Výluky a jiná omezení

[MOp]

Je to možné, mělo by se tam v dohledné době dělat.

[parrot]

Viděl jsem správně (v rychlosti během jízdy kolem) probíhající rekonstrukci esíčka na Ženských domovech?

[Karosák]

Voilá....v podjezdu ZM pod Merkurem nás čeká OR20

[cwapa]

To víš kam jinam. Nejlepší bylo když měla 11 výluku a nejezdila Vinohradskou, tak jsme tam jezdili přímo.

[Petrpes]

Důchodce potřebuje do Kauflandu, to je jasný

[Petr]

Druhá etapa výluky znamená, že nadále končí linky 1+11 u vozovny Žižkov, ale 9 už jezdí do smyčky. Druhá etapa má trvat konce denní provozu v pátek 30.8. Od soboty 31.8. se už jezdí normálně.

[cwapa]

Mám dotaz, neví někdo jak dlouho bude trvat výka na Spojocí? Podle toho co jsem zjistil na stránkách dpp tak by měla 25.8 začít druhá etapa výluky. Dík za odpověď.

[Bobek]

"na který se barrandovští 2 měsíce připravujou"
Ty trvanlivé potraviny se dají sníst i bez výluky.

[kruťák]

Jirka a P_V, díky

Radek: Paráda, takže zářijový masakr, na který se barrandovští 2 měsíce připravujou, nebude

[Radek]

Výluka Nádražní zkrácena o týden.
Na Spojovací se už od 25.8. vrací 9 do obratiště, 1 a 11 ještě zkráceny na Vápenku.

[P_V]

Možná by do té dotazované kategorie spadla i horní část Radlické po dokončení stavby tunelu Mrázovka. Dolní část trati byla perfektně obnovena, horní byla v dezolátním stavu a byla tam i místa, kde se během dlouhodobé výluky něco rozkopalo a koleje byly nahražené asfaltovou záplatou. Tak to vydrželo hodně dlouho.

[Jirka]

Řepy...no tamější panelová krize započala, tipuji, tak 2005 a to masivním žlutým morem a různými flikovačkami a vyvrcholila bajvoko 2007 BANem pro 14T...

Řepy, které si kruťák vybavuje, byly už 1993 a to necelých pět let po zahájení provozu! Ostatně je tu o této tratí samostatný článek, ve kterém je to popsáno.

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2010012001

[Karosák]

Řepy...no tamější panelová krize započala, tipuji, tak 2005 a to masivním žlutým morem a různými flikovačkami a vyvrcholila bajvoko 2007 BANem pro 14T, vyjma jízd do/z MO. Časově to určitě někdo zařadí lépe.
A podobně se to vysypalo ve Vyšehradském tunelu 2008, kdy jednak došlo k napadení ševce v zastávce Výtoň "zdržovaným" gumokolistou, a také, podobně jako v případě Na Padesátém zasáhl DÚ, že buď reko, nebo stopka. Proto se udělal tunel 2008 a Podolské nábřeží až 2011. Snad si to pamatuji alespoň chronologicky dobře.

[kruťák]

Díky, tak to si tak matně vybavuju. V důsledku tedy zavření tratě bez zahájení oprav bylo jen plus mínus týden. Not great, not terrible. Na ty Řepy si nikdo nevzpomíná? To musely být určitě nějaké devadesátky.

[Syrda]

Na léto 2012 byla plánovaná výluka Průběžná - Nádraží Hostivař za účelem velké rekonstrukce (S49, zatravnění, ...). Oblouk u dnešní zastávky Dubečská byl už dlouho ve špatném stavu a jeho stav se zhoršoval rychleji než bylo potřeba. Okolo třetího květnového víkendu byl zahájen dispečerský dozor nad kritickým místem a 22. května začala dvojvýluka: plánovaná výluka Vozovna Strašnice - Průběžná (kvůli souběhu začala o dva dny dříve) a mimořádná výluka Radošovická - Nádraží Hostivař. Z důvodu odvolání se rekonstrukce celé trati do Hostivaře odložila o několik let. Během prázdnin 2012 tak DP provedl jen rekonstrukci zmíněného oblouku (už se změnou z BKV na S49).