T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[Tom]

tam vzadu připadá v úvahu 5 sedadel..., to není moc ale i to je znát.

Oba se mýlíte, ty sedačky jsou vzadu čtyři (pokud počítáte s umístěním dvousedaček napravo)
http://www.mhdcr.biz/tram/praha/8314-interier.htm

aspoň kdyby byly ty čtyři

[9001]

Tonda Ježek: To sedadlo napravo těsně u zadních dveří bych nechal samotné.

Mimochodem, příde mi, že v tý zadní části napravo, jak jsou ty 4 sedačky je menší prostor pro nohy, než v ostatní části interiéru...

Ani ne. Spíš je to horší za zadním pískovačem.

[fricoolinek2]

Tonda Ježek: To sedadlo napravo těsně u zadních dveří bych nechal samotné.

Mimochodem, příde mi, že v tý zadní části napravo, jak jsou ty 4 sedačky je menší prostor pro nohy, než v ostatní části interiéru...

[slimman]

Tonda Ježek: To sedadlo napravo těsně u zadních dveří bych nechal samotné.

[Tonda Ježek]

To s tím uspořádáním 2+1 pouze v zadní části je zajímavé, ale mělo by to symsl ? I když možná ano, jsou to 3 sedadla navíc.

tam vzadu připadá v úvahu 5 sedadel..., to není moc ale i to je znát.

Oba se mýlíte, ty sedačky jsou vzadu čtyři (pokud počítáte s umístěním dvousedaček napravo)
http://www.mhdcr.biz/tram/praha/8314-interier.htm

[Tom]

To s tím uspořádáním 2+1 pouze v zadní části je zajímavé, ale mělo by to symsl ? I když možná ano, jsou to 3 sedadla navíc.

tam vzadu připadá v úvahu 5 sedadel..., to není moc ale i to je znát.

[slimman]

To s tím uspořádáním 2+1 pouze v zadní části je zajímavé, ale mělo by to symsl ? I když možná ano, jsou to 3 sedadla navíc.

[Tom]

Takže máme tu anketu. Uvidíme jak dopadne.

[Gagarin]

Já bych byl spíše pro 2+1. Dříve jsem sice obhajoval 1+1, ale to bylo v době, kdy tramvaje jezdily plnější. Dneska je v 95% případů tramvaj plná tak, že by se i stojící sestující měli pohodlně i při 2+1. Nadruhou stranu je pravda, že v situaci velkého zaplnění vozu, což se přeci jen občas stává, je výhodnější uspořádání 1+1 (viz noční linky). Nicméně se situací přeplněnosti jde vždycky něco dělat. Takže bych v erpéčkách bych byl pro 2+1 (stejně jsou sedačky ve dvojicích vždy né všude). A to i s nějakou rezervou několika vozů s normálním 1+1.

[Tonda Ježek]

BN12 Conexu je takový mutant se třemi dveřmi. Svez se nějakým normální(DP Liberec) a uvidíš,že Citybus je prasečina. V Liberci Citybusy nesnášíme a BN12 milujeme

Já jsem to použil jako příklad proto, že jsem s tím zrovna dneska poprvé jel. A jak jsem sledoval reakce ostatních cestujících, tak zrovna moc pochvalné nebyly, dost jich říkalo, že ty starší (asi myšleno CB), jsou mnohem lepší a že vnitřek je řešen dost neštěstně.

A abych se vrátil k tématu...dva cestující, sedící na dvousedačkách, měli na sedadle u okna tašku a to ten autobus byl zaplněný. Takže když si představím takovouto situaci v T3R.P...

[Kotelník]

Doporučuji se svézt SORem BN 12 (Connex Praha - na l.č. 165) a budeš ještě na CB vzpomínat...

BN12 Conexu je takový mutant se třemi dveřmi. Svez se nějakým normální(DP Liberec) a uvidíš,že Citybus je prasečina. V Liberci Citybusy nesnášíme a BN12 milujeme

[Tonda Ježek]

ale to je zase nějaký zvláštní argument... tohle se děje i na jednosedácích ... že si někdo položí tašku a stojí nad tím. Takže ani takové argumenty nebrat.

Bohužel se to ale vyskystuje v celkem velké míře a je také nutno počítat...

[Tom]

Jo jenže najdou se i takový blbí kaštani,kteří si dají na sedačku u okna tašku s nákupem a na druhou si sednou.

ale to je zase nějaký zvláštní argument... tohle se děje i na jednosedácích ... že si někdo položí tašku a stojí nad tím. Takže ani takové argumenty nebrat.

[9001]

Jo jenže najdou se i takový blbí kaštani,kteří si dají na sedačku u okna tašku s nákupem a na druhou si sednou.

[Tonda Ježek]

Obecný problém uspořádání 1+1 nebo 2+1 je asi nerozhodnutelný, ale zrovna u T3R.P je situace jednoduchá - vzhledem k uchycení sedáků k bočnici je prý 1+1 jedinou možností, 2+1 by to nemuselo unést.

V Ostravě to unese, není problém kdyžtak použít jiné nosníky...