Škoda 14T (Porschetra)

[fricoolinek2]

Vyjede už zítra konečně s lidma nebo si na tuhle chvilku ještě počkáme (a to jak dlouho) ?

[Proxy]

Včera jsem viděl poršetru na Barrandově na CH. nám. když jela v podjezdu, znělo to, jako když přijíždí 11 vozový rychlík. A o moc tiší, než stávájící tramvaje mě nepřišla. Jo a má teda otočné podvozky, nebo ne?

Chaplina mám pod oknem a podle mojí osobní zkušenosti z nočních zkušebních jízd je poršetra téměř bezhlučná (nebo spíše je libobzučná). Když projede souprava T6 s hranatými koly je ten rozdíl v hlučnosti výrazný na první poslech a nebo začínám hluchnout z častého užívání walkmana. :mrgreen:

Pokud se nemýlím, tak podvozky jsou otočné pouze dílensky, ale nikoliv provozně

[Marek B.]

Včera jsem viděl poršetru na Barrandově na CH. nám. když jela v podjezdu, znělo to, jako když přijíždí 11 vozový rychlík. A o moc tiší, než stávájící tramvaje mě nepřišla. Jo a má teda otočné podvozky, nebo ne?

[Martin-KT8D5.RN2P]

Poršata...

No a neřikal Šteiner, že je tam budete mít, když se kolaudovala slavnostně vozovna Pankrác??

[MOp]

A už je to tady!

Já jsem si říkal, že je předčasné hovořit o umístění do SA.. Přitom je zvláštní, že pakliže se nemýlím, lávku již v SA staví..

[tramvajak]

Asi příští týden se 9112 vrátí do Strašnic a bude z SA vypravována na zkušebky. Pár depáku již bylo dnes na školení. Plány na novou lávku jsou hotové a lávka bude na 1. a částečně 2.koleji.

Dnes jsem se doslechl takovou hodně ošklivou zprávu, že j-svt zvažuje kvůli nákladům na úpravu vozovny Sa umístění sudých 14t k nám na Pankrác , výměnou za poslední Alstomy, tedy 8413 a níže. Doufám, že je to jen kachna, prosím Pepu o potvrzení / vyvrácení.

[Návštěvník]

Narozdil od stejnosmernych(...)na nejaka desetinna cisla.

Má to snímač otáček na motoru. Asynchronní motor má bohužel skluz.

[adam_r]

Podle mě tam budou nějaké elektronické snímače,které vyhodnotí rychlost a pak omezí motory.

Narozdil od stejnosmernych motoru nepotrebujes zadne snimace pro otacky. Otacky primo souvisi s frekvenci stridaveho proudu jdouciho do asynchronniho motoru. Vyzbroji se akorat zada polomer kola a maximalni povolene otacky.

Vysledna maximalni rychlost (i rychlost, co to ukazuje ridici na panelu) zavisi na ojeti kol. Pri hodne ojetych kolech bude urcite maximalni nizsi, nez 60 km/h (i kdyz ridici bude nadale ukazovat 60 km/h).
Rozdily mezi novymi a hodne ojetymi koly zpusobuji rozdil maximalne v nekolika malo jednotkach km/h => je to provozne nevyznamne. Ale take nema vyznam resit regulaci rychlosti s presnosti na nejaka desetinna cisla.

[radek31]

Vykon/Brzda , skoro jako v nesladenych zrychlech. Cukatura.

imho ty jemné úpravy rychlosti cestující vůbec nepocítí - jestli to je dobře udělané

[PvvS]

K tomu brzdeni. nekde sem videl popis toho ze na rovine a z mernejsich stavu se brzdi pouze motorama a to nastaenim frekvence tesne pod mez prekroceni rychlosti. Asynchr. motor by to mel udrzet. Esli ten tempomat tak poblikava, tak s tim bude zazitek jizda. Vykon/Brzda , skoro jako v nesladenych zrychlech. Cukatura.

[Mapl]

Já si myslím, žeza dva roky jí DP vyřadí z důvodů poruchy.

[radek31]

ad omezovač - dnes jsem za ní jel z Lazarské na Ohradu a vypozoroval jsem toto: když zapnul (teda aspoň myslím, že ho zapnul) tempomat (20km/h ve Vodičkově), tak mu to neustále korigovalo rychlost - krátké záblesky brzdových světel docela rychle za sebou (btw nic moc příjemného pro řidiče za ním, ty diody jsou docela ostré), pro které nemám jiné vysvětlení, než že to dělal software a ne řidič - nepředpokládám, že v si řidič hrál tak zběsile s řadičem

takže imho ta tolerace nebude 2km/h, ale mnohem menší - třeba ve vlaku ten software umí asi 0,1km/h, tak proč by to neuměla tramvaj

jinak jezdí fakt hodně, potkal jsem jí (9111) 4x během pár hodin
9112 jsem ještě jezdit neviděl

[MOp]

paklize vyjede, jako nejpravdepodobnejsi termin se jevi pristi sobota.

zitra ani v pondeli 100% nikoliv!

[fricoolinek2]

Může 14T vyjet z lidma už v neděli nebo v pondělí

[Marek]

nevim zda-li to popisuji spravne, ale je to takto - paklize se jede po rovine, pri prekroceni 60+tolerance 2km, to pouze vyhodi jizdu a nasledne jede vybehem do dosazeni 60km/hod a mikroprocesor nedovoli jet rychleji.
paklize se jede z kopce, a tram ma snahu neustale zrychlovat, nastupuje EDB, ktera udrzuje stale rychlost 60km/h.

Dík, o to mi šlo.