T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[von Špilberk]

U ostatních typů tramvají, co tam mohou, jsou větráky na baterii, nebo jak je to zajištěno?

Ano na baterie.
U T3(M) je potřeba chladit i motory v podvozku, to funguje jen když pracuje motorgenerátor, a ten pracuje jen když je proud. Proto taky pro tramvaje T3 (SU, M) platil pokyn, že při výpadku napájení je při brždění potřeba dokončit brždění, zastavit a už se nerozjíždět.
Naproti tomu u T3RP a dalších typů platí při jízdě z Barrandova, že se má jet až dolů do Hlubočep, aby nestály vlaky na estakádě kvůli případné komplikované evakuaci cestujících.

[P_V]

U ostatních typů tramvají, co tam mohou, jsou větráky na baterii, nebo jak je to zajištěno?

[sajmon]

A co té tyristorce vadí? Má odpory na střeše, tam dobře luftují, na rozdíl od klasiky.

Problém by údajně byl při výpadku 600V, při jízdě dolů by se nechladila výzbroj.

[P_V]

A co té tyristorce vadí? Má odpory na střeše, tam dobře luftují, na rozdíl od klasiky.

[Bobik]

...jako řadový řidič nejsem oficiálně o zákazu jízd nějakého typu TRAM na Barrandov informován a nemám k dispozici žádný předpis, ve kterém by to bylo...

„Ale pane Dente, ty plány byly přístupné na místním plánovacím úřadě tři čtvrtě roku.
To jo, a jakmile jsem se to dozvěděl, hned jsem se taky na ně šel podívat, včera odpoledne to bylo. Zrovna jste se nenamáhali na ně upozorňovat, co? Jako třeba že byste to někomu řekli, nebo tak něco na ten způsob.
Ale ty plány byly vyvěšeny...
Vyvěšeny? Musel jsem je nakonec jít hledat do sklepa.
Tam je oddělení, kde je vyvěšují.
S baterkou.
Asi byl zrovna výpadek proudu.
A schody zřejmě taky vypadly.
Podívejte se, našel jste to oznámení nebo ne?
Ale jo, našel. Na dně zamčené registračky, a tu vecpali na zrušený záchod a na dveře dali ceduli Pozor, leopard!“ (Stopařův průvodce po galaxii)

Aby to s tím předpisem ohledně jízd na Barrandov nebylo podobné...

[von Špilberk]

No, ve staré D1/2 bylo jasně napsáno, že jen T3R a T6. Stará D1/2 měla totiž extra kapitolu o podmínkách jízdy na trati na Barrandov. Pak někdo vymyslel, že předpisy mají být obecné a neřešit konkrétní místo a kapitola zmizela. Stejně jako zmizel odstavec, že Trojskou dolů max. 25 km/h a byl nahrazen obyčejnou OR na drátě, která tam předtím nebyla.
Takže jako řadový řidič nejsem oficiálně o zákazu jízd nějakého typu TRAM na Barrandov informován a nemám k dispozici žádný předpis, ve kterém by to bylo. Ovšem jako osoba informovaná na "modrých" bych se asi cukal, kdybych dostal ve výpravně k deskám l.4 klíče k tyristorce, ale spousta řidičů nejsou šotouši a je to pro ně "jen" práce (není myšleno jako kritika, ale konstatování faktu), takže jsou jim takovéhle věci jedno.

[9001]

A můžou T3M na Barrandov podle papíru nebo ne? To je asi rozhodující...

[von Špilberk]

Tak to je jasné, že ten někdo bude z mistrovny na PA, nejspíš ten, kdo to vypravení napsal. Kdo taky jinej, žejo.

[Bobik]

Se bojím, že to zase někdo odnese, jako onehdá SU na 7 nebo T6 bez terminálu.

A ten někdo bude jenom nějaký "obětní beránek". Bohužel.

[Ústečák]

Tak jo, beru na vědomí: https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... =3&theater

Pak se to točilo v Hlubočepech a nakonec se to na poslední výjezd na Barrandov dokonce měnilo za jiný vůz. Se bojím, že to zase někdo odnese, jako onehdá SU na 7 nebo T6 bez terminálu.

[von Špilberk]

Tak jo, beru na vědomí: https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... =3&theater

[JANEK L.]

Od kterého roku se začaly pantografy natírat na žluto? Díky

[demon]

Já myslim že to tu (nebo na Fb, kde jsi též) nejednou padlo, tak zkus hledat...

[JANEK L.]

Co bude s vozem 7174 - kryt zásuvky otevřený, bez světel. Které další vozy kromě 7001, 7121, 7122 a 7269 mají oranžový pantograf a za které vozy budou T2? Díky moc

[P_V]

Náhodou jsem narazil na tento inzerát. Že by někdo hodlal konkurovat Střešovicím?

Zaujala mě tam různá provedení sdružených světel. Z kterých typů vozů nebo období pocházejí? A odkud původně jsou ty dnešní hranaté nesdružené?