KT8D5 a KT8D5.RN2P

[radek31]

to už by pomalu mohli garantovat jedno pořadí... (na jedno garantované pořadí sou třeba 3 vozy)

imho by to byla škoda, to by potom vždy musela být 1 ve vozovně - zatím bych je nechal jezdit a časem jich bude tak 6-7, to by bylo ideální na garantování 5 pořadí a s 1-2 v záloze

[Tom]

to už by pomalu mohli garantovat jedno pořadí... (na jedno garantované pořadí sou třeba 3 vozy)

[fricoolinek2]

A 9069 půjde na 3 nebo 24, nebo snad na 1 ???

[Neral]

Jaké tak má být tempo znízkopodlažňování kačen? Třeba kolik se jich tak výhledově objeví během příštího roku?

[MOp]

A co 9081??? a 9069?? O které jsem se dozvěděl dnes

9081 jezdi jiz tyden, 9069 prisla vcera nebo kdy do hloubetina. takze tak 14 dni jeste bez lidi..

20.12.2005 15:24
[sms] Dalsi nizka kacena jede z UD do Hloubetina. Ted Nakl. nadr. Zizkov. Vzadu kryta dispecery. Bez ev.c., por. 111.

[Martin-KT8D5.RN2P]

A co 9081??? a 9069?? O které jsem se dozvěděl dnes

[Yvona]

Neznáte někdo jízdní řád na 1/3. Nebo alespoň průjezdy v nějaké zastavce v centru. Dík

JŘ 1/3 TAM/ZPĚT

Výjezd do centra- Depo 6.01
Zatažení z Lehovce - Depo 8.51

Lehovec (pouze zpět) - 8.24-8.35

Palmovka (Žertvy)-6.16/8.09
Vltavská (metro) - 6.25/7.59
Václavské náměstí -6.34/7.49
Podolská vodárna - 6.46/7.37
Levského - 7.05/7.17

Výjezd na Lehovec - Depo 13.30/19.22
Lehovec - 13.51/16.16
Palmovka Žertvy- 14.06/16.01
Vltavská - 14.16/15.51
Václavské náměstí - 14.26/15.41
Podolská vodárna- 14.38/15.29
Levského - 14.57/15.09

Lehovec - 16.31/19.06
Palmovka Žertvy- 16.46/18.41
Vltavská - 16.56/18.31
Václavské náměstí -17.06/18.21
Podolská vodárna- 17.18/18.09
Levského - 17.37/17.49

[Radek]

Neznáte někdo jízdní řád na 1/3. Nebo alespoň průjezdy v nějaké zastavce v centru. Dík

Takže ráno: Nademlejnská 6.06, Vltavská 6.26, Braník 6.54, Modřany 7.05-7.17, Václavák 7.49, Palmovka 8.09, Lehovec 8.24-8.35 a domů s ní.

Odpoledne: Lehovec 13.39-13.51, Vltavská 14.16, Braník 14.46, Modřany 14.57-15.09, Václavák 15.41, Palmovka 16.01 (svačina), Lehovec 16.16-16.31, Vltavská 16.57, Modřany 17.37-17.49, Václavák 18.21, Palmovka 18.41, Lehovec 18.56-19.06 a odstup.

[Honza Šlehofer]

Mňo, tak to doufám, že až se někdy koncem příštího týdne přijedu svézt do Práglu, tak že bude v provozu jak nízkopodlažní Kachna, tak Poršetra. A mám hned dva zajímavé důvody proč si zajet do Prahy

[Jan]

Neznáte někdo jízdní řád na 1/3. Nebo alespoň průjezdy v nějaké zastavce v centru. Dík

[Návštěvník]

Mám dotaz jezdí alespoň 9082??

precti si aktuality .-) 9082 dnes na 1/3

[Martin-KT8D5.RN2P]

Mám dotaz jezdí alespoň 9082??

[Isidor]

V pripade, ze by souprava jela pouze po separovane trati, tak se ridi pouze draznim zakonem a jeji delka neni nijak omezena. Takto byla napr provozovana souprava 2xKT8 pri vyluce v useku Strelnicna - Sidliste Dablice. Nebo soupravy 3xT3 v Kosicich.

No nevím, ale pokud mi je známo, tak v Košicích měli (mají?) na 3xT3 zvláštní povolení... separovaná je akorát trať do (ex-)VSŽ, jinak se s nima jezdilo i normálně po městě.

[adam_r]

Z pohledu zakona je max delka tramvajove soupravy omezena na 40m (pokud se pohybuje po verejnych komunikacich). V praxi u nas zatim nejsou zadne soupravy takoveto delky provozovany. Jako jedninna schvalena souprava existuje T3R.EV+VV60LV+T3R.EV. Uvazuje se o provozu teto soupravy na brnenske lince 12.
Fotka ze zkusebniho provozu: http://fotogalerie.svetmhd.net/picture. ... ge_id=1437

V pripade, ze by souprava jela pouze po separovane trati, tak se ridi pouze draznim zakonem a jeji delka neni nijak omezena. Takto byla napr provozovana souprava 2xKT8 pri vyluce v useku Strelnicna - Sidliste Dablice. Nebo soupravy 3xT3 v Kosicich.

[radek31]

2 uteri
http://www.prazsketramvaje.cz/navesti-d1-2.html

§ 9
Sestavování a označování vlaků

1. Podle určení rozeznáváme:
a) vlaky pro pravidelnou přepravu cestujících - po trasách uvedených ve vlakovém jízdním řádu nebo daných služebním příkazem,
b) vlaky zvláštní - pro objednané a smluvní jízdy,
c) vlaky služební:
ca) určené pro přepravu pracovníků nebo materiálu,
cb) určené pro provádění oprav nebo údržbových prací na traťovém zařízení,
cc) určené technickou potřebou pro manipulační jízdy (t.j. převozy vozů, zkušební jízdy, vlaky nepřepravující cestující z technických nebo jiných oprávněných důvodů),
d) vlaky cvičné - určené pro výcvik a zkoušky řidičů.

2. Vlaky se sestavují ve vozovně nebo v dílně. Na trati mohou být na příkaz provozního dispečinku, případně pracovníků kontroly provozu DP, sestaveny jen vlaky sunoucí, vlekoucí a kombinované v případě, že některý vlak se stane provozuneschopným či neprovozním. Za správné spojení vozů je odpovědný ten, kdo spojení provedl. Řidič se o správném spojení přesvědčí. U kombinovaného vlaku se o správném spojení přesvědčí mimo řidičů ten, kdo jízdu vlaku řídí.

3. Vlaky dle odst. 1a), 1b), 1ca), 1cb) a 1d) tohoto paragrafu mohou být tvořeny jedním nebo dvěma vozy a jejich délka nesmí překročit 35 m. Možnost vzájemného spojení vozů určuje předpis výrobce.

4. Vlaky dle odst. 1cc) tohoto paragrafu mohou být v odůvodněných případech dlouhé až 105 m s tím, že ve vlaku je maximálně pět spojení.