krajně nepříjemné. Krom toho už předtím, kdy to fungovalo, tak předvěst se jaxi "nestíhala" překlápět při rychlostech nad 40km/h. (tohle bohužel "nestíhá" vícero předvěstí)