KT8D5 a KT8D5.RN2P

[P_V]

možná to číslo 910x přináší smůlu

[S_M_Lomoz]

Ad 9102: tohle nevypadá úplně optimisticky.

[demon]

Jo tak anketkou se zachtělo argumentovat. Myslíš tou, která nikdy nebyla? Mimochodem ty budeš mít velice krátkou paměť(asi kvůli těm nekonečným lžím), protože v minulosti na tomto serveru již o anketách padla řeč.

Chválím práci s počítačem, taky jsem si včera vyhledal, kdy se i tady tohle téma řešilo a došel ke stejnému výsledku. První požadavky na ruční řadič přišly někdy v roce 2017. Anketa samozřejmě nebyla a proto jsem se ptal na základě čeho argumentuješ. Ptal ses třeba ve Strašnicích ? Je mi jasný, že třeba v Motole by byly výsledky diametrálně odlišný. Takže opakovaně z tvé strany střelba slepými...

Stačí aby někdo navštívil Provozní komisi a tam se zástupců řidičů zeptal.

Chodím na komisi a opakovaně jsme tohle téma řešili, stejně tak při jednání s TŔ. Výsledkem bylo vždy konstatování, že pro vysoké investiční náklady a nevelkou podporu by byl přínos takové akce diskutabilní.

Anketa ohledně řadičů proběhla na Školení někdy v roce 12/13, úplně stejně, jako nedávno ohledně zatmavení zástěn Jaké byly výsledky a jak s nimi bylo naloženo netuším.

Anketu na téma řadičů v letech 12/13 si nevybavuju, ale třeba u ankety ohledně fólií zástěn bylo pro mě překvapením jak velká část řidičů byla proti nim, byť neznám celkové výsledky, ale jen výsledky z mnou navštívenýho školení...

[mart337]

Vážení, ona by se musela udělat nová anketa mezi řidiči, aby se dalo aktuálně debatovat. Problém je v tom, že situace ve stavu řidičů se mění. Před patnácti dvaceti lety bylo na ruční řazení v Praze pouze T6 jak píše Marv. To byl tehdejší čas, ještě před první krizí, kdy se začalo mluvit a posléze rekonstruovat na RP. Mluvilo se o uvažovaném ručním řazení, ale většina tehdejších řidičů byla pro klasiku, na kterou byla zvyklá. Pak přišla krize a o nějakých úpravách nemohla být řeč. Nebyly peníze a šetřilo se jak se dalo. S dodávkami 14T a později 15T se situace začala postupně měnit. Také starší generace řidičů odcházela postupně do důchodů a přicházeli mladí. Na druhou stranu přidělávat si další papíry na T3 s ručním řazením by byl už další typ v Praze a do toho se tady taky "zkoušelo" EVO.
Holt tomu nějak nepřála situace a nyní za současného stavu se určitě nic nového vymýšlet nebude. Peníze nejsou a hned tak nebudou.

[Karosák]

After: Anketa ohledně řadičů proběhla na Školení někdy v roce 12/13, úplně stejně, jako nedávno ohledně zatmavení zástěn Jaké byly výsledky a jak s nimi bylo naloženo netuším.

[Petrpes]

Otázkou je, co za případy a šotouše sedí v takové komis...
Když tady tomu vládnou milovníci T2 a další, nemusím přece ani jmenovat

[MARV]

Není pravda, že by ruční řadič nebyl dnes většinově požadován, zrovna tak ten velký středový stěrač. Stačí aby někdo navštívil Provozní komisi a tam se zástupců řidičů zeptal. Na druhou stranu je pravda, že změna by něco stála a ze strany některých odpovědných pracovníků k tomu není ani vůle. Jinak, i když to dnes zní divně tak jedním z hlavních důvodů u ručního řadiče byl fakt, že v té době byl nedostatek řidičů s oprávněním pro T6, kde ruční řadič již byl. Nakonec tuto otázku si tenkrát položil i tehdejší technický náměstek ED a ustoupil od požadavku montáže ručního řadiče i z tohoto důvodu.

[Afterman]

Máš nějaký důkaz pro své tvrzení, třeba anketku ? Sorry, ale zoufale ti chybí spousta zkušeností aby ses moh se mnou měřit, takže zalez a šoupej nohama, ty tmáři...

Jo tak anketkou se zachtělo argumentovat. Myslíš tou, která nikdy nebyla? Mimochodem ty budeš mít velice krátkou paměť(asi kvůli těm nekonečným lžím), protože v minulosti na tomto serveru již o anketách padla řeč.

adfasdf.jpg

[demon]

A zase ten samý blábol, pořád dokola, furt a furt. Ty jsi jeden z největších lhářů a tmářů v celém JSVT.

Máš nějaký důkaz pro své tvrzení, třeba anketku ? Sorry, ale zoufale ti chybí spousta zkušeností aby ses moh se mnou měřit, takže zalez a šoupej nohama, ty tmáři...

[Afterman]

Ročně vzniklo cca 40 vozů T3R.P Takže proškolit řidiče by asi nebyl takový problém , ale nechtělo se.

Ještě, že neděláme na autobusech, to by lidé jako pan D3 a ostatní šotoušové z JSVT prosazovali ruční převodovky, protože automat přece nikdo nechce a nepožaduje

[Afterman]

No hlavně reálně nikdo ovládání na ruku nepožadoval a ani v současnosti není podpora řízení na ruku nijak velká.

A zase ten samý blábol, pořád dokola, furt a furt. Ty jsi jeden z největších lhářů a tmářů v celém JSVT.

[demon]

No hlavně reálně nikdo ovládání na ruku nepožadoval a ani v současnosti není podpora řízení na ruku nijak velká.

[9001]

MARV: Tak ono je dobré si připomenout jak to vše probíhalo

Ročně vzniklo cca 40 vozů T3R.P Takže proškolit řidiče by asi nebyl takový problém , ale nechtělo se.

[MARV]

Pánové hezké dohady, je jasné, že ruční řadič radič je do kolejových vozidel vhodnější a pro rychlé reakce lepší, stejně tak, jako jeden velký stěrač, ale žel bohu v DP Praha k tomu ještě doba nedozrála. Kdysi v prapůvodu při počátku těchto rekonstrukcí byl důvodem pro ponechání nožního řadiče důvod nedostatek řidičů s oprávněním na ruku a pro velký stěrač zase zásuvka mnohočlenného řízení. Nyní je těch důvodů proti, jistě mnohem méně, ale setrvačnost je značná.

[Petrpes]

Kdy dostaneš rozum