KT8D5 a KT8D5.RN2P

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » 08.7.2005 6:21

Přesně tak: http://www.tramfoto.com/images/vozy/kt8 ... n2_026.jpg

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 07.7.2005 21:18

adam_r píše:
fricoolinek2 píše: Kolik má vlastně 9082 výkon motorů ? A kolik má běžná KT8 ?
Pri rekonstrukci se ponechavaly puvodni motory a podvozky. KT8 ma 8 motoru po 45 kw.

Má tedy 4 motorové skupiny A,B,C,D ....množství proudu je zobrazováno na dvouch ampérmetrech jeden pro motorovou sk.A a B a druhý pro motorovou sk. C a D.

Je to tak ???

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 07.7.2005 17:03

Proxy píše:
fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
Teoreticky by se pod kloub dal umístit menší podvozek bez motoru, ale to by dost snížilo adhezi vozu, což Praha nechce. Takový vůz by mohl mít problémy se stoupáním, což by se dalo řešit asynchronní výzbrojí. Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med

Takovyto ctyr-clankovy vuz s jednim nehnanym podvozkem by mel cca 80% sve hmotnosti na hnanych podvozcich, coz by nebyl problem ani se SS motory na jakekoliv prazske trati.
V prazskych podminkach je dobre mit cca 75% hmotnosti vozu na hnanych podvozcich. 100% opravdu neni treba. [Jenki DPO]
Vlneni takovehoto vozu by nemelo zadny vliv na jizdni komfort, ktery by byl naprosto shodny s jizdou v "normalnim" KT, nebo 2xT.

fricoolinek2 píše: Kolik má vlastně 9082 výkon motorů ? A kolik má běžná KT8 ?

Pri rekonstrukci se ponechavaly puvodni motory a podvozky. KT8 ma 8 motoru po 45 kw.

jara · Příspěvek od **jara** » 07.7.2005 13:08

Proxy píše:
fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
V takové podobě určitě NE, protože narozdíl od Anitry KT je nesena podvozky umístěnými právě pod klouby, akdyby tam ten podvozek nebyl - tak by to skříň nevydržela.
Teoreticky by se pod kloub dal umístit menší podvozek bez motoru, ale to by dost snížilo adhezi vozu, což Praha nechce. Takový vůz by mohl mít problémy se stoupáním, což by se dalo řešit asynchronní výzbrojí. Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med

Jéééé to tu nesmíš říkat. To pak není sranda. Já se těšil na nějaký ftipný náčrtek.

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 07.7.2005 13:08

Proxy píše:
fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....
V takové podobě určitě NE, protože narozdíl od Anitry KT je nesena podvozky umístěnými právě pod klouby, akdyby tam ten podvozek nebyl - tak by to skříň nevydržela.
Teoreticky by se pod kloub dal umístit menší podvozek bez motoru, ale to by dost snížilo adhezi vozu, což Praha nechce. Takový vůz by mohl mít problémy se stoupáním, což by se dalo řešit asynchronní výzbrojí. Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med

Kolik má vlastně 9082 výkon motorů ?

A kolik má běžná KT8 ?

Příspěvek od **Proxy** » 07.7.2005 13:07

fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?
Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....

V takové podobě určitě NE, protože narozdíl od Anitry KT je nesena podvozky umístěnými právě pod klouby, akdyby tam ten podvozek nebyl - tak by to skříň nevydržela.
Teoreticky by se pod kloub dal umístit menší podvozek bez motoru, ale to by dost snížilo adhezi vozu, což Praha nechce. Takový vůz by mohl mít problémy se stoupáním, což by se dalo řešit asynchronní výzbrojí. Hlavní problém vidím v tom, že by se čtyřčlánková souprava dost nepříjemně vlnila při jízdě - ona jízda tříčlánkovou kačenou do Modřan už teď není žadnej med

jara · Příspěvek od **jara** » 07.7.2005 13:01

fricoolinek2 píše:Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?

Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....

Já bejt takovej inženýr jako ty tak navrhnu tramvaj na vzduchovém polštáři. Možná by se dala z té KT8čky předělat. Ale aby se rozpoznala tak bych jí dal žlutej lak.

Příspěvek od **Proxy** » 07.7.2005 12:59

fricoolinek2 píše:tak to už mně fakt začíná s*át byla dokonce už na Barrandově (já jsem z Barrandova) a já ji ještě furt neviděl....to už mě fakt dost začíná míchat !!!!

To chce klid, já její jízdu na Brrndov také propásnul a zatím jsem ji viděl jen jednou v noci u Národního divadla, a jednou z dálky cestou ze Stromovky.

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 07.7.2005 12:51

Bylo by možný přidat KT8 ještě 1 NP člálek ?

Ty 2 NP články by byly spolu spojený NP kloubem, pod kterym by nebyl podvozek s motorem, jen by visel (ten kloub) ve vzduchu, jako třeba u Astry....

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 07.7.2005 12:45

fricoolinek2 píše:
Proxy píše:V příloze záběr z webkamery u zastávky Poliklinika Barrandov

tak to už mně fakt začíná s*át byla dokonce už na Barrandově (já jsem z Barrandova) a já ji ještě furt neviděl....to už mě fakt dost začíná míchat !!!!

Jo mimochodem.... M:oops: jak si tam vedla ? přehřívala se ???

Jela nahoru kolem 55 km/h jako R.P/R.PV nebo kolem 45 km/h jako T6A5

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 07.7.2005 12:43

Proxy píše:V příloze záběr z webkamery u zastávky Poliklinika Barrandov

tak to už mně fakt začíná s*át byla dokonce už na Barrandově (já jsem z Barrandova) a já ji ještě furt neviděl....to už mě fakt dost začíná míchat !!!!

Příspěvek od **Proxy** » 07.7.2005 11:22

V příloze záběr z webkamery u zastávky Poliklinika Barrandov

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 07.7.2005 11:14

fricoolinek2 píše:Chystá se jízda s 9082 na Barrandov ?

Už tam byla.

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 07.7.2005 2:32

Chystá se jízda s 9082 na Barrandov ?

6432 · Příspěvek od **6432** » 30.6.2005 11:50

Chtěl jsem jí chytnout dneska, ale vzhledem k :| počasí :| snad až zítra a spojím to i s Palmovkou a výlukou......