Zrušené TT

Filippl · Příspěvek od **Filippl** » 18.1.2006 15:49

ad. tunel- myslim, ze to neni nelepsi moznost reseni tt v oblasti karlova
ad. syverin- ja taky ne souhlasim z kazdou myslenkou o nove tt, a mam sve favority(jako vic libi se mi motol-vypich nez bila hora-repy etc.)
jen kdyz jde o obnoveni to se tim zajimam, a z duvodu ze puvodni vedeni vadlilo magistrali, uvazuju o necim jinym

matus · Příspěvek od **matus** » 18.1.2006 13:07

Nesouhlasim s tunelem nebo podjezdem. Jednak ta trat nema v blizke budoucnosti sanci a ve vzdalenejsi by se spise mohla stat dobrym duvodem jak elegantne postavit dalsi hradbu IAD na "byvale" magistrale po dokonceni MO.
Tunely a vubec mimourovnove stavby se do centra mesta moc nehodi z duvodu, ze delaji bariery pro chodce a jejich architektonicky vzhled je par let po otevreni opravdu diskutabilni. Dalsi veci je metro, sice by nemelo dojit k prime kolizi, protoze v danem miste je uz dostatecne hluboko, ale urcite existuje nejake ochranne pasmo a trat nad tunely metra by vyzadovala nejake vystuzeni a podobne, co by ji hodne prodrazilo.
Koubkova ulice je problem. Je to jedina pristupova cesta do cele oblasti (Lublanska, Wenzigova, Legerova, Fugnerovo nam. Sokolska) z Belehradske a dalsi moznost je pri soucasnem rezimu v Rumunske az zajet do Anglicke a po Sokolske pres I.P.Pavlova zpatky. To neni zadna sranda. Bez zasadni zmeny dopravniho rezimu v celem okoli a zejmena v Rumunske je vylouceni IAD z casti Koubkovy ulice zcela nerealne. Na druhe strane krizovatka Koubkova x Belehradska x Bruselska x Safarikova je uz ted neprehledna dost. Priadnim obousmerneho provozu tram bez vylouceni IAD by situaci natolik zkomplikovalo, ze to stezi povoli Policie. Navic v Belehradske tady zacina klesani, takze by byly nutne zrejme i upravy nivelety ulice. Tezko rici, ale s temi auty to tam proste zrejme vubec nepujde.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 18.1.2006 10:06

Mapl píše:Mně se teda vůbec nelíbí. Za prvé by to nevyjela a za druhé je to pěkná blbost, poněvadž Ikarusy tsi tam vystačí a není tam třeba vést tramvaj. Za žádných okolností...

Ježíš, to nesmíte brát tak vážně. U mne to byla jenom vzpomínka na telecí léta, když jsem kreslil tramvaj do každé ulice

Phabbey · Příspěvek od **Phabbey** » 17.1.2006 21:34

Filippl píše:neeeeeeeee
ja sem myslel o Funerove namesti

To nevadí, v tom případě taky nesouhlas

Protože tím by se okolí nijak nepřidalo, naopak by se tam vytvořila další hrůza, byly by tam auta a navíc ještě stavby podjezdu, které nijak vábně nevypadají. Stačí se podívat na současné Fügnerovo náměstí - podchody pro chodce. A navíc je otázka, jak je to tam s metrem, jestli by si to nevadilo, ale to je spíš moje domněnka (i když mám pocit, že problém s případným zatunelováním celé magistrály by právě kvůli metru a Vinohr. žel. tunelům - a financím - byl).
Na magistrále nejlíp MUK úplně zrušit. Zejména na náměstí hrdinů a Na Veselí, tam mi vadí nejvíc. Nejradši bych byl, kdyby se obnovil původní charakter náměstí, mohlo by se pak zajíždět do vozovny Pankrác i původním způsobem

a hlavně náměstí by vypadalo jako náměstí. Je to sci-fi, ale hezké

Filippl · Příspěvek od **Filippl** » 17.1.2006 20:28

neeeeeeeee

ja sem myslel o Funerove namesti

Phabbey · Příspěvek od **Phabbey** » 17.1.2006 19:10

Filippl píše:mohl by tam byt tunel, ale znamenalo by to vylouceni koubkove z automobilove dopravy

Pokud myslíš v úseku Malovanka - Pelc-Tyrolka, tak tam je tunel, celá část od Barrandovského mostu přes Smíchov až k tomuhle úseku je stavěna jako tunelová, takže vlastně až na ty oblasti kolem vyústění tunelů to okolí moc nezasáhne.
Ale k tomu odklonění IAD z ulic: já osobně nemám pocit, že třeba po otevření Mrázovky by se nějak zásadně zlepšila dopravní situace v Radlicích

Filippl · Příspěvek od **Filippl** » 17.1.2006 19:08

mohl by tam byt tunel, ale znamenalo by to vylouceni koubkove z automobilove dopravy

8750 · Příspěvek od **8750** » 17.1.2006 18:24

Phabbey píše:Když už mluvíte o MO, co říkáte tomuhle:
(---) ale ne že by se mi to nelíbilo...

Praha MO Malovanka - Pelc-Tyrolka potřebuje a je nesmysl myslet si, že by po výstavbě TT Kobylisy-Bohnice všichni přesedli z aut do MHD. Navíc, po dokončení ubude v ulicích Letné spousta IAD, která zdržuje MHD.

Phabbey · Příspěvek od **Phabbey** » 17.1.2006 17:51

Když už mluvíte o MO, co říkáte tomuhle:
http://www.arch.cz/projekty.php?ja=cz&k ... 001092&s=2
nedávno jsem na to narazil a přijde mi to celkem zajímavé, jak se to zbavuje severozápadní části okruhu. Automobilisti by asi rádi nebyli, navíc ta část už se začíná pomalu stavět (a Strahovský tunel už hezky dlouho stojí), takže dost nereálné, ale ne že by se mi to nelíbilo...

matus · Příspěvek od **matus** » 17.1.2006 17:47

Mapl píše:Ale časem má jít celá magistrála pod zem, takže by se něco realizovat dalo, ztramvaje v úseku I.P. Pavlova- Karlovo náměstí jezděj někdy až 10 minut, čtvrt hodiny, tudíž by to něco nového chtělo, pravda jest.

Jo magistrala pujde pod zem, ale jenom v useku Hl. Nadrazi - Muzeum, kde budou oba smery prelozeny za budovu muzea pak klasicky povrchove. Takze zadne sci-fi s podpovrchovou dopravou na Legerove a Sokolske nehrozi, vlastne se to bude tykat pouze useku v Mezibranske, vrchni casti VN a casti Wilsonovy odkud magistrala zmizi.
Co se vsak bude realizovat budou ruzna dopravni opatreni pro utlumeni provozu po dokonceni MO. Momentalne se zacina stavet usek Malovanka - Pelc-Tyrolka (soustava tunelu) a byl schvaleny 2 variantni navrhy useku Pelc-Tyrolka - Balabenka pro dalsi rozhodovani. Takze ledy se sice pomaly, ale hnuly i v teto oblasti, dokonce mam pocit, ze se mesto snazi vice nez stat s R1 (PO), takze uvidime.
Obsluhovana oblast i sirka Nuselskeho mostu (kde bych se po ultumu primlouval za rozsireni chodniku a zrizeni cyklopruhu po zruseni 1 jizdniho pruhu obema smery) vsak napovida, ze Sokolska, Legerova, Jecna, Zitna, Rumunska a Anglicka budou frekventovane ulice porad. I kdyz si myslim, ze 2-pruhove usporadani bude dostatecne a muze se do mesta zacit vracet zelen, mestsky mobiliar a take cyklotrasy. Uvidime, jak to cele dopadne. TT Moran-Karlov-Belehradska jako nahrada za Jecnou i pro pripad problemu a nizke sance realizovat TT ulicemi Na Prikope, 28. Rijna, Narodni by mohla byt pruchodna, ale realizace ne drive nez za 15 let.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 17.1.2006 17:31

Ale časem má jít celá magistrála pod zem, takže by se něco realizovat dalo, ztramvaje v úseku I.P. Pavlova- Karlovo náměstí jezděj někdy až 10 minut, čtvrt hodiny, tudíž by to něco nového chtělo, pravda jest.

matus · Příspěvek od **matus** » 17.1.2006 16:11

Mapl píše:Ano, ale proč to takhle dělat? Sice ta 291 staví v Sokolské,ale kvůli tomu se přeci nemusí zavádět nová tramvajová trať...

Nyní je třeba věnovat se TT Laurová-Radlická. A taky Počernická.

Je pravda, ze je to trosicku prepych. Kazdopadne po postaveni magistraly jakoby oblast Karlova a cele prilehle okoli zaniklo, resp. upadlo do zapomeni. Myslim, ze po zklidneni magistraly zacne byt cela oblast opet zajimavejsi a zaslouzila by si lepsi spojeni se zbytkem centra mesta. To propojeni nemocnic je celkem zajimave, ale bus neni vytizen mozna i kvuli tomu, ze prestup navic mnohe presvedci dojit radsi pesky. Take ma ten autobus hodne krkolomnou trasu, takze kdo neni znaly pomeru ani netusi, ze tam neco jezdi, kudy to jezdi a kde to asi ma zastavku. Dalsi zajimavy fakt je, ze tak vznikne nahrada za Jecnou ulici a nic nebrani tomu, aby sem byla prevedena 6 pripadne dalsi linka se solo vozy.

TT Laurova-Radlicka se snad zacne stavet v tomto roce. Nic tomu, pokud vim, nebrani. Nicmene trasovani je jasne navrzeno a zaneseno v UP, takze s tim neni co resit, jen cekat na penize a tlacit magistrat.
TT Pocernicka je problematicka z duvodu tahani vsech moznych inzenyrskych siti presne stredovym pasem ulice. Nejhorsi je, ze je tam vodovodni rad. Takze relativne levna a bezproblemova stavba narazi na obrovske vstupni investice. Nezbyva nez to na magistratu porad pripominat.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 17.1.2006 16:03

Ano, ale proč to takhle dělat? Sice ta 291 staví v Sokolské,ale kvůli tomu se přeci nemusí zavádět nová tramvajová trať...

Nyní je třeba věnovat se TT Laurová-Radlická.

A taky Počernická.

matus · Příspěvek od **matus** » 17.1.2006 15:58

A co takhle?:

TT od Karlaku resp. z Morane s oblouky pouze od Albertova a Karlova namesti (i jako redundantni zaloha k Jecne):
- U nemocnice
- Vinicna
- Apolinarska
- Fugnerovo nam.
- Koubkova

Vsechny ty ulice jsou dostatecne siroke, neni tam ani velke stoupani, i oblouky by se vesly.
Nicmene vidim tam 2 problemy:
- Fugnerovo nam. a prekroceni magistraly - po utlumeni magistraly nevidim zasadni problem, mozna by dokonce bylo i vhodne, aby se proudy IAD necim spomalily.
- Koubkova ulice - momentalne jednosmerna, usti do dosti neprehledne krizovatky. Predpokladalo by to primo z teto ulice vyloucit uplne IAD a zmenit dopravni rezim v sirsim okoli.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 17.1.2006 15:49

Filippl píše:moc lidi tam ne bydli, a pres 50 let tram jezdil na karlov
neni to jedine misto v praze kde je uzko(letenska, seifertka) a jsou(byly) tramvajky

Nojó, já vím, ale kde by si po Legerce vedl tramvajovoutrať. Tam by byla nulová preference (oprávněně...) a navíc jsou tam některé ulice doooost úzké atd, atd.