Liberec a Jablonec nad Nisou

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 13.8.2005 14:44

Zatim ne, teprve se snazime najit nejaky spolecny termin. Problem pro vsechny je ze je to pro nas ponekud z ruky.

kotelník1 · Příspěvek od **kotelník1** » 13.8.2005 14:40

pvvs: Chtel bych se zeptat, jestli jste si uz nejak domluvili navstevu vozovny?

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 13.8.2005 14:33

dost podstatny rozdil je v urovni hluku, informacni system, v zime vytapeni ...

On stejny problem vyvstava u prazskych T3R.P . Tam se v ramci recyklace DP taky moc nepredal. A ridic ma jeste horsi podminky. Musime brat v potaz to ze klasicky cestujici cestuje v tramvaji tak okolo 1/2- 3/4 hodiny denne , kdezto ridic minimalne 8 hodin. Proto nez cpat altro do interieru, radsi na voze uvidim rucni radic, vzduchem vypruzenou sedacku , osvezovac vzduchu .

kotelník1 · Příspěvek od **kotelník1** » 13.8.2005 14:26

Ale co má cestující z nové tramvaje, která je uvnitr naprosto stejná jako v dobách tvrdého komunismu????

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 13.8.2005 13:31

No co je lepsi ? Jeden superinterier , nebo 2-3 normalni ? navic guma je pro udrzbu lepsi a spina je na ni pripadne min videt. A pro vetsi provoz je jednoznacne lepsi investovat do vyzbroje, protoze energeticky uspory jsou podstatne vyssi . Brno se svou nekoncepci uz je vcelku daleko a myslim ze plany na ukonceni provozu odporovych T3 v roce 2006 a uplny konec odporovych tram v roce 2008 je realny. Odporovych T3 zbyva poslednich 23 vozu a 47 odporovych K2. Celkem je ve stavu 119 T3 a 91 K2 . Takze to nejni az tak nerealny. I vzhledem k tomu ze u T3 tech odporaku vetsinou tak 10-12 postava a jsou do nich pocitany i 2 sluzebni. U K2 je mirny nadstav, protoze nejni az takovy pozadavek po teto kapacite. Da se pocitat s vyrazenim 10-20 vozu.

kotelnik1 · Příspěvek od **kotelnik1** » 13.8.2005 13:16

Souhlasim,ze tramvajacek to obcas trochu prehani, ale zaroven nesouhlasim s nazory izzyho. Podle me je lepsi mit T3 s novým interiérem a zastaralou výzbrojí nez T3 s novou výzbrojí a spinavým "retro interiérem". viz Brno Jednou jsem u vás jel T3.R.PV, která mela sice novou skrin a vyzbroj, ale interiér plný laminátu a gumy, k nerozeznání od starých T3. K cemu tohle je????

izzy · Příspěvek od **izzy** » 13.8.2005 0:50

ja se hadat nechcu vim ze u nas taky neni mhd na vrcholne urovni ale neni takova ani v liberci ale presto je podle jednoho cloveka situace tam lepsi i kdyz je tam provoz daleko mensi a neda se srovnavat s pulmilionovym brnem, nekolikasettisicovou ostravou ci milionovou prahou...ale presto tak cini a doslova me to stve...

Infected.bass · Příspěvek od **Infected.bass** » 13.8.2005 0:35

Sorna, ale nešlo se nesmát díky za zábavu na celej večer hádaj se tady "metropole" na Moravě a "megalopolis" pod Ještědem.

izzy · Příspěvek od **izzy** » 12.8.2005 23:56

Tramvajáček: chlapče podívej se na sebe děláš tady ze sebe patrona jedné tramvajové vesničky a vůber nebereš ohled na to že někteří nesdílí tvůj názor a myslím že ostraváci by si strčili liberec desekrát do zadku...tak jako by si ho tam strčilo brno-uz jen kvuli velikosti...jej 9km nove trate? tak to je pul kolejiste v medlanecke vozovne ne? nevim jestli tomu vasemu kousku rikate jedna z nejmodernejsich v CR ale nejmoderneji je pojat otevreny kolejovy svrsek(brno-renneska!!!!!!!!!)a pevna jizdni draha(praha,brno...)A trojuhelnik na rasinove byl opravenej chlepce za 3 týdny!!!!!!!!!!!!!!!takze jasne ze neni polozenej novej asfalt!!!!a koleje v rasinove nejsou napojeny z duvodi reko v teto ulici do konce roku s tim ze zmizi nynejsi male esicko proto sou ty koleje mimoa nenapojeny!!!!!!!!!!!!!§premyslej nez neco napises libereckej patriote!!!!a kdyby sis vsim tak na svobodaku se furt neco dela nez bude spravena cela jeho plocha...ale to ty nemuzes vedet pac si tak zahledenej, arogantni a namyslenej clovek ze nedokazes pripusti ineco jineho nez LIBEREC...uvedom si ze saliny nejezdi jen vtomhle meste a zdalena nejsou nejlepsi...co se tyce vyzbroji, buse, nízkopodlažnosti apod. je na tom liberec HODNE spatne...ale ty ukazujes jak mate novy sedacky a altro...to je opravdu lepsi nez mit progress ci europulse????zapremyslej na sebou.....

jo a po usecich to delame proto protoze nema svrsek tak naprd jako vy...i kdyz vlastne mate mozna neco lepsiho kdyz ste museli predelavat predpotopni metr na 1435 co...jo kdybsme u nas predelavaly z metrovyho na klasiku tak mame kompletne novou sit...haha...

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 12.8.2005 14:49

9 km ?? koukam ze mame vic nepojizdenych useku jak vy pojizdenych

Pro zajimavost. reko svobodaku prvne zablokovaly archeologicky vykopavky, pak odvolani nekolik aucastniku architektonicky souteze a nakonec vystavba kolektoru pod namestim.

Tramvajáček · Příspěvek od **Tramvajáček** » 12.8.2005 14:46

PvvS píše:az na to ze v ramci teho se bude delat i svobodak. To vis , tech vasich par set metru trati se udela snadno. Kdyby se tram nahradily abusama (docasne) tak to ani nikdo nepozna .

Ale kdy? Za rok, za dva? Již tři primátoři Brna slibovali, že Svoboďák bude kompletně za rok. Tzn. že termín dokončení si můžeš vypočítat podle vzorce každej novej primátor + 1 rok

Zatím je realita následující: dlažba, vytlučenej asfalt, novej asfalt trojúhelníku, starý BKV, kus nový dlažby...

V Liberci pár set metrů? Městská trať má 9 km, tak nevim jakých pár set metrů myslíš

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 12.8.2005 14:03

az na to ze v ramci teho se bude delat i svobodak. To vis , tech vasich par set metru trati se udela snadno. Kdyby se tram nahradily abusama (docasne) tak to ani nikdo nepozna .

Tramvajáček · Příspěvek od **Tramvajáček** » 12.8.2005 13:57

izzy píše:
Tramvajáček píše:...což se prokázalo tím, že od 1.8. má město Liberec jednu z nejlepších tramvajových tratí v ČR...
Opravuji: Liberec ma jeden z nejlepsich useku trate To by si pak mohlo rict kazdy mesto kousek trate kde je dobrej svrsek a povazovat to za jednu z nejlepsich trati v CR...

Jakejch useku? Ta trať je kompletně reko, přičemž poslední úsek do Horního Hanychova je samozřejmě nejnovější.

Vím o jednom městě kde to dělaj po úsecích, jmenuje se Brno. Teď tam totálně zfušovali trojúhelník Joštova/Rašínova - slepenice jak za bolševika a koleje směrem na Svoboďák nejdou napojit, fakt "squělá" práce.

izzy · Příspěvek od **izzy** » 12.8.2005 13:22

Tramvajáček píše:...což se prokázalo tím, že od 1.8. má město Liberec jednu z nejlepších tramvajových tratí v ČR...

Opravuji: Liberec ma jeden z nejlepsich useku trate

To by si pak mohlo rict kazdy mesto kousek trate kde je dobrej svrsek a povazovat to za jednu z nejlepsich trati v CR...

Tramvajáček · Příspěvek od **Tramvajáček** » 12.8.2005 13:08

Pajda píše:
PvvS píše:Koukam Liberecka radnice asi hodla spachat financni sebevrazdu . Zastavila co slo na reko trati, ted jeste na stavbu novych . By me zajimalo jakej ma rocni rozpocet a jaka je aktualni zadluzenost.
Za rok jsou volby, tímhle vedení radnice ukazuje, jak jim záleží na občanech. Dluhy zůstanou pro nové vedení radnice.

Aktuální zadluženost Liberce činí 1,7 mld. Kč, roční rozpočet potom představuje cca 2 mld. Současné reprezentaci záleží na občanech, což se prokázalo tím, že od 1.8. má město Liberec jednu z nejlepších tramvajových tratí v ČR a plánuje se její další rozvoj. To, že si město půjčuje je normální - ty peníze se neprojedly, ale investovaly

Jenom do DPML se v posledních 12 letech do investic nalilo skoro 2 mld. Kč. Jsem přesvědčen, že tyto investice se městu násobně vrátí, navíc zadlužování města na tramvajovou dopravu má v Liberci širokou podporu od ODS až po KSČM.