Humor

[von Špilberk]

Taky čekáte na devítku

[von Špilberk]

https://www.novinky.cz/domaci/466020-do ... nkcni.html

Krnáčová Novinkám předběžně přislíbila, že se na dopravní komplikace na Žižkově vyrazí podívat osobně.

[P_V]

Jj, nic voliče nepotěší jako argument "co byste chtěli, vždyť támhle se mají ještě hůř".

[von Špilberk]

https://www.novinky.cz/domaci/465749-pr ... acova.html

Myslím, že Pražané jsou trochu zpovykaní s dopravou...

[von Špilberk]

Detašované kancelářské pracoviště JPT ve smyčce Levského:

[von Špilberk]

[Bobik]

[ZXS91]

Hitler se dozvěděl o uzavření Libeňského mostu

Doufám, že to tu ještě nebylo, já se výborně bavil

[mart337]

No, 137 jezdí, ale až nahoře u Jinonický. A mezi Radlickou a Jinonickou jede jen noční autobus a stanice tam žádná není. Fakt je ten, že je tam jen pár starejch baráků a nějaká ta stará tovární zástavba, ale už se tam taky staví a za nějakou dobu podle mne padne i ten zbytek původní zástavby a bude to zralý na nějakou tu dopravu i tady. Tak jsem reagoval na to, že by případně šlo místo tram poslat nahoru trolejbus. Tim by se vyřešil ten problém s nutností zakrývat prostor nad tunelem kvůli tram.

[P_V]

Když už, tak trolejbus místo 137, né?

[thriller2]

Jezdí tam 137, to pro sídliště v bejvalý Waltrovce stačí, ne?

[mart337]

No ono by bylo potřeba zavést tam brzy nějakou tu dopravu, protože Radlickou dneska nic prakticky nejezdí (tedy tou horní částí) a přitom se tam mohutně staví a ta doprava by tam byla potřeba. Nevím jak dopadne ta tram trať, ale viděl bych to taky jako dobrý základ pro nové elektrobusy, co by mohly jezdit ze Smíchovského nádraží nahoru. Cesta dolů je dost dlouhá na dobíjení rekuperací.

[von Špilberk]

Ale v komentáři k Radlické radiále TT je:

V aktuální urbanistické koncepci je jako hlavní osa v území založena městská třída tzv. Nová Radlická ulice, která ustálením svých výhledových uličních čar zakládá rovněž územní rezervu pro možnost dodatečného vložení tramvajové trati. Návrhová kategorie Nové Radlické ulice je MO 2 ad(T) 27 / 19 / 40, což je směrově rozdělená komunikace se středním dělícím pásem minimálně 7,0 m pro výhledovou tramvajovou trať a s 5,5 m širokými jízdní pásy.

Takže bych to viděl jako podobný případ, jako když se všude ukazují vizualizace Václaváku bez ramp do podzemních garáží - k uklidnění veřejnosti. A pak ejhle: ještě něco přidáme.
Tady se pro uklidnění veřejnosti ukazuje díra do tunelu (stavebně zřejmě připravená k případnému zakrytí) a ulice bez TT, aby někdo nedostal záchvat. A nápad na tramvaj se vypustil se zpožděním a teď se bude čekat, kdo se ozve. Aneb oblíbená salámová metoda.
I když vlastně proti tomu nápadu nic nemám. Jen jako obvykle ani na vteřinu nevěřím v realizaci. Bude stačit, když se vůbec podaří začít stavět samotnou radiálu.

[P_V]

von Špilberk: To je taková úlitba zelenému kultu. Nejdřív se bude muset postavit Radlická radiála, protože TT spolu s Radlickou ulicí povede po stropě hloubeného tunelu. Asi nemá smysl stavět TT a hned ji zas kvůli tunelu zbourat. Problém nastane v jednom místě.
http://www.radlickaradiala.info/wp-cont ... l_0011.jpg
Aby hloubený tunel nepřesáhl nějakou délku, od které by spadl do přísnější a dražší bezpečnostní kategorie, je ten tunel rozdělený na dva, mezilehlou dírou. Tramvajová trať povede středem Radlické ulice. Přes tu díru by musela levitovat, a zakrytím díry by se zas ten tunel musel za provozu přestavět na to lepší vybavení. Takže klíd, tramvaj nikdy nebude.
(takové řešení, jako udělat v tom místě Radlickou ještě o 6 m širší a vést TT po stranách díry, asi projektanty nenapadlo, nebo možná napadnout nemělo)

[von Špilberk]

Já už se fakt asi podělám smíchy prodloužení TT z Radlic do Jinonic.
Nejlepší na tom je, že opět nejde o nic nového. V době, kdy se ještě plánovala podpovrchová tramvaj, se totiž počítalo s prodloužením TT z Radlic až do Stodůlek. Takže Jinonice jsou jen slabý odvar původního záměru z poloviny 60. let 20. století mapa investiční studie podpovrchové tramvaje.
Tedy jestli si někdo na Praze 5 myslí, že vymyslel něco nového, tak ne. Třeba příště.