KT8D5 a KT8D5.RN2P

P_V · Příspěvek od **P_V** » 19.9.2005 14:05

Proxy píše:A/ Tlačítka u sklopných sedaček (pravá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
První zelené zleva - znamení k řidiči
Druhé zelené zleva - dveře
Modré tlačítko napravo - plošina
Černé tlačítko na stěně - kočárek
B/ Tlačítka na tyči
Modré tlačítko dole - plošina
Zelené tlačítko - dveře
C/ Tlačítko u pevné sedačky (levá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
Červené tlačítko - záchranná brzda

To samé se opakuje na druhé straně nízkopodlažního článku.

Oficiální zdůvodnění: My nechceme invalidovi nakazovat, kam si má sednout, aby měl tlačítko vždy po ruce.

Krásně vymyšleno

Teď ještě natočit instruktážní spoty pro televizi, vytisknout to v brožuře, tu rozdávat cestujícím, a namátkově je z toho přezkušovat

Kdo si to má pamatovat??? I kdyby tam byl popis, tak zkuste se za 5 s zorientovat co zmáčknout (než se tramvaj opět rozjede). Kór když jste "osoba se sníženou schopností orientace a pohybu". Proto se, jak jsem uvedl ty civilizované země (pozorováno v různých městech ve Švýcarsku), ovládání dělá maximálně blbuvzdorné. Jeden čudl na pokud možno všechno, plus pozorný řidič.

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 19.9.2005 13:15

Tady na té fotce jsou všecha tlačítka pěkně vidět (kromě té záchranné brzdy, ta je na druhé straně dveří)
K výkladu od Proxyho není co dodat

Příspěvek od **Proxy** » 19.9.2005 12:48

P_V píše:
Tonda Ježek píše:1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek
Mohl bys prosím ta tlačítka na mém obrázku identifikovat? Tj. ta tři dole a jedno černé nad nimi.

A/ Tlačítka u sklopných sedaček (pravá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
První zelené zleva - znamení k řidiči
Druhé zelené zleva - dveře
Modré tlačítko napravo - plošina
Černé tlačítko na stěně - kočárek
B/ Tlačítka na tyči
Modré tlačítko dole - plošina
Zelené tlačítko - dveře
C/ Tlačítko u pevné sedačky (levá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
Červené tlačítko - záchranná brzda

To samé se opakuje na druhé straně nízkopodlažního článku.

Oficiální zdůvodnění: My nechceme invalidovi nakazovat, kam si má sednout, aby měl tlačítko vždy po ruce.

TN · Příspěvek od TN » 19.9.2005 12:45

Jenže v civilizovaných zemích jezdí tramvají obvykle méně lidí. Taky tam mají zastávky na znamení. Tady bych se spíš přimlouval na odděleném okruhu dveří a bzučáku s tím, že bzučák funguje jako přivolání řidiče. 1x=výstup s kočárkem, 2x=vozík/vysunutí plošiny, 3x=nebezpečí, neprodleně zastavit. Jednoduché a dá se snadno vysvětlit i konzervativním kaštanům.

Off: 3x zazvoň fungovalo i na starých tramvajích... to byste koukali, jak řidič i v 91 brzdil, když si nějaké mládě hrálo ve vlečňáku se zvoncem a omylem zazvonilo 3x

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 19.9.2005 12:11

Jenže všechna tlačítka mají nakonec stejnou funkci - v kabině řidiče se "něco" ozve. Kdyby se to mělo stávat při každém stisknutí předvolby dveří, tak by řidič brzy zešílel.

P_V · Příspěvek od **P_V** » 19.9.2005 11:47

Tonda Ježek píše:1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek

Mohl bys prosím ta tlačítka na mém obrázku identifikovat?

Tj. ta tři dole a jedno černé nad nimi.

willyjeff píše:hele a to řidič má dvojí kontrolku pro "znamení k řidiči" a "kočárek" ?? to nynější systém "2x zazvoň" nefungoval?

V civilizovaných zemích vystačí s 2 druhy tlačítek:
1) STOP - a) k zastavení na znamení (zmáčknout před stanicí, rozsvítí se nápis STOP),
b) ta stoptlačítka, která jsou vedle dveří (nebo na nich), slouží zároveň k otevření dveří (a je to na nich připsáno nabo namalováno)
c) mačkat opakovaně, dlouze, křičet - nouze.
2) INVALIDA - k vysunutí rampy nebo přivolání řidiče aby pomohl.
Kdo vystupuje s kočárkem, kufry apod, buď ho vynese sám (a řidič na něj dává pozor automaticky), nebo si vyžádá rampu.

To jen v Česku musí být ovládání dveří vyseparováno od stopky. Pak extra tlačítko (nebo Morseův signál) na kočárek, aby řidič jednou udělal to co má dělat pořád, totiž dávat pozor na dveře a nepoužíval bzučák k urychlení koloběhu kaštanstva. A signál nouze (v autobusu) rovněž zvlášť (a na dosti vysokém nedostupném místě).

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 19.9.2005 10:47

V sobotu jsem si konečně prohlédl tuhle novinku pořádně.
Na prvních obrázcích po příjezdu tramvaje do Prahy byly kolem tuningových světel děsivé šroubky. Teď byly šrouby odstraněny. Ovšem způsob, jak byl opraven lak kolem ev.č. a vybroušen podklad je hoden dokumentace do učebnic pro lakýrníky v kolonce takhle ne.
Za takovouhle práci by nemělo být placeno, ale měla by být vymáhána náhrada škody.

willyjeff · Příspěvek od **willyjeff** » 18.9.2005 23:30

Tonda Ježek píše:
Neral píše: A k čemu teda všechny jsou??
1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek

hele a to řidič má dvojí kontrolku pro "znamení k řidiči" a "kočárek" ?? to nynější systém "2x zazvoň" nefungoval?

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 18.9.2005 21:54

Neral píše:
Tonda Ježek píše:Jen pro upřesnění, těch tlačítek ve středním článku je celkem 7 (vč. záchranné brzdy) na jedné straně.
A k čemu teda všechny jsou??

1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek

Tombus · Příspěvek od **Tombus** » 18.9.2005 19:54

Eh, tohle jsem nemyslel, já spíš nechápu, proč jsou tři držadla na takto krátkém úseku a vedle na dlouhém není ani jedno..

Neral · Příspěvek od **Neral** » 18.9.2005 19:42

Karotka píše:
Phabbey píše:Ani to není ideální, protože držadla jsou pořád moc pružná, takže i když nejezdí po tyči, pořád se kývou...
Ale je to lepší než celkově níže umístěná tyč - kdo se o to má pořád práskat Z:evil:

Ale kdyby byla držadla ještě pevnější, tak by právě podle mě už fungovala stejně jako níže položená tyč (aspoň z hlediska nebezpečnosti pro hlavy cestujících).

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 18.9.2005 18:50

Phabbey píše:
Karotka píše:Lepší řešení mají původní KT8 - držadla k tyčím přišroubovaná.
Ani to není ideální, protože držadla jsou pořád moc pružná, takže i když nejezdí po tyči, pořád se kývou...

Ale je to lepší než celkově níže umístěná tyč - kdo se o to má pořád práskat Z:evil:

Phabbey · Příspěvek od **Phabbey** » 18.9.2005 18:40

Karotka píše:Lepší řešení mají původní KT8 - držadla k tyčím přišroubovaná.

Ani to není ideální, protože držadla jsou pořád moc pružná, takže i když nejezdí po tyči, pořád se kývou...

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 18.9.2005 18:31

Tombus píše:Není toto trochu zbytečné?

Trochu ne, nýbrž velmi.
Na takováto držadla se člověk nemůže spolehnout, protože po hladké tyči nebezpečně kloužou. Lepší řešení mají původní KT8 - držadla k tyčím přišroubovaná. (Já naštěstí nemám problémy se chytit přímo tyče - někdy dokonce hlavou - ale menší postavy upřímně lituji)

Neral · Příspěvek od **Neral** » 18.9.2005 17:03

Tonda Ježek píše:Jen pro upřesnění, těch tlačítek ve středním článku je celkem 7 (vč. záchranné brzdy) na jedné straně.

A k čemu teda všechny jsou??