Pražské autobusy

Filippl · Příspěvek od **Filippl** » 16.1.2006 18:26

ad. OC1:hezky napad, ale tram mi se vic libi(ale to je realne tak za 15-20 let)

ad. OC2:
to proste ne ma cenu!!
na Kopanine bydli asi 400 lidi, a nikdo ne jede busem rovne z letiste do OC

ad. OC3:
do oblasti Dl. Mile z Butovic uz jedi 179 a 225
a jeste z NB je par minut metrem na Zlicin, do Tesca

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 16.1.2006 18:24

Sirka píše:Možná OC3 vést ze Zličína nebo aspoň přes Zličín.

Teoreticky by to mohlo být ukončené na Zličínš, vedeno přes Stodůlky, Malou a Velkou Ohradu, Nové Butovice a dále přes Fialku podle mé trasy, co?

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 16.1.2006 18:22

Možná OC3 vést ze Zličína nebo aspoň přes Zličín.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 16.1.2006 18:13

Já bych tam zavedl pár nákupních busů.....
OC1 - DEJVICKÁ - Horoměřická - divoká Šárka - Nová Šárka - OC
OC2 - PŘEDNÍ KOPANINA - K tuchoměřicům - Letiště Ruzyně - Terminál Sever 2 - Terminál Jih - OC
OC3 - NOVÉ BUTOVICE - K Fialce - Bavorská - OC

Takto by to bylo podle mého gusta. Došlo by k posílení oblasti Letiště a taky Dejcivká - Divoká Šárka.

Ale odborník nejsem ...

218 · Příspěvek od **218** » 16.1.2006 15:01

Chápu, mě se ten zubatej JŘ taky moc nelíbí;), na druhou stranu 8 min. se lépe prokládá (4-2); ovšem při skládání by to byla pěkná prasárna (16-32, 64)... takže souhlasím, interval 7,5 min. má asi více výhod, to by ovšem chtělo celosystémovou změnu (tramvaje). Ten se sice hůře prokládá (3,75, 1,87?), což ale při tak krátkém intervalu není až tak podstatné), ale lépe skládá (15, 30, 60).

4021 · Příspěvek od **4021** » 16.1.2006 14:37

218 píše:4021: Chápu, ale jsou to zas vozokm navíc... a když můžou v int. 8 min. jezdit tramvaje, tak proč ne bus (navíc v tom intervalu jezdí i některé bus linky - 193 třeba). Ale interval 8 nebo 7,5 min. už je detail, důležitá je zákl. myšlenka - obsluha Baby a posílení v úseku Hradčanská-U Matěje.

No jasně, proto bych ale byl pro zavést všude kde je int. 8, zavést int. 7,5 min.

218 · Příspěvek od **218** » 14.1.2006 20:07

4021: Chápu, ale jsou to zas vozokm navíc... a když můžou v int. 8 min. jezdit tramvaje, tak proč ne bus (navíc v tom intervalu jezdí i některé bus linky - 193 třeba). Ale interval 8 nebo 7,5 min. už je detail, důležitá je zákl. myšlenka - obsluha Baby a posílení v úseku Hradčanská-U Matěje.

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 14.1.2006 18:56

pawel píše:(můj příspěvek z k-r, možná to tu trošku rozbouří vody:)

Chtělo by to ještě nějak sladit tu 125 a 216, ale jinak to je dobrý nápad...

pawel · Příspěvek od **pawel** » 14.1.2006 18:05

(můj příspěvek z k-r, možná to tu trošku rozbouří vody:)

v nové šestce (na netu bohužel zatím není) se píše o výstavbě nového OC s hypermarketem na Dlouhé míli. zmíněna je i otázka dopravy, která je označena za problematickou. stojí tam cosi v tom smyslu, že současná linka autobusu (zřejmě jde o 119), která je již nyní dost frekventovaná, bude u areálu zastavovat, ale nebude do něj zajíždět. v jednání je prý speciální linka na Kulaťák. o tramvaji ani slovo, nicméně si myslím, že situace na Evropské a hlavně u metra bude po přidání další linky ještě horší. nechtěl by třeba investor podpořit TT DŠ - Sídl. Na Dědině - DM...? ach jo.

aha, tak tady je něco podobného jako v našem obvodním plátku: http://www.praha6.cz/aktuality/aktualit ... 63&String=

co s tím, pokud si za předpoklad stanovíme, že žádná další linka nesmí na kulaťák?

řešení

125 Baba - U Matěje - Hanspaulka - Bořislavka - Nádr. Veleslavín - Nové Vokovice (minibus)

216 Špejchar - ... - Bořislavka - SČV/Horoměř - DŠ - NŠ - Dědina - Šestka

108+225 ... - Ciolkovského - Dl.míle - Šestka
184 NB - ... - Petřiny - (po 179) Ciolkovského - Šestka

výsledek: užije se volná kapacita 216, spoj na M-A pro lenochy je, ostatní nechť přestoupí na tram/bus na DŠ ze 108/225/184. nakonec stejně nelze předpokládat, že by sem jezdilo hodně lidí z jiných oblastí než P6/Praha-západ, protože takovéhle megacentrum už je skoro na každém konci prahy.

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 14.1.2006 17:48

kocour píše:Kde vám zbude - v horizontu 10 - 20 let - místo na kloubusy????

A co Na Beránku/Komořany, V. Ohrada - Motol, Smíchov - Novodvorská, Sídl. Petrovice (v létě možná Hostivař - 212)??

4021 · Příspěvek od **4021** » 14.1.2006 17:09

218: Ale mě nejde o to že by interval 4 nestačil a interval 3,75 ano. Mě jde o přehlednost a jednotnost jízdního řádu. Jinak samo 4 stačí.

Sirka: No to je opravdu vymyšleno za 5 sekund, že?

To by byly pěkně výletní linky... to ne no

. Přes tu Ořechovku nemá bus cenu pokud má interval více jak 10 minut. A linku Baba - Zelená - Hradčanská - Bořislavka - N. Vokovice... no technicky to neni možný, protože na tý Hradčanský by to nešlo. A stejně by s tim nikdo nejezdil... jen samozřejmě z Baby na Hradčanskou, to jo, ale pak ne.

218 · Příspěvek od **218** » 14.1.2006 17:02

4 min. nebo 3,75 min. není až takový rozdíl, pro začátek bych ale nechal ty 4(8), kdyžtak posílit;). Je fakt, že o víkendu by byl interval 7,5(15) lepší, kvůli návaznostem na metro a tram, večer zase lepší 10(20), kvůli témuž, je ale fakt, že min. do cca 21 bych i já byl pro interval kratší.

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 14.1.2006 16:13

A co (je to jenom takovej návrh) Dejvická - ulicí Na Ořechovce - Macharovo nám. - Pod Vyhlídkou (- Starodejvická - Bořislavka/) - Sídl. Č. Vrch - ... - Nové Vokovice nebo Baba - po lince 131 - Hradčanská - ... - Bořislavka / N. Vokovice?

4021 · Příspěvek od **4021** » 14.1.2006 15:56

S návhrem pana 218 docela souhlasim, moc mě to nikdy nenapadlo. Já vždy promejšlel kudy na metro a tramvaje z Baby tu linku vést, nechtěl sem zároveň aby ale kopírovala 131. Takže třčeba Šáreckou ul. na Dejvickou, ale to by ten bus za tu cestu moc lidí nepobral, oslabila by se pravděpodobně 131, která už jezdí tak narvaná v Bubenči. A tvůj návrh se mi zamlouvá. Prostě posílit tam kde je to potřeba a oslabit kde neni potřeba. Na Bořislavku přijíždí i z Bořislavky odjíždí 131 se strašně málo lidma, né-li s nikým. Takže ten návrh si myslim je ideální. Nicméně "tramvajácký" interval 8 minut bych sem netahal. Raději 7,5 nebo 10 - aby byly odjezdy lepší. Souhrn 3,75 je reálný, nic neobvyklého. Odpolední špička, sedlo a CT večer je OK. Ale ty víkendy.. to bych udělal jako sedlo, čili po 15 (souhrn po 7,5). Ráno, v neděli až do 12h po 20 (souhrn 10). A večer bych nechal těch 7,5, resp. 15 do 22h. Pak teprve 20, souhrně 10. No je to docela solidní posílení, ale já myslim že by to prázdný rozhodně nejezdilo.

A ta 216 je na ořechovce k ničemu. Aby to byla kvalitní linka s jistými cestujícími, šlo by třeba jí dát trasu Dejvická - Nádr. Veleslavín - Nové Vokovice. Intervaly 20-30-20-30 a 30-30-30. Kdyby bylo možné, tak minibusy. A přes Ořechovku nic nezřizovat - zbytečný.

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 14.1.2006 15:52

současný stav je spíš takový, že na Hradčanské nastoupí 3 a na Vozovně přistoupí další 2 (v nejlepším případě)

A to jenom v prac. dny