Moderátor: TRAM-FÓRUM
... v 216 nikdy žádní MNOZÍ nejezdilinicméně problémem 216 jsou také kolony v úseku Hr->Vozovna, takže mnozí nastupují stejně až zde. 128-izace by ji od těch kolon zbavila:)))
a MNOZÍ v ní patrně nikdy jezdit nebudou 
(teda já si pod pojmem mnozí předstvuji alespoň 10 lidí, ale současný stav je spíš takový, že na Hradčanské nastoupí 3 a na Vozovně přistoupí další 2 (v nejlepším případě) 
. Ale kdyby měla interval jako 128, tak by tam asi moc lidí nejezdilo, kdo by na to čekal. Tam právě je v té oblasti blbý, že od každýho místa to neni moc daleko na tramvaj. Takže když by sme zavedli autobus a chtěli aby s nim jezdili místní na tramvaje, tak by to chtělo pořádný interval. A kdo by to platil, že...
Já mluvím o budoucnosti a o tom, co by mělo být.Archibald píše:Jednak se toho za těch 10-15 let asi moc nepoastaví a jestli tak určitě ne všechno,aby mělo takovou kapacitu,že by se klouby mohli úplně zrušit.
A dokážete si dneska představit např.linku 177,136,119 atd bez kloubů?
Já teda fakt ne
No jo, ale bavíme se o tom, co bude město v nejbližší době kupovat za busy. A to nejde vycházet z ideálního stavu, ale z místní reality. I největší snílek na radnici by nevěřil, že se toho postaví tolikkocour píše:Ale pánové, vy jste jak ti novináři.
Já jsem neřekl, že se to postaví.
Já říkám, že takhle nějak vypadá ideální stav a že kloubusy do ideálního stavu prostě nepatří, kloubusy jsou jen dlouhodobé provizorium a že by bylo záhodno, kdyby do 20 let úplně zmizely.
. Což ovšem znamená, že klouby bude potřeba kupovat dál. Jednak se toho za těch 10-15 let asi moc nepoastaví a jestli tak určitě ne všechno,aby mělo takovou kapacitu,že by se klouby mohli úplně zrušit.kocour píše:mně by třeba vůbec nevadilo, kdyby v horizontu dalších 10 až 15 let zmizely z Prahy úplně.
