Liberec a Jablonec nad Nisou

[Tramvajáček]

Přesně tak. Po 20 hod. to podle mě bude standardní sólo provoz s "normálními" T3. Co je příjemné je, že už se večer nasazují téměř výhradně reko T3 s buse.

[Honzík]

Já bych byl rád, kdyby to obnovili i sem.

[9001]

Silně pochybuji , že Liberec nechá wany jezdit do půlnoci venku. Jestli budou v soupravách,tak zatáhnou okolo těch 20:00. O víkendech bude platit něco obdobného. Zkrátka se hodí na spoje,které mají zátahy před 20:00

[Honza Šlehofer]

Jinak bych právě řekl že ono zrušení nástupu předními dveřmi i o nedělích může souviset s vanami. To by pak totiž byly zbytečné, tyhle částečně nízkopodlažní vozy, když by se muselo nastupovat předními dveřmi a pak přes vanu dolů a nahoru postupovat dále do vozu

Ale co potom večer, to to snad takhle bude fungovat?

Ale jo, ale večer už přeci jen třeba nejezdí tolik matky s kočárky ... a už to nebude tak do očí bijící, jako kdyby to bylo přes den ...

[Neral]

Nicmene Liberec se bude chovat pragmaticky a tak jasnou prioritou pro pristich ctyri - pet let (do r. 2005) je vybudovani tramvajove trati do Rochlice. Uz jsou zpracovany varinaty a nacenění.

A je okolo téhle trati něco nového? Nějaké ty návrhy jsem viděl, ale to už je myslím nějakou dobu zpátky a moc se z toho člověk nedozvěděl...

[Neral]

Jinak bych právě řekl že ono zrušení nástupu předními dveřmi i o nedělích může souviset s vanami. To by pak totiž byly zbytečné, tyhle částečně nízkopodlažní vozy, když by se muselo nastupovat předními dveřmi a pak přes vanu dolů a nahoru postupovat dále do vozu

Ale co potom večer, to to snad takhle bude fungovat?

[PvvS]

podle fotek co sem videl v utery .nezaskleny skrine po laku, z druhy visely kabely. To jeste chvili potrva. Ale clovek si aspon udela presnejsi predstavu o cele. I kardaus tam sedne

[Tramvajáček]

Čili až po skončení mistrovství světa, které bude jednou ostudou, protože bude teplo a neudělají ani umělý sníh.
Nemají peníze, proto se nic neděje.

S tim to prece az zas tak nesouvisi. Regiotram urcite neni mrtvy, naopak. Kolejova doprava az do Jablonce je s otaznikem, co ale bude urcite realizovano, je zdvojkolejneni trati do Vratislavic.

Nicmene Liberec se bude chovat pragmaticky a tak jasnou prioritou pro pristich ctyri - pet let (do r. 2005) je vybudovani tramvajove trati do Rochlice. Uz jsou zpracovany varinaty a nacenění.

[Tramvajáček]

K wanam je jeste daleko . Ale vypadaj zajimave


P.S. Jenki ty ses taky vsude

Proc myslis, ze wanam je daleko? Naopak wany se blizi a souhlasim s tim, ze ta zmena v provozu s tim castecne souvisi.

[Honzík]

Čili až po skončení mistrovství světa, které bude jednou ostudou, protože bude teplo a neudělají ani umělý sníh.
Nemají peníze, proto se nic neděje.

[Jenki]

Jsem tam, kde je to potřeba. Boj s bludy a šotonesmysly je věčný, ale rozhodně ne marný.

[MOp]

samozrejme, ze regiotram neni mrtvy! termin realizace se ale opet posunul diky neschopnosti tvurcu navrhu dodat veskere podklady pro ministerstvo vcas a zpusobile. nyni se hovori o letech 2009-2013.

[PvvS]

K wanam je jeste daleko . Ale vypadaj zajimave


P.S. Jenki ty ses taky vsude

[Honza Šlehofer]

Koukám, že v Liberci bylo o víkendu několik zdejších diskutujících, no já také. V době vykolejení však někde cestou z Ještědu k Viaduktu...

Jinak bych právě řekl že ono zrušení nástupu předními dveřmi i o nedělích může souviset s vanami. To by pak totiž byly zbytečné, tyhle částečně nízkopodlažní vozy, když by se muselo nastupovat předními dveřmi a pak přes vanu dolů a nahoru postupovat dále do vozu

[Neral]

Tento projekt se snad položil z důvodu nedostatku peněz

To bych zase neřekl, protože třeba ze srpna je na webu Regiotramu tenhle článek:

Regiotram Nisa má větší šanci na financování
Liberecký den 8.8.2005 autor:

Liberec - Novým partnerem pro řešení dopravní obslužnosti a rozvoje kolejové dopravy v Libereckém kraji je Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI). Dohodu o spolupráci tak již podepsalo osm subjektů, a to Liberecký kraj, Statutární město Liberec, město Jablonec nad Nisou, Ministerstvo dopravy ČR, Ministerstvo pro místní rozvoj ČR, České dráhy, Správa železniční dopravní cesty a nyní tedy i SFDI. Podle mluvčí Libereckého kraje Lindy Futerové tak všichni účastníci dohody svým podpisem deklarují společný zájem na vytvoření nově koncipovaného regionálního dopravního systému šetrného k životnímu prostředí, využívajícího kolejovou síť železničních a tramvajových tratí a kvalitní napojení Euroregionu Nisa na síť mezinárodních železnic. "SFDI je pro nás důležitým partnerem, neboť jeho prostřednictvím bude stát ve velké míře financovat tento pilotní projekt kraje. Jen letos jsme od SFDI na Regiotram Nisa obdrželi 15 milionů korun, například na přípravu studijních projektů železniční infrastruktury," řekl Vladimír Richter, člen rady kraje zodpovědný za resort dopravy. Podle něj v současné době probíhá konkretizace jednotlivých úkolů pro aktéry dohody. Cílem je, aby Regiotram Nisa byl v provozu v roce 2009.