Linkové vedení

[218]

Myslím, že by to pomohlo, bylo by to přehlednější a co se prokladů týče, ve špičce je to stejně utopie a interval 3-4-4-4 je lepší než 4-4-4-4.
Proti je ale otázka financí, jde o to, aby to nebylo "za HODNĚ peněz MÁLO muziky ))".

[syverin]

Jen tak pro zajímavost: co byste řekli přechodu na interval 7,5 minuty ve špičce Každou hodinu by se odjíždělo stejně a bylo by to sice mírné ale přece jen posílení=zkulturnění dopravy. Vím, bohužel teď je to sci-fi, teď se asi umí jen škrtat:-(.

ano, jiz jsem o necem podobnem uvazoval, problem nastava u pulenych linek. takto bys jezdil dejme tomu 0,7 nebo 8,15,22 nebo 23, 30. a pulene 0,4,7 nebo 8, 11 nebo 12, 15 atd. tudiz ti pak treba nemusi hrat minutove proklady..

A není to jedno? Na vývěsce by bylo stejně napsané, že jede v intervalu 3-4 minuty a devítku mají Žižkováci rádi, protože prostě "jezdí furt" už teď.

[MOp]

Jen tak pro zajímavost: co byste řekli přechodu na interval 7,5 minuty ve špičce Každou hodinu by se odjíždělo stejně a bylo by to sice mírné ale přece jen posílení=zkulturnění dopravy. Vím, bohužel teď je to sci-fi, teď se asi umí jen škrtat:-(.

ano, jiz jsem o necem podobnem uvazoval, problem nastava u pulenych linek. takto bys jezdil dejme tomu 0,7 nebo 8,15,22 nebo 23, 30. a pulene 0,4,7 nebo 8, 11 nebo 12, 15 atd. tudiz ti pak treba nemusi hrat minutove proklady..

[Radek]

Jen tak pro zajímavost: co byste řekli přechodu na interval 7,5 minuty ve špičce Každou hodinu by se odjíždělo stejně a bylo by to sice mírné ale přece jen posílení=zkulturnění dopravy. Vím, bohužel teď je to sci-fi, teď se asi umí jen škrtat:-(.

[PvvS]

k tomu cteni. Jeden se az divi , kdo vsechno mu ctou web. Ruzny DP sou tam na dennim poradku.

[Martin Šubrt]

Ježíš, to musí ale směřovat odpovědní. Ti co to platí, ti co to těm co to platí navrhují (MŠ) a podobně. Já jsem kaštan, nebo v horším případě poučenej kaštan=šotouš. Přes den mluvit o nějaké návaznosti na metro je nesmysl, jedině ty večery, ale i tak C jezdí do 22,30 po 7-8 minutách, takže jakých pak 10/20 na povrchu. A áčko a béčko to čeká dřív nebo pozdějc taky. Znova - u busů to jde. Dokonce 131 navazující na A o int. 10 má do 22,30 int 15 a nikdo si nestěžuje. Ostatně, Petře, nemysli si, že to tu odpovědní nečtou. I když... tím by to přestalo být koníčkem a stal bych se stěžovatelem...

Jen pro informaci, já jsem přesně stejnej kaštan a šotouš jako ty. Jen prostě zkouším něco navrhnout, protože je to věc, která mě zajímá. A když už se něco chystá, nechci na to koukat jak puk, až to vyjede . Takže já rozhodně nic nenavrhuju a navrhovat nebudu , myšleno tak, že nic z mých návrhů se k nějakému projednání prostě nedostane . Až se nějaké změny budou dělat a budou nějak odůvodněny, já budu mít připravenu odůvodněnou alternativu a pak se uvidí, jestli jsem třeba s kritikou něčeho připravovaného měl pravdu, nebo byl úplně vedle. Mimochodem to prohození 3 a 25 z Palmovky dál od září je fáma.

K intervalům. Je to přání Ropidu a já ho chápu. Je to přehledné pro turisty i lidi v Praze a v roce 1998 to byl velmi dobrý krok. Celý provoz je teď přehlednější, jde i o proklady, které jdou líp udělat atd, pauzy na konečných atd. Jen bys dal jednu linku do různého intervalu, spustil by se zas dominový efekt a začalo by se bláznit s různými linkami, aby se ušetřilo apod. To že to občas nevychází, když něco měníš a potřebuješ posilovat, je tvoje smůla . Prostě to musíš vymyslet s jednotným intervalem.

[KM]

[A ze to zde ctou kompetentni lide? O tom neni pochyb. Kolikrat, kdyz fotim, u mne zastavi dispeceri ci minule jiz dokonce auto ospey a bez okolku se se mnou daji do reci nebo mne zdravi tramvajaci "cau" apod a pritom je vubec neznam!

No tebe jsem si zapamatoval i já po prvním setkání...

[MOp]

Ježíš, to musí ale směřovat odpovědní. Ti co to platí, ti co to těm co to platí navrhují (MŠ) a podobně. Já jsem kaštan, nebo v horším případě poučenej kaštan=šotouš. Přes den mluvit o nějaké návaznosti na metro je nesmysl, jedině ty večery, ale i tak C jezdí do 22,30 po 7-8 minutách, takže jakých pak 10/20 na povrchu. A áčko a béčko to čeká dřív nebo pozdějc taky. Znova - u busů to jde. Dokonce 131 navazující na A o int. 10 má do 22,30 int 15 a nikdo si nestěžuje. Ostatně, Petře, nemysli si, že to tu odpovědní nečtou. I když... tím by to přestalo být koníčkem a stal bych se stěžovatelem...

Miloši, uvedom si, ze ty plany na linkove vedeni MS nevytvari. Jak zde jiz naznacil, pripravuje pouze plan, ktery by mel byt neco mezi tim, co navrhuje Ropid a soucasnym stavem. Ver mi, ze to so se zde resi je jen slaby odvar..

A ze to zde ctou kompetentni lide? O tom neni pochyb. Kolikrat, kdyz fotim, u mne zastavi dispeceri ci minule jiz dokonce auto ospey a bez okolku se se mnou daji do reci nebo mne zdravi tramvajaci "cau" apod a pritom je vubec neznam!

[KM]

(...)Argument že nejde jinej než poloviční interval a že v neděli nejde něco prodloužit, protože se to v Praze nedělá je přesně NÁDRAŽNICKEJ argument a lenost těch, kteří to mohou zdůvodnit. Kdo neslyší na to, že místo int. 20 minut stačí 15 a ne 10 by to měl zaplatit.(...)

Myslím si, že tuhle informaci bys měl raději směřovat na ROPID. Proč před rokem 1998 tohle u tramvají šlo a nyní ne? (viz linka 22 s intervalem 6 minut). Protože ROPID trvá na stejném intervalu u všech linek tramvají, maximálně odklepne půlení - pro změnu jde o návaznost na základ pražské MHD - metro. Opravdu jsem si to nevymyslel...

Ježíš, to musí ale směřovat odpovědní. Ti co to platí, ti co to těm co to platí navrhují (MŠ) a podobně. Já jsem kaštan, nebo v horším případě poučenej kaštan=šotouš. Přes den mluvit o nějaké návaznosti na metro je nesmysl, jedině ty večery, ale i tak C jezdí do 22,30 po 7-8 minutách, takže jakých pak 10/20 na povrchu. A áčko a béčko to čeká dřív nebo pozdějc taky. Znova - u busů to jde. Dokonce 131 navazující na A o int. 10 má do 22,30 int 15 a nikdo si nestěžuje. Ostatně, Petře, nemysli si, že to tu odpovědní nečtou. I když... tím by to přestalo být koníčkem a stal bych se stěžovatelem...

[KM]

Jonáš: ta mozaika se vytvářela léty a mění se postupně podle potřeb - nelze říct tak a odteď bude úplně nová mozaika, jak se o to snaží MŠ. V tom si právě nerozumíme. Čili můj postup je ten, který nakonec stejně i trochu samovolně probíhá.
218: Přes Libeňskej most toho jezdí moc. 5 dodává sebevědomí Orteňáku, že mají linku do centra. Takže s těmi Holešovicemi je problém. Překvapivě, ač bych jinde redukoval, si nemyslím, že na té Trojské něco přebývá, protože to je jen trasa, cíl je v Kobylisích.
Mop: kdyby ta 5 tedy pokračovala po 11 na Zvonařku, potažmo na Spořilov, mohla by 11 být ve standardních int. Ale ta frekvence se bude lámat na Želiv. Osobně té 5 přisuzuji takovouhle "výpletovou" úlohu na obou koncích. Tady nevím. Na Malešice ale nelze čekat...

[Petr]

(...)Argument že nejde jinej než poloviční interval a že v neděli nejde něco prodloužit, protože se to v Praze nedělá je přesně NÁDRAŽNICKEJ argument a lenost těch, kteří to mohou zdůvodnit. Kdo neslyší na to, že místo int. 20 minut stačí 15 a ne 10 by to měl zaplatit.(...)

Myslím si, že tuhle informaci bys měl raději směřovat na ROPID. Proč před rokem 1998 tohle u tramvají šlo a nyní ne? (viz linka 22 s intervalem 6 minut). Protože ROPID trvá na stejném intervalu u všech linek tramvají, maximálně odklepne půlení - pro změnu jde o návaznost na základ pražské MHD - metro. Opravdu jsem si to nevymyslel...

[KM]

Budete muset trochu rolovat, kopírování by asi bylo nepřehledné.
připomínky MŠ - odspoda:
prohození 11 a 19 - 11 potřebuje trochu posílit, ne ale na poloviční intervaly jako je to teď. 7 bude jezdit ve standardních int, protože poloviční jsou taky nesmysl. Jedině snad v té vazbě Kubáň-strašnická by se hodily a aby se dalo prokládat na Černokostelecké, tak proto. Kdo jede z Černokostelecké do centra, nechť si přestoupí na A.
Vazba Masaryčka -Podolí je B a přestup. Sorry, od toho to metro je. 21 samozřejmě do dvojic a 16 do Modřan tedy jen ve špičky. Pokud by nestačila 21, tak posilovat na 6/8/10/20.
Argument že nejde jinej než poloviční interval a že v neděli nejde něco prodloužit, protože se to v Praze nedělá je přesně NÁDRAŽNICKEJ argument a lenost těch, kteří to mohou zdůvodnit. Kdo neslyší na to, že místo int. 20 minut stačí 15 a ne 10 by to měl zaplatit. Zajímavý že u autobusů to jde.
U Tržnice v neděli bohatě stačí 2 linky.
Prohození 26 a 8 si lidé velmi pochvalují, úkolem linek není být páteřní, ale vozit lidi. Pouhým prohozením linek jsou u Labutě linky 4, zatímco předtím tam byly 2.
Prohození 20 a 12 právě proto, že leckdo argumentoval tím, že polookružní objezd v druhé části trasy způsobí nepravidelnosti. taky aby na Barr. byla pravidelnost a 12 byla opravdu pro spojení P5-P7. Sólo proti dvojici není argument.

[Jonáš]

Je to všechno velmi zajímavé, ale neodpustím si jednu myšlenku. Sám jsem zjistil, že nelze v LV tramvají dělat náhodnou mozaiku. Jediné co by šlo, je prohazování linek v ukončení. Pokud chcete vytvářet nové lepší LV v Praze, musíte to udělat komplexně, neboť je to tak citlivá mozaika, která se vám rozsype pod prsty, jen když do ní jemně ťuknete. Takže aby to mělo smysl, pohrajte si s LC jako s celkem.

[218]

-5 a 12 ukončit objezdem Holešovic, proti sobě,

to se mi moc nelíbí, co místo toho 12 na Výstaviště (přes Vlt. a NH), 5 Trojskou (přes Výstaviště) a 14 nebo 17 na Palmovku (příp. 12 a 14/17 obráceně, což už jsem tady jednou psal). ten objezd by podle mě nadělal hlavně zmatky

-prohodit rozsah provozu 20 a 12 na Barr.

jsem pro, možná ještě jednu z nich vyměnit za 4 na Kotlářku

-5 nejede v neděli dopoledne, jede přes nákl. nádr.Ž., 26 Jičínskou
-11 od Vinice na Kubáň,int 6/8/10/15, 19 od Vinice. na UDDP

ano, + tu 5 z želivského po 11 na Zvonařku;
11 a 19 nechat jak jsou

-25 jen v prac.dny a v so, nejede v neděli a večer, 15 celodenně, so,ne,več. (Kdyby na BH řvali, tak v NE-odp. 15 prodloužit na BH)

všemi 10 pro . Relaci 25 v tom slabším provozu zvládne 1

-3 zrušit, 21 celodenně, so, ne, več., 16 do Modřan, 24 přes Tržnici a int 6/8/10/15, l.č.7 standardní int. (tohle je velmi kontroverzní:-)),
-9 ve standardních int., 29: Vápenka-Kotlářka,

Něco do sebe to má, ale co takhle místo té 29 dát tam tu 21 (Modřany-Nár.divadlo-Nár.třída-Hl.nádraží-Vápenka), samozřejmě celodenně; 7 ano, na Kotlářce nám potřebnou kapacitu nahradí prodloužená 13 (i odp. špička); 3 s 24 zatím nechat žít

[MOp]

-5 nejede v neděli dopoledne, jede přes nákl. nádr.Ž., 26 Jičínskou 26 JIČÍNSKOU MĚ TRÁPÍ DLOUHO, ODKLON PŘES NNŽ A PŘES VLTAVSKOU TUHLE LINKU HROZNĚ POŠKODIL, UŽ NENÍ PÁTEŘNÍ, CENTRA NÁSTUPU A VÝSTUPU OBJÍŽDÍ. TAKŽE TADY MOŽNÁ JO, ALE S TOU 5 NĚKAM DÁL, NÁSTUPNÍ BY BYLA ŽELIVSKÉHO ZC??

ja bych byl pro prohodit, ale problem je, co s 5 dale... ukoncit ji objezdem olsanska - nnz - zelivskeho - olsanske hrbitovy je totalni nesmysl.. (ukazalo se to pri vyluce flory, kdy od olsanske vozila 1-2 cestujici)
navic je nutne zajistit spojeni telecom x zelivskeho, ktery je dle meho soudu politicka zadavka..

toto se rozresi podle mne az po tram trati v malesicich, kdy bych 11(ci neco podobneho co bude tou dobou koncit v tech koncinach) poslal na malesickou a 5 pak do UDDP/Cernokosteleckou.